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    成熟梦想sxi

    认证:科鲁泽车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    OK,各位雪佛兰科鲁泽车主们,帅帅的我又来了,距离上一次发表作品还是在23年8月,忙于工作忙于生活,很少上懂车帝来看看车友圈,最近也是闲了下来,好了废话不多说直接进入主题。 1、车型:20款1.5L悦畅版(高冷灰) 2、公里数:目前57354公里(老家青海,每年回去两次,跑的比较多,公里数一半以上实在高速跑出来的) 3、油耗:市区走走停停7.6,高速跑过3.9油耗 接下来谈谈开了这么几年的感受,先优点后缺点 优点及保养:目前为止没有一次丢在路上,去年8月的时候快到5万公里了,我是换了变速箱油跟刹车油还有冷却液,因为我不是太懂车,为什么这么着急换变速箱油呢,就是因为抖音上一部分说通用6at金属搅拌机,一部分又说三代6at没问题,本来想按照保养手册来,这些视频让我丧失了判断力,所以我就尽快换了,重力换的油,放出来的很黑,换好让我6万公里再来循环一次我没去跑到现在,等我8万公里的时候在重力换,然后就是这次过年回青海2066公里之前,车辆检查一切正常,唯独防冻液我看着在刻度线以下,找了个修理店给我加了很多,我说牌子不一样能行吗?人家来一句没问题,反正开到青海又返回江苏没问题过,1.28早上镇江出发的,30号中午我就到家了,越往西北越没车高速一路畅通,然后回镇江之前我换了两个胎,前驱车我搞不懂我的两个前轮好好的后轮磨的不成样子,心里没底毕竟2000公里,把两个前轮换新,旧的放后面,最难受的是青海高速上飞溅起来的石子把我前挡风玻璃第一层直接打通了,硬着头皮开到镇江修复了一下260块钱,人家建议直接换,打的有点不好修,我坚持修,一换就想着不是原厂的了,心里不舒服,维修人员告诉我过减速带及坑坑洼洼路面慢点,防止从破的那个地方向四面扩散裂开。这两天看车身也有不少石子打的印,有的地方打的底漆都出来了。以上就这么多,除了正常保养就换了文中提到的这些。 缺点:玛吉斯轮胎耐磨,但是噪音是真的大啊,原厂轮胎买450左右,我这次新换的490的玛吉斯,到镇江就跟新的一样,但是一路过来噪音太大了耳朵疼,还有就是主驾驶地下有个插线板一样的东西我的已经掉下来了今晚试了试不拆座椅不好插上去,车友有没有懂的,我怀疑是不系安全带的提示,然后就是科鲁泽车漆我感觉有点薄,而且20款1.5这个车车机系统到现在不能更新,四儿子店也没办法,这么久了我除了蓝牙听歌不知道用来干嘛,还有就是冷车的时候挂挡咔咔响,半天不升档,在青海大冷天我一直用手动模式开,不然高转速低档位就是不升,自动挡每次车辆自己升档的那一瞬间会有顿挫感,其他的还好。 问大家个问题,返程堵不堵,滁新高速我8个小时开了150公里 希望各位科鲁泽车主踊跃发言😀一起讨论学习 最后就是迟来的祝福,希望所有雪佛兰车主新年快乐,身体健康,万事如意,平安康泰。 最后附上一些美图 求圈主加精

