简介：这个人很懒，什么都没写~
落檐1
提问罗宾汉两门版的一个人开没人坐，值得买吗？准备一个人跑全国旅行36岁，不穿越，不习惯带太多行李。单纯的问下车友们，这车值不值得买？或者有没有更好推荐，不喜欢大车长车
拥有112064497
位置在吉林长春，买回来想玩，奈何没时间玩。全车保养做完了，内饰的座椅也重新包覆了，到我手里只去过一次工地，打开车窗听着发动机的咆哮，真真的让人兴奋。车况整体不错，没有重度越野使，毕竟是撒哈拉。基本之前车主也只是用来穿越跑沙漠。想找个懂它 爱惜它的车主。
玮1133
支持克莱斯勒公司 与我挑战者买了同款颜色牧马人话不多说上钥匙 感觉比老款钥匙好看很多洗洗干净 准备贴拉花拉花一贴感觉帅气很多汗 还是贴歪了点总感觉买牧马人得改一下 轮眉开拆中网前杠必须换换了个🇺🇸品牌 灭霸款中网。实物效果...查看全文
粤派公路
面对网上那些叫嚣坦克500要超越途昂的人，我想说的是，尽管这货被你们爱得死去活来，但，以它的小众车调性，其销量连给大众途昂擦屁股的资格都轮不上！ 于是乎，马上有人跳出来喊道：滚一边去，开你的雅迪吧！穷鬼！
用户6315750813718
老铁们。你们买的牧马人出厂时间都是啥时候隔几月啊有啥说法吗
铁芬茶业
收牧马人70/255/R18的轮胎
血小板REM
大家好，我是血小板Rem。 大年初二了（写着写着就到初三了……），大家过年好。祝大家虎年大吉，身体健康，万事如意。 想想还是把第二期更新了吧，还是别拖太久。错过第一期的同学可以往前翻一翻。 以下是正文： 今天继续聊牧马人改装里的坑。 上次聊完前杠，这次聊聊绞盘，绞盘也是个坑，对于新手而言。老司机估计也不会看我这个避坑贴吧 新手很多都对绞盘带有一种憧憬，因为很多越野大神的视频中的救援环节都要出现绞盘的。但是绞盘是相当专业的救援工具，需要具备一定的经验和物理学常识，也要十分注意使用方法和安全，绞盘绝对不是万能的，用错直接害人害己。绞盘使用上出错导致人员受伤的案例还少吗？被绞盘割断手指的，绞盘绳索断开直接砸死砸伤人的，负荷过大机舱起火的…… 第二，绞盘很重，拿沃恩10000磅尼龙绳绞盘来说，重量是28KG左右，牧马人的安装位置基本被固定在前保险杠这一个位置上，再加上安装绞盘就要有很结实的绞盘托盘，绞盘托盘的重量也会在10KG往上，而一般有绞盘托盘的前保险杠，几乎全是很重的金属前杠。如果前杠选不好，你的车头位置将会至少增加60-70KG甚至更多的重量。 第三，因为牧马人的绞盘几乎都是在车头位置，那么基本上自救的功能是比较弱的。有经验的车友都知道，自救通常都要用后绞盘，而前绞盘都是救前车的，只有很少的情况才能在自救当中派上用场。如果自知自己是新手，那么就着重提高一下车辆的性能，用性能弥补一下技术的不足，把预算花在刀刃上。 所以Rem不推荐只轻度越野的车友安装绞盘。尤其是在没有升高的前提下安装绞盘！很多车友会觉得弄个前杠加个绞盘无关痛痒，其实并不是，这可能是让你继续改装下去的一个大坑。 素车安装绞盘，头部增加的重量直接会导致车子压头，首先外观上就会打折扣，头重脚轻，也会加剧刹车时的前后晃动，代步时驾驶体验就会变得很差。最后迫不得已进行了升高改装，后面又是继续各种大坑（以后都会讲到），能不能避开又是个新问题。最让人郁闷的是，在你不断的去为了这个绞盘而去平衡车辆所进行改装之后，你会发现这个东西自己根本用不到 所以当有人建议你一个新手去改前杠和绞盘的时候，那个人一定是不懂或者是真的坏 第二期就先说到这儿吧，感谢大家看到最后 补充：图1图2是最常见的沃恩绞盘，图3图4是两个重度改装的牧马人，其实只有改到这种程度了（这两辆都是teraflex4.5英寸升高），才比较适宜装绞盘，除了驾驶技术之外只有车辆性能上有保障，才能减少自己陷车的几率，作为一个车队的保障车，是绝对不能先陷车的，还要在队友陷车之后，通过层层阻碍到需要救援的车辆跟前，这两个是救援的大前提。
九候车品
我的风景就在路上
牧马人80周年版，倒车影像黑屏，熄火重新打火也试了几次，还是这样。大家有遇到过同样问题吗？
小良子
我的牧马人百度CarLife连不上，你们的能连上吗？我是安卓系统
用户3632061224250
福建牧马人加副油箱哪家专业
一瓶易拉罐
提车1000公里，分享一下感受。 序：其实我也是众多牧马人爱好者中的一员，看了好多车，还是放不下最初的梦想吧算是。同价位 📉能耗分享 的五系、E，没特点烂大街，尤其是五系感觉车内太空了，空间大，内饰说不上来的不精致（个人观点）奔驰E能买到后排带电动调节的，确实舒适豪华，但是一个男人开E总感觉怪怪的，本人一直不太喜欢E的外形（个人观点），包括16年左右二手揽运，因为表弟提了20款的揽运，确实香，如果预算充足还是买路虎，其实我挺喜欢卫士的，但是囊中羞涩没办法。考虑新车能开发票，所以二手的暂不考虑。 感受：早就知道牧马人风噪等等噪音大，没想到这么大。。。高速100感觉正好吧，但比我之前的Q5还是太响了，开到120的时候，由于越野车的方向盘虚伪，车很飘，也试过切换成4H auto，效果不明显，所以高速还是100吧。车辆提速还是能听到四缸机不自信的嘶吼，并不好听。提车油耗通过高速巡航700公里后，目前表显油耗10升左右，比较满意，毕竟才开了1000公里。比较惊讶的是这个车巡航100，转速1400左右；110转速1500左右；120转速1600，这可比同样2.0T的Q5低多了，虽然转速低但是并没有带来安静和舒适。牧马人车主一般看到这里都会说：这重要吗？的确不重要，市区开60左右，感觉这个车很舒适，底盘扎实，一个字“整”，回头率也很高。所以关于牧马人，喜欢他的怎么都喜欢吧，不喜欢的可能随便一个问题都无法接受。目前还没上蓝牌，车膜车衣还没贴（真热啊，内饰顶棚隔热他们说贴了没啥用，不知道该不该弄个爱马仕橙），前后杠也准备好了，等正式挂牌后，车辆外检完再换上。关于改装，个人并不着急，也不是重度越野爱好者，打算先开着，然后不升高换个285的轮胎轮毂吧，应该就能得到我想要的样子了。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
WOT打算
21岁，想着开着车去接女孩上下班看中了牧马人，但是纠结是买4xe还是牧马人，实在不行我就去买帕杰罗
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