简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车天涯
近日，交通运输部正式发布通告称：自2月17日零时起至暂定高速免费通行时间是到6月30日。免收通行费的对象为依法通行收费公路的所有车辆，包括所有的货车、客车、特种车辆等。免费的收费公路包括全国联网收费公路、以及各地开放式收费高速公路和普通收费公路。对于即将复工的车主来说，这绝对是一个利好消息。
刘亚奇海翔眼科
今天写一篇关于凯迪拉克XT5吐槽的文章，便于粉丝和车企借鉴，作为2018款的XT5，自动启停无法关闭我想可能是导致一批追求完美主义者放弃购车的一个原因，之前选车，这个因素也着实困扰了我一段时间，自己大量查阅自动启停到底会不会损害发动机的资料，最后内心的一个声音告诉我，去他的，难道车企的工程师会连这个问题都想不明白么？但是作为车企，加装一个关闭按键也不是这么难得事情吧，花了大力气把爱信的8速变速箱变成电子档杆，这个启停关闭按键应该是随随便便就弄了吧，这个要批评，另外要吐槽的一个就是内饰，对于材质我觉得确实对得起豪华品牌了，大量的真皮让实际感受很好，奥迪喜欢塑料件，科技感很好，但是我还是刚喜欢豪华的气场，可能奔驰就是抓这个点抓的太好，才让如此之多的人对那套内饰津津乐道，but！！凯迪拉克对颜色的组合做的太简单粗放了，米色和黑色两种，除了最顶配有一个咖不咖米不米的颜色以外，其他选择性太少，我一直很喜欢棕色的座椅，更会有高级感，这个点通用竟然不做点文章出来让我觉得设计团队市场洞察工作做的太差，另外木纹饰板都是亮色的让我也觉得个性化做的不足，在我眼里，哑光的木纹更能显示材质的高级感，全黑的内饰，配上浅色的哑光木纹会更好，以上不管是个性化还是更加突显高级豪华感来看都是更佳的选择，希望车企可以再升级，中国的消费者可能更接受在视觉能直观看到的地方的升级，另外吐槽一下动态部分，再补充一些真实感觉吧，开过宝马，奥迪，沃尔沃，除了奔驰没碰过，起步阶段凯迪拉克是稍微感觉不够线性的，奥迪最直接，也可以理解成初段是最贼的，稍微深踩动力就有，宝马脚感有点硬，动力感觉在油门中后段，沃尔沃比较类似，但是会更硬一些，所以我一直强调，在高速上才是美系车驰骋的天堂，马力大，动力储备充足的优势才能发挥的淋漓尽致。刹车也是如此，和之前的标致欧系车相比，也更柔和，所以从造车理念上，凯迪拉克希望这台车是一个稳重，起步刹车都可以让全家人感觉更柔和舒服，不是直来直往，强调运动属性特质的那种调性的，希望以上评论可以对需要购车的伙计有所帮助。
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