认证:智己LS6车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
E电园小编辑
很兴奋,今天这台车,很有可能超过极氪001成为30万以内最强的双电机车型。唇上马力没意义,轮上实测验真理,这一期马力刺客我们蹂躏几乎有800匹马力的——智己LS6。观看完整视频,抖音搜索 “E电园小编辑”[ · 功率/扭矩曲线解析 ·]这台...查看全文
大湾区电车
蔚来裁员是倒闭前兆?传言即将再拿融资,同时换电将有其他品牌加入。
福耀玻璃老梁
真假福耀玻璃,如何辨别?一条视频让你明白!#福耀玻璃 #汽车玻璃 #玻璃更换 #镀膜玻璃 #玻璃修复
阿闯腿毛酱
#你最近在关注什么车【个人选车经历,可略过。试驾在后面】 经过我此前试驾LS6双电机版本,其实早已经锁车了,但由于第一次试驾后有一些疑问,打算再试驾一次。这次带了本子,打算好好记一下。 【—————————分割线—————————】 一、个人情况: 最近刚结婚...查看全文
cys蔡
#智己LS6试驾体验# 试驾了2次(双电机版本,20寸轮毂),直接上干货: 优点: 1.前后排4个座位的舒适性很好,座椅又软又有支撑性,属于“韧”的行列。零压海绵座椅减震效果不错,坐在后排,手放在门板上,屁股后背感受到的震动比手臂少。后排座椅高度足够,不至于坐“小板凳”。隔音同价位里算好的。 2.性能突出,驾控感不错。不管哪种模式前段柔和,不窜,有大马力自吸油车的感觉,加速线性。半幅方向盘很好,视野开阔。方向盘舒适、标准模式力度不错,转向谈不上非常精准、跟手,但很适合悠闲驾驶。 3.底盘质感优异。以为没有空悬和CDC会是个“偏科生”,实际体验还不错,兼顾舒适性和运动性,纵向减震柔和,横向支撑性足够、侧倾小。过飞坡,前后排感受很干脆,没有余震,冲击感也小。 4.视野好。前后左右视野开阔,加上补盲功能,确实很好。 不足: 1.车机不稳定,出现过方向盘左侧按键无法调节音量、音乐无法播放(信号良好地带)、语音识别不精准(比较死板,“空调不对人吹”无法理解,必须得说“空调避人吹”才理解)。 2.AI辅助有待提高。自动泊车主驾侧余量较大、副驾侧车轮压线(商场地库)。寻迹倒车,在地库开一段路后,寻迹倒车无法到回到原来车位,直接压在两个车位中间(中途无人员、车辆干扰,原来车位还在),与宝骏云朵(大疆)比都有差距(寻迹倒车可以停回停车场原本车位),更别说跟华为、小鹏等头部比。 3.运动模式转向偏重,且不够精准跟手。方向盘回正力度偏小,调头弯后,仍需手动回正。 4.能耗偏高,有待优化。第二次试驾能耗清零,全程没有使用运动模式,前半程经济模式、后半程舒适模式,傍晚气温不到30℃、空调风量最小、温度不高,音响只听了一首歌,没有激烈驾驶,城市道路行驶,红灯走走停停,前后开了10几公里,电耗22度左右每百公里,没有想象中的低,碳化硅节能的优势没发挥出来。 5.日常使用有烦恼:后排中间座椅太硬了,尤其和其他座椅比起来,只能偶尔临时坐人。15w无线充电实在落伍,华为mate40Pro充电一会儿就发热,充电还慢。副驾手机没得充电。没有手套箱不方便。中央扶手箱太暗了。
好学鲸鱼0J9
提问有没有知道大约啥时候预售,啥时候上市
大明白探店
因为之前一直在关注小6和大7,就加了智己的销售。周四晚上接到主理信息说试驾车到了,周六在后革羊圈子举行试驾会。那还等啥,买不买另说,先去过把3.48秒的瘾!本人就是一个刚从外地回大连的素人,绝非专业车评人,也不会太专业的测评,只能把自己的真实感受和大家说一下,有不对的地方您就当没看见,如果实在忍不住那就尽情喷,看咱俩谁能喷过谁,反正也没人认识我! 按照主理发来的位置一路狂奔抵达目的地,这离市内真不近,跑了我50分钟才到。试驾场地有点小上坡,而且不太长,目测也就150米左右,但环境是真心好,大海边上。我是下午两点钟到的,场内有不少人已经在排队了。我排第14号,整个下午一共才17组试驾的,听说上午也差不多这些,那就是不到40组客户,真心不太多。因为没吃饭,主理小哥哥带我去签到的时候吃了点他们准备的茶歇,全是山姆的爆款,好吃😋! 大约排了一小时轮到我了,说实话上车之前有点小紧张,因为在边上看这家伙加速是真的快,而且有试驾完的哥们儿下来后脸色不太好,听说是加速太猛眩晕感太强造成的。上车之后先是主理带着转了一圈熟悉场地,接着就是我自己上手试驾。同时后座还坐了一个也是来试驾和我聊的不错的小兄弟,第一圈开舒适模式直接地板油,一股猛烈的加速度袭来,把我死死的按在椅背上,随之明显的眩晕感袭来。这里说明一下,本人穷朋友也穷,没开过超跑,这是我第一次开4秒内的车型。紧接着在刹车点大力猛刹,安全带传来强烈拉拽感,能明显感觉到脚下ABS工作传来的弹跳,没感觉什么严重点头,刹车距离挺短的。接着麋鹿测试,我这二把刀肯定就是40公里不到体验一下,感觉侧倾很小,在车里坐着横向拉力不大。紧接着是连续减速带,35公里时速,车内晃动明显但不强烈,反而是弹跳感比较明显,尤其是车尾,挺活跃。第一圈结束,第二圈接着来。直接运动模式,还是地板油,这种车必须简单粗暴,要不哪能感受到极致驾控(其实就是反正不是自己的玩命躁呗!)?感觉起步的时候要比舒适模式猛那么一点,哪一点呢?就是有人朝我胸口踹了一脚那一点,速度起来之后两者相差不大。刹车、麋鹿、减速带基本和第一圈一样。但有一点不同,后坐的兄弟脸色有点发白了,要求下车,我也有点迷糊了,所以就暂时停止了试驾。这加速真不是盖的,太猛了! 后面就是一些自动泊车、自动循迹等试乘项目,本人不感兴趣,只是在旁边看了一下,貌似挺好用。车内做工不错,座椅很软很舒服,但支撑性还挺不错。前排座椅包裹性很好,后排坐垫长腿部支撑好,舒服。但车内空间真心和大7比不了,我身高1.74米,体重不详,驾驶位调整至合适,后排退步空间刚刚两拳,本人手小。头部刚够用,具体的忘记量了。音响真不错,但感觉还是不如大7一点点。 现场正好有一台大7,两驱车型。这机会我肯定不能错过,拉着主理就上去干了3圈。整体驾驶感觉比小6高级,也更紧凑。别看车身更大、更重,但真心觉得更适合我的手感。再加上更多的舒适性配置,感觉如果入手智己的话,大概率是选择大7了。 好了,第一次在懂车帝发这么长的帖子,能看到这里的我也是真心佩服你,就冲你这个诚意,想喷的话就来吧,我接着!
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极氪001真是让人又爱又恨的一台车#新能源领航计划
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