简介：这个人很懒，什么都没写~
胡子哥漫游记
比亚迪汉机舱...查看全文
用户8179969311360
本来去订购元plus 结果刚好有蓝色现车 好运气 赶紧抢了。 一周入手 金融3000 政府补贴5000 旧车置换1000 。开起来特别舒服 加速很快 就是刹车有点灵敏 目前没有发现问题
ʎpuɐↃ
提问元plus今年下半年底前还会涨价吗？
f380846690
提问特别纠结这个车和埃安splus 元的续航应该是比埃安好一些，比亚迪品牌也靠谱 但是去试驾了一次感觉座椅头枕不舒服，我个子高，脖子不太舒服，而且刹车点头，也不知道是不是我开的不习惯 总之就是，续航和品牌靠谱性元好一些 驾驶感受和外形埃安sp好一些， 好纠结
懂车帝视线
日前，懂车帝从东风雪铁龙获悉，凡尔赛C5 X FM版正式上市，售价16.37万元。新车提供鎏金绿、珠光白、太空银三种车身颜色和“FM”专属徽章，还将在“势不凡”版本上增配Claudia真皮座椅、eHUD抬头显示。...查看全文
能忍则安V5
订车三个月，一点点了解到比亚迪营销的套路。所谓的预订根本就没有任何意义，不过是收集潜在信息，为定价服务。经销商也不是按照预定采购，只要比亚迪开放权限，都是各种车型配置都订一些。厂家通知发车了，才会逐个预订客户打电话，问有车即将到店，改不改配置。这些都不重要，经销商全款采购，比亚迪给经销商分配多少是比亚迪决定的。我订车的经销商一共压了200多台车（各种车系配置）没有交车，元plus压了50+，每个月给5-10台就阿弥陀佛了。所以，按平均每台车15万考虑，每个经销商始终有3000万压在比亚迪手里。全国就算100+的经销商，滚动起来，30个亿始终在比亚迪手里。今年的计划是200万+，不要再说什么没几个钱的配置也简配，十块八块的东西减减配，加起来就是2000万。三百二百的东西减减配，加起来就是大几个亿了。 所以，就这样了，对于经销商，对不起，爱卖不卖！不卖滚蛋！对于消费者，对不起，爱买不买，不买滚蛋！这就是扯掉遮羞布，比亚迪的真实心态。 所以，黑比亚迪，是对的！粉比亚迪，也没错！资本都是逐利的，利润足够，黑心是必然的。婊子无情，戏子无义，一台代步工具非要上升到家国情怀的高度，不是脑残是什么？！还民族之光，国产骄傲……笑死了！选比亚迪，完全没必要附带任何感情，更无需谈什么品牌忠诚度，因为它屁都不是！
浅蓝787
提问不喜欢这车的内饰，尤其是琴弦，和座椅头枕那块。有改过的兄弟吗？
BiuYourDream
谁能告诉我全球430首提是怎么没得？跟这个号称到了15台的430的4s店小哥有什么关系？
易易西
销售说不带马牌轮胎的等得时间短，但我油门踩的深，马牌235的胎宽感觉会好一些。
成杰8812
不开空调还好，一开空调数字瀑布般掉，开了110公里，热空调开了20公里，掉了178公里续航，热泵空调八合一e3.0系统都是言过其实
兎孑快跑
#你觉得元PLUS的价格贵不贵？下午我去看看元plus去小海豚啊涨价心里就想买新不买旧，搞个贷款得了
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