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    藤原豆腐铺老板

    认证:哈弗H6车主·车龄5年

    简介:车是男人的大玩具!

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    从一开始人家定位就是长城的高端系列 高端是什么意思呢?个人理解就是品牌价值,当然价格就肯定不能低了,在我们中国人的认知里面就是价格低了,怎么能匹配高端呢?所以首先价格肯定必须高大上。仔细看看魏派下面的这所有车型,一发布出来,大家是不是都觉得他价和货不匹配?都比自己的预期高了3~5万。(或者说就觉得他这个产品就不值他所定这个价格,而是贵了3~5万?) 就拿蓝山和哈弗H6来说说吧,我们先不论长城是压货给经销商还是怎么着?把他的蓝山销量搞到了5000辆左右每个月。我们就按懂车帝上面所发布的乘联会每周数据来算,所以他的实际销量每个月2000多辆是有的。 根据之前长城和各方面公布的数据来看,他的哈弗h6单车利润是在6000元左右每台。按现在销量23,000辆每月来算。 它每月的利润也就在1.3个亿左右。 我们来看看蓝山:大家都觉得他的这个定价,或者说他这个产品就值比它的定价低5万块左右,大家是否觉得他现在的单车利润也应该在5万块左右呢?如果是的话,乘以他现在2500辆每月来算。 他每月的利润也在1.2个亿左右。 所以我觉得这就是他的高端策略,虽然卖的少,但是挣的多,实在不行了就换个名字,重新来,只要能挣钱,能割韭菜就行。人家应该已经不再需要这种销量产品,人家背后也有股市股东的利益,所以他现在应该需要的是利润产品。你想让人家这高端品牌做的像哈弗h6一样,我觉得是不现实的,人家也根本从来没有这样打算过,只不过大家妄议觉得,希望他能够像h6这样给到大家实惠。就好像这社会上有些做慈善的人,它的最终目的是什么呢?做慈善为了让自己挣更多的钱才是真理。我们可以分析为哈弗h6,只不过是为了建立人设(车设)(长城.设)其他子品牌不管卖得好不好,但是能挣钱就行,目的就是挣钱。不管大家怎么逼逼逼逼逼,但是想让他不挣钱是不可能的。 为什么需要?大家所呼吁让他降价换市场换销量,对他来说有什么意义呢?也许就现在的这些销量都差不多达到人家的产能极限了呢,那人家为什么还要这样干呢? 这里采访一下各位看官朋友,如果事情确实是这样的话,换你来当这小公主,你会去放低价格换量吗?换市场吗?

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