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    2022-09-26
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    2021-10-04
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    非科鲁泽车主 租了四天科鲁泽自驾一千多公里,车辆配置未知,但应该是1.5L三缸次低配这样的(毕竟租车行的车),遇到的工况包括省城市中心、城郊环岛、市城县城市中心、高速、国道、乡道、乡间土路,可以说基本囊括了所有日常用车可能遇到的路况,浅谈一下感受; 优点: 1.租车行的车配置还是很够用的,至少有CarPlay,虽然车技系统很迟钝,但有了CarPlay,一千多公里自驾没跑错过路,非常方便; 2.音响效果还可以,车速上80车厢内噪音就不小了,但音响是盖得住的 3.车内有不少皮质包裹,虽然看着不如新版朗逸的塑料木纹板感觉高级,但是耐用,触感好且大幅优于同价位很多车的搪塑硬板(上汽某雪弗兰兄弟品牌) 4.操控还是可以的,没有很大的虚位,虽然没有那种指哪打哪的灵动感,但也是靠得住的 5.油耗真心不高,而且吃92的油还是很省钱的(不过同级车都是这样) 6.空间不错,相比较高档车追求流线造型而牺牲的头部空间,克鲁泽头部空间很富裕,后排空间长途坐两个人应该也可以接受 7.外观真的不错,七八万这个价位的合资车,就没 几台颜值超过雪弗兰的了 8.高速可以稳定的跑130,且为雨水路段 缺点: 1.非常的肉,即使我用M挡开,油门也必须松放四五次才能点到一百车速,一百到一百二需要转速起来后慢慢跟进,上高速需要很长时间才能达到理想车速 2.发动机非常不给力,让你不敢踩油门,每次低速时油门一旦深踩一点点,发动机立马无能狂怒疯狂嘶吼但车速还是三四十,仿佛你在迫使它做很不人道的事情,需要对油门和M挡掌握很熟练才能在起步时开出丝滑的感觉 3.油表虚位太大,尤其跑长途,很难判断续航能力和加油时机 总的来说,毕竟是八万多的车,落地十万不到合资品牌,已经十分不错了,不能苛求,偶尔拉长途也不会扔在路上,非常适合买来家用

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    1月买的车,3月首保,现在又过了5个月,跑了8700公里,虽然当初信誓旦旦说,根据机油寿命显示,可以跑一万公里,但心理预期8-9千已是差不多,加上最近用车遇到一些状况,还有自己周末时间基本都有安排,所以赶紧趁本周空闲把二保做了。 万万没想到,今天同时来做保养的车子也不少,干等了2个钟头询问用车情况的时候,我反馈了几个问题:一是起步时如果油门稍大,尤其是坡起,发动机位置会传来一些齿轮摩擦声;二是底盘剐蹭过几次,举升的时候检查下;三是机油增多;四是出现过一次中控死机的情况。 首先我想先确认第一个摩擦声问题,一开始是个小哥哥陪我试车,试了三次最后一次勉强出现了一秒左右的声音,但是因为经验不足,小哥哥没有下结论,接着又等了会,有个大叔陪我试第二次车,不得不说姜还是老的辣,第一次就试出来了,还很确定的说,这应该是下护板共振的声音好吧,你牛批! 过了一会,我开始着急的跑到车间去排队等检查,于是有了图1-图3,分别是老科鲁兹,科帕奇和迈锐宝XL的底盘,先说老科鲁兹,科鲁泽虽说是科鲁兹的接班人,名字也像,但他们两除了是同一个品牌的车子外,估计没啥共同点,通用的车真的也挺扯的,即使是同名的车子,到了下一代又不知换了谁的壳懂得都懂……科帕奇,是我映像中第一台有7座的SUV,不过就这车长,真是比小板凳还小板凳迈锐宝呢……除了车头我都喜欢,车身挺运动的,还有点溜背,中型车,车长也够了,再长就不好停车了底盘的视觉效果也符合这个车的定位(后悬架的下摆臂,虽然是银色的,但……是钢的,可不是铝合金,通用扣扣搜搜的,没这么好心) 话说回来,图4就是小泽了,后悬架的元宝梁加筷子悬架真是晃眼,价格摆在这,就这样吧。图5,异响原因总算找到了,上个月回老家的路上,过积水坑时磕了下护板,都凹陷得快接触到变速箱了,所以急加速时,发动机连带变速箱抖动,碰到护板发出了我认为的那个声音。这么一想,心里还是有点点后怕,如果没有护板,估计变速箱就……在此提醒各位老铁,不要轻易过积水坑,能绕路绕路,非要过就慢点来,跟车是个好办法 图6是底盘中间的剐蹭,没办法,老姐家的门槛就是高图7后备箱底部,感觉还挺空的,可利用空间还不少,厂家就是假装没看到,降本增效到了无所不用其极的地步,遮羞布都不要了,想想还是那句,价格摆在这,算了 图8发现了个有意思的东西,后悬架上居然有个工程塑料的支撑件,不过这也正常,降本增效的好办法,就是损坏的时候无法维修,只能整个更换 最后图9洗车环节,小泽跟英朗摆一块,怎么看怎么舒服,英朗这屁股真是不敢恭维,个人观点,不接受反驳 好了,今天就到这吧,码字不易,喜欢的老铁点个赞呗

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