22年一月入手了一辆三代H6，21款2.0T四驱Max，官方报价为16.7万，实际落地价14.6万，2.0T发动机性能好，动力足，爆发力也强，置配上该有的基本都有了，空间就更不用说啦，坐后排腿都能活动的开，市区上下班，假期开长途出去玩，这车都可以实现，能有这价格还是不错的。 开了不到两年，但行驶里程有19000公里，中间没出过什么小毛病，还是比较皮实耐用的。 另外，我觉得三代H6的颜值也很能打，外观设计得有科技感，尤其是大灯配上下方的蓝光小灯，有些科幻。侧边腰边的线条又增添了几分动感。 去年二月份跑高速回的老家，跑了大概一千公里，刚买完车，配置啥的还不是很熟悉，开之前心里还有些小紧张，等上到高速之后才发现这台车底盘是真的稳，悬挂系统位置设计得比较合理，所以路上也没觉得颠簸，动力也充沛，110迈毫无压力，当时车里装满了往家带的年货，属于满载，H6也没有跑不起来的感觉。 而且这车的智能辅助驾驶用着方便实用，系统里面的车道保持体验了几回真觉得好用，有时候车开时间长了，不自觉的车就有点偏，这点开过高速的肯定都知道，这个车道偏移辅助就能及时给提醒，方向盘也会震动，安全感满满。而且我走高速没走什么有山的道，走的都是又长又直的平顺路，右脚老踩点油门，时间稍微长点脚也酸，所以就把自适应巡航打开，尝试一下，刚开始还有些紧张，但开了一段也就大着胆子开了，设定好跟车距离，就自动与前车保持距离，再也不用全程踩着油门精神紧张了，到家还有精力跟家里人去逛了夜市啥的。 最关键的是2.0T动力是相当的冲，油门是随踩随有，今年又开了几回高速，这时候油门脚感也熟悉的差不多了，超车并线，速度上去了，也就一脚油的事。我这人是闲不住，一有时间就想满世界跑跑，今天十月一就开车去了草原，途中为了看节目，超近道，走了段土路，有些坑坑洼洼，动力足，轻踩油门就把几个小坑过去了。 再来说说缺点，当然了，这台车大问题没有，但小细节需要注意下，比如雨刮器玻璃异响问题，车开时间长了，汽车尾气、油烟污染在挡风玻璃上形成了一层油膜，在用雨刮器的时候会有异响，刚开始也是换了几副雨刷，不过雨刷这种配置算是耗材，换几副也花不了几个钱。 后排空调出风口比较低，所以空调开起来，风比较吹腿，不过我这车通常后排经常拉一些东西，不坐人，这些也都能接受。 当时看了很多车型，哈弗H6性价比上还是有优势的，而且多年累积的口碑同样是我所看重的，我的家人对H6还是比较认可的。

