认证:哈弗H6车主·车龄5年
简介:车是男人的大玩具!
红红火火5188
从一开始人家定位就是长城的高端系列 高端是什么意思呢?个人理解就是品牌价值,当然价格就肯定不能低了,在我们中国人的认知里面就是价格低了,怎么能匹配高端呢?所以首先价格肯定必须高大上。仔细看看魏派下面的这所有车型,一发布出来,大家是不是都觉得他价和货不匹配?都比自己的预期高了3~5万。(或者说就觉得他这个产品就不值他所定这个价格,而是贵了3~5万?) 就拿蓝山和哈弗H6来说说吧,我们先不论长城是压货给经销商还是怎么着?把他的蓝山销量搞到了5000辆左右每个月。我们就按懂车帝上面所发布的乘联会每周数据来算,所以他的实际销量每个月2000多辆是有的。 根据之前长城和各方面公布的数据来看,他的哈弗h6单车利润是在6000元左右每台。按现在销量23,000辆每月来算。 它每月的利润也就在1.3个亿左右。 我们来看看蓝山:大家都觉得他的这个定价,或者说他这个产品就值比它的定价低5万块左右,大家是否觉得他现在的单车利润也应该在5万块左右呢?如果是的话,乘以他现在2500辆每月来算。 他每月的利润也在1.2个亿左右。 所以我觉得这就是他的高端策略,虽然卖的少,但是挣的多,实在不行了就换个名字,重新来,只要能挣钱,能割韭菜就行。人家应该已经不再需要这种销量产品,人家背后也有股市股东的利益,所以他现在应该需要的是利润产品。你想让人家这高端品牌做的像哈弗h6一样,我觉得是不现实的,人家也根本从来没有这样打算过,只不过大家妄议觉得,希望他能够像h6这样给到大家实惠。就好像这社会上有些做慈善的人,它的最终目的是什么呢?做慈善为了让自己挣更多的钱才是真理。我们可以分析为哈弗h6,只不过是为了建立人设(车设)(长城.设)其他子品牌不管卖得好不好,但是能挣钱就行,目的就是挣钱。不管大家怎么逼逼逼逼逼,但是想让他不挣钱是不可能的。 为什么需要?大家所呼吁让他降价换市场换销量,对他来说有什么意义呢?也许就现在的这些销量都差不多达到人家的产能极限了呢,那人家为什么还要这样干呢? 这里采访一下各位看官朋友,如果事情确实是这样的话,换你来当这小公主,你会去放低价格换量吗?换市场吗?
藤原豆腐铺老板
感觉现在的汽车都主打一个智能车机系统,很多车都配备了车联网功能,来丰富乘客在车上的娱乐,三代H6的车机就自带4G网络,还可以开热点,打开热点后就能把车机流量分享给手机使用,可以节省很多手机流量,如果觉得车机网络不好,也可以把手机的流量分享给...查看全文
以前都是看着后视镜听着倒车雷达的滴滴声来倒车,后来有了倒车影像,但两边的间距还是要看后视镜来把控,现在换的哈弗H6带有360全景影像,车的四周在中控屏上全部清晰可见,根本不用左顾右盼的去瞅后视镜了,像这种极限停车,我以前很难做到,怕撞到墙或者别人的车 360其实也不是H6的优点,现在基本上国产车都有360了,3万多公里跑下来,只觉得H6这车很稳很踏实,一次都没把我扔在路上过,到现在我都还没补过胎。除了补漆去过维修店还没碰到过什么故障,去4s店也只是常规保养。论油耗它不是最高的城市suv,但高速不到8个,国道有时候才6点几,论轴距后排3个成年人不感到挤,论外形颜值,这个没法说,每个人对车辆外形的欣赏标准不一样,我觉得哈弗H6是一代比一代好看,论空间,紧凑型suv里很少有比它空间还大的(能放脚手架你信不),论价格,现在买比刚出来时能便宜2万块,国产紧凑级suv里估计算是性价比最高的了,我买早了
周而有望
#用车心得个人用车比较注重于实用性,不喜欢花里胡哨的外观、配置那些,所以在看车选车的时候我是从配置方面下手,然后发现哈弗H6三代的配置(尤其是前雾灯没有减配)就很符合我的需求。而且不论是外观上还是内饰看,绝对是耐看又不会审美疲劳的设计,看完15万以内...查看全文
llw乐
谁能懂……530公里都开到了,结果在家门口掉沟里离家20米