认证：ID.6 CROZZ车主·车龄2年
简介：9月30日提车长续航pro珠光白 坐标深圳
用户2467239039878
希望能帮到观望iD6 和打算买二手车的准车主 之前一直有在关注电车，现在因为自己要苏州上海通勤，所以不得已把油车马自达Miata卖了，然后开始看起了电车 特斯拉太贵，选点需要的落地要2930了(保险充电桩白色大轮毂玻璃贴膜)，发帖时裸车Y是...查看全文
大众ID带盐人
2022年12月初的一天，在一个阳光明媚的上午，接到大众4S店的电话，通知我可以提车了。于是我怀着兴奋的心情，开着我原来的油车去到了4S店。...查看全文
1000亿光年
本打算过年开车回老家，腊月二十九，假期都安排好了，老人听说要开车，认为特别不安全，坚决反对， 夏天就是要开车回家，才提的车。开了一次，确实挺方便的，沿途暴雨，非常稳定，给人信心。 买这个ID6 ，不就是图安全性好，空间大，车底盘...查看全文
Asunleaf
今天在西二环，电量到4%以后有这样的提醒。 不过车可以正常开，就是提速比较慢了 我记得以前都开到过0%，也没有这样的提示。
小可百事都不通
提问为啥优驾总是速度分数最低？我这是速度太快了还是太慢了？
用户2095418977296
提问有车友群么？订车了，准车主求车友群！
原初水平面
提问全国的车友群或者浙江的车友群有没有？电车问题多，还是加个群方便交流
Y锋哥Y
提问找组织 有重庆的车友群吗？
路口组超级无敌小组长
其实ID6确实不算很高的车，但最近老婆有孕在身，上下车还是十分不便，便动了装踏板的念头。 问4S店说是没有踏板，自己买的也不提供安装服务，所以只能网上看了。 咱这车虽是大众，但可能还是比较小众，网上也没有太多可选项，选了个看起来还算靠谱的。...查看全文
Clavin深蓝
这应该是我第六次提新车了，家里的第四台小白。一路走来，五味杂陈，曾经从青葱年华翩翩少年也变成了如今的大腹便便的油腻中年大叔。汽车，不仅仅是是工具，他伴随着家庭的欢声笑语，喜怒哀乐，成为了家里的一份子，家里人钟爱白色，我们喜欢叫他大白，因为大...查看全文
mondon11
今天中午去北京南站送人，天气很好，能耗很低！
最近天气稍微回暖，能耗