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    岛屿是海的疤8004

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-04-28
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    2021-04-23
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    2021-03-23
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    2020-09-22
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    2020-05-22

    大越越一万公里啦 三月份提的19款君越,之前也发过帖子,现在已经一万一千公里了。写个小总结! 购车经历 之前开菲亚特致悦(老婆的车。她换了GLC)觉得动力不好,车子也太小。因为我之前开的斯柯达昊锐2.0T(因为天窗轨道坏了 修一下一万多,干脆卖了)菲亚特开了两年,车龄4年,想换车,就踏上了选车之路。看了大众,帕萨特不敢买。看了亚洲龙,没有优惠。试驾混动动力太弱。看了沃尔沃S90,怎么都觉得没那种特别喜欢的感觉。看了凯迪拉克CT6,那个内饰,还是算了吧! 因为两年之前陪朋友看过别克,就去了别克展厅,2398的豪华版君越,配置,动力,空间。对于我这个20年驾龄的老司机足够了。其实这次买车就是冲着动力去的 试驾之后。果断谈价格,当时优惠五万多,综合算下来落地21多点,立马就定了。黑色豪华(御瓷青好看,考虑后期维护以及碰擦后的补漆,还是定了黑色)个人觉得这车黑色大气。就是不耐脏。由于疫情,拖到3月提车(提车第二天是我生日)就当送自己礼物啦! 简单说下优点:1动力强,2静音不错(有人说后排噪音大,我没坐过后排,不知道)3外观好看(仁者见仁智者见智)4豪华版配置足够用,性价比高。5 油耗真心不高(后面有照片)正常市区堵车不过10左右,最低5.5 高速6到7,综合8.3 接下来重点来了,说说缺点(自己亲身体验) 1 电子元器件偶尔小故障,中控屏出现凯迪拉克标志(后来去刷程序好了)下雨天出现过几次并线辅助不可用,后来自己又好了。倒车时影像好用,出现两次倒车雷达(辅助)不可用提示,后来也自己好了。 2很多网友(不说车友,键盘侠真心多)说刹车滴答声,我的车也有,第一下有,后面就没有,我问了4S店技师,这个车是电子刹车,据说换刹车油也会比较麻烦,跟普通的不一样。 3贴膜之后,下雨天主副驾驶玻璃升降会有滋噶的声音。 4 重中之重,这车刚回来都是跑高速100左右(疫情高速免费)磨合期都是高速度过的。 刚开始在60到80这个速度区间感觉车轮有点抖,方向盘有轻微震感,(4S店帮做了动平衡)稍微有点改善,一万公里保养的时候4S店师傅做了四轮换位,现在变成90到100左右会有感觉轮胎抖动,方向盘一点点震感。过了这个速度区间就没有了。这个问题一直困扰我,因为4S店试车不可能去高速。我也问了朋友说这个跟四轮定位没太大关系,因为轮胎没有偏磨的迹象。真的头大,这感觉就像老桑塔纳下球头或者摆臂松了的那种感觉 如果有车友也有类似情况,可以留言交流一下,之前看到有帖子说是轮毂失圆,关键是不知道在哪里检测,这玩意可以索赔的(4S店说可以索赔) 5这车40到60之间换挡逻辑比较笨,也就是所说的顿挫,但是不是特别堵车完全感觉不大,我可以接受。 总结一下,车子性价比高。外观,动力,空间都不错(后排空间不是特别大,美国车的空间利用率真心不如日本车,别喷,实话实说)电子元器件小毛病偶尔有,能自愈,不影响使用。本人上车就关启停功能,据说电瓶挺贵的 红绿灯都放N档等,不喜欢D档踩刹车。油耗高低是你的脚决定的。车子就像朋友。你对他好他才能对你好 写了这么多,希望对大家买车用车有点帮助! ㊗️车友一路平安,用车愉快,发大财

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    2020-08-10
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    2020-05-25

    #继GL8后别克第二款双五星车型,君威GS获2020“中国汽车健康指数”双五星评分#当前消费者购车除外观、配置外,对于车内健康的关注度也日益上升,甚至成为影响不少消费者购车的重要因素。日前,作为国内最权威的车内健康评测体系,中国汽车健康指数(C-AHI)2020年第一批车型测评结果公布。其中,君威GS在车内挥发性有机物(VOC)&车内气味强度(VOI)、车辆电磁辐射(EMR)两个项目中分别拿到了91分和96.3分(满分100分)的成绩,获得双五星最高评分并名列抽检车辆第一。一直以来,君威GS以同级中绝对的“硬件”优势,巩固了君威车型在细分市场的畅销主力地位,在看不见的地方君威GS同样“下功夫”。据悉,君威GS从材料“分子级别”开始介入,对各项相关项目进行逐级排查,实际车内检测物质浓度优于国标限值80%以上。此外,其搭载的纳米级防PM2.5空调滤芯可吸附99%以上的颗粒物(直径≥0.3微米),并配有一系列移动健康座舱解决方案;同时座椅还采用超净化海绵替代传统复合海绵,内饰乙醛含量降低75%。值得一提的是,君威GS也是继GL8 ES之后,成为别克旗下第二款拿到“双五星”成绩的车型。而近年来别克其它车型在有关车内空气质量的评测中也获得了不错的成绩,可见其对车内健康的重视及拥有的技术优势。

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    2020-07-31
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    2020-04-17
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