简介：这个人很懒，什么都没写~
JJJJackkk
提问五系车机自带导航语音怎么关掉？ 每次高速上超过120就疯狂提醒“请减速驾驶”，其实只是超车而已
非科鲁泽车主 租了四天科鲁泽自驾一千多公里，车辆配置未知，但应该是1.5L三缸次低配这样的（毕竟租车行的车），遇到的工况包括省城市中心、城郊环岛、市城县城市中心、高速、国道、乡道、乡间土路，可以说基本囊括了所有日常用车可能遇到的路况，浅谈一下感受； 优点： 1.租车行的车配置还是很够用的，至少有CarPlay，虽然车技系统很迟钝，但有了CarPlay，一千多公里自驾没跑错过路，非常方便； 2.音响效果还可以，车速上80车厢内噪音就不小了，但音响是盖得住的 3.车内有不少皮质包裹，虽然看着不如新版朗逸的塑料木纹板感觉高级，但是耐用，触感好且大幅优于同价位很多车的搪塑硬板（上汽某雪弗兰兄弟品牌） 4.操控还是可以的，没有很大的虚位，虽然没有那种指哪打哪的灵动感，但也是靠得住的 5.油耗真心不高，而且吃92的油还是很省钱的（不过同级车都是这样） 6.空间不错，相比较高档车追求流线造型而牺牲的头部空间，克鲁泽头部空间很富裕，后排空间长途坐两个人应该也可以接受 7.外观真的不错，七八万这个价位的合资车，就没 几台颜值超过雪弗兰的了 8.高速可以稳定的跑130，且为雨水路段 缺点： 1.非常的肉，即使我用M挡开，油门也必须松放四五次才能点到一百车速，一百到一百二需要转速起来后慢慢跟进，上高速需要很长时间才能达到理想车速 2.发动机非常不给力，让你不敢踩油门，每次低速时油门一旦深踩一点点，发动机立马无能狂怒疯狂嘶吼但车速还是三四十，仿佛你在迫使它做很不人道的事情，需要对油门和M挡掌握很熟练才能在起步时开出丝滑的感觉 3.油表虚位太大，尤其跑长途，很难判断续航能力和加油时机 总的来说，毕竟是八万多的车，落地十万不到合资品牌，已经十分不错了，不能苛求，偶尔拉长途也不会扔在路上，非常适合买来家用
宝马2029款530liM运动套装 领先 炭黑外观，黑色内饰，选装哈曼卡顿、手势控制和前排腰部支撑 由于留学生回国有免去购置税的优惠补贴，决定用我的名字让父母换一台车；在南京中汽总的各位小伙伴帮助下历经N长时间终于在9月28日正式落地；从3月开始考虑换车到9月底经历半年时间，又是异地提车，真的感谢南京中汽总的团队，在长达半年的购车流程中提供了非常多的便利，而且算上服务费，新车落地也比一般从4s店卖便宜五万左右（44万落地） 说回车本身，真是一台让人爱不释手的机器，动力、操控性、安全性、炭黑外表、舒适性让人挑不出毛病。 首先想说说网上说的低速顿挫刹车硬是有的，但因为家里有一台三缸x1（我妈的车）五系比x1调教好太多，所以我还是可以轻易克服上述两点，开出刹车不点头的效果，同时静音、滤震和内饰舒适程度以及哈曼卡顿，也是x1完全比不了的，当然这就单纯是金钱的魅力了 其次想说说操控，宝马品牌操控确实很到位，相比较家里的红旗h7（我爸的车），同样作为五米一左右的行政加长车，同样后驱车型，宝马确实体现出它豪华品牌和贵出一倍的身价不仅仅是标这么简单，主要体现在掉头转向、横向G力、2.0t却比红旗1.8t省油的多、滤震等诸多方面，从一切方面碾压了同量级的自主品牌（我不是自主黑粉，我一直都很喜欢红旗h5的性价比），可以做到在省城早高峰的车潮中游刃有余。个人一直以为这个车长是个人玩家在城市用车的极限了，更长更大的车只能影响到城市工况的驾驶感受和让你为停不下去车而发狂，却不能带来外观和空间上的质变 第三想说一下外观，我觉着宝马炭黑色的外观是这个品牌里最值得拥有的颜色，不仅标志着M套件的设计，同时也是特有颜色，阳光下浓厚的黑色中透出一抹深邃的蓝（图一），在具有商务气息同时又完全不油腻 我比较吐槽的是哈曼卡顿必须和手势控制一起选择，可能厂商也知道手势控制没人想买吧，不过用习惯了感觉比按键更便于盲操；以及zf8at的变速箱，个人习惯开自动挡时切换到手动挡开，可能开习惯了6at，对高档货实在不知道啥时候切档 顺便贴一下家里的两台车，以后我可能就开它们中之一完成职业生涯的第一段旅程啦
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