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H6这么多年了，做得算不错了

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代铭

#用车感受

本人关注小六已经2年了，因为今年有购置税减半的政策，终于决定下手了，于是在2022年8月21日提车，到现在小六已经陪我度过了40多天，跑了3200多公里。买车之初就计划买个动力强的，再加上颜值原因，最后选了三代H62.0T四驱SP+。        下面说说我的用车体会吧：       小六内饰中规中矩，前排能摸到的部位，基本都是软包的，除了后门上方是硬塑料，其他部分都是软包，看起来还是比较上档次的。小六的悬浮大屏还是很有科技感的，看着很舒服。2.0T四驱SP+的版本有个红色的氛围灯，在夜晚把车内衬托的很温馨，有时候下班了，就喜欢一个人待在车里想静静，坐一会再回家，可能这就是男人的压力吧！车内的异味不是很大，个人感觉像一股淡淡的香水味，多把车窗打开晾一晾就会好一些。        本人身高175，属于大长腿型，座椅一般调节的会靠后些，即使这样，也不会影响后排人员乘坐。目前座椅高度我已经调到了最高，头部上方还有约20CM空间。自从买上这个车以后，家里人对小六子的空间非常满意。老丈人体型偏胖，以前出门总坐大兄哥的锐程CC，自从有了小六，一家人出游的时候，只坐小六的后排（他肚子大，坐前排闲安全带勒肚子），他说坐后排舒服能伸开腿，不憋屈。        刚开始，开小六的时候有些不太适应，起步的时候，油门刚刚踩一点车就往出窜，现在习惯了，只需轻踩油门即可。目前跑了3200多公里，大部分时间是在高速上，油门总是轻轻的踩着，从来没有踩到底过（总有一种脚踩在鸡蛋上的感觉，不敢用力）即使这样，小六的速度也是极快的。超车的时候也只是稍稍用力而已，速度就上来了，这时候推背感就来了，很爽。跑高速的时候小六很稳的，没有任何抖动和车内异响。在山路上过个沟沟坎坎也是没有问题，通过性很好。        再说说换挡顿挫，前两天正好开了个GL8，高速上加油提速的时候，GL8会明显有个停顿，然后才会加速。这应该就是大家常说的顿挫感吧？（以前除了开手动挡上感觉到过，开自动挡没有感觉到）在小六身上目前还没有体验到这种感觉，提速、加速都很平顺。        本人在外地工作，家离工作单位240公里左右，其中有50公里的山路。高速跑的相对多些，不过在城市里也跑了有300多公里。目前小六已经陪我跑了3200多公里，B表油耗9.5L/100km，A表最低到过7.0L/100km。         8月21日上午去提车，中午办好各种手续，上了临牌、贴了太阳膜，下午就开车去了单位。8月26日，第一次开车从单位回家的时候我在油站加满油，然后把A、B表都清零了。高速上全程用的标准模式，最高时速120km/h，未开空调。下高速的时候第一件事就去油站把油加满。当时跑了240.7公里（表显油耗7.4L/100km），实际加油18.51升，如此算下来实际油耗7.69L/100km（18.51*100/240.7）。就这个油耗对我来说，已经是惊喜了。后来在城里跑了大概100公里左右，表显油耗10L/100km以内，这个我没有实测过。买车前，在懂车帝上看了各种网友关于小六的油耗讨论，心里预期综合油耗在11L/100km左右，对于目前的油耗，我个人是非常满意的，对于一辆2.0T四驱、1.6吨的大宝贝，你还要要求她怎么样呢？          本人虽然开车也有3年多了，但属于老本新手。之前用来练手的是一台手动挡小车，被我单方面碰撞了好几次，好好的车被我糟蹋坏了，惭愧的很。入手小六后，我对她的360全景非常满意，转弯、倒车、通过狭窄路段时，360会清晰的显现出小六周边情况，甚至一根细杆都能清晰辨识出来。最让我意外的是她还能显示与障碍物之间的精确距离，避免了我好多次无谓的剐蹭。        抬头显示用起来非常方便，再也不用低头看迈速表了，尤其是跑高速的时候，大大提升了安全性，有句话怎么说来着？低头3秒钟，盲开200米啊！！        小六的主动刹车很灵敏，我目前一共触发过三次，第一次，一天晚上在马路的停车位上准备停车，由于本人的水平不太高，让老婆在车后方帮忙指挥。倒车的时候，老婆让停车，我操作慢了些，突然听到咯吱一声，我心想坏了，估计把后车碰了，心里别提多郁闷了，赶紧停车下去检查碰撞情况，结果下车一看，小六距离后车还有20公分左右，当时才突然想到应该是触发了小六的主动刹车了，真是庆幸极了。第二次，也是停车的时候，我准备把车再向前停些，小六突然咯吱一声停住了，有了第一次的经验，知道离前方障碍物有些近了，我没有一点慌张，停车走人看都没看。第三次，车开到一个路口时是绿灯，我正准备通过，一个骑电动车的妇女，闯红灯从我车前骑过。当时我已经看到她了，提前减速避让，但是她突然向我车的方向拐了一下，这时小六又是咯吱一声停住了，吓了我一跳，现在想起来还想骂娘呢。        再说说小六的不足之处吧。        一是跑高速的时候胎噪比较大，不过还在可接受范围内，如果想有所改善，那就换四条好一些的轮胎；        二是导航转圈圈问题，跑高速、城市道路的时候，都遇到过这个情况，导航会突然切换路线，导向其它线路，如果你不理它，继续沿原路线前进，导航一会儿又会纠正到原路线，希望厂家能把这个问题处理下，个人觉得在当下这种信息化时代，出这种问题真的很不应该。        林林总总，写了这么多，小六的好处太多了，一时难以言尽，还需要大家自己去亲身体会。总之，小六作为一辆国产自主品牌，从她的价格、功能、颜值等各方面我是非常喜欢的。在今后的岁月里，她会陪伴我和家人度过风风雨雨，我也会像对待家人一样一直呵护她。        最后，辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

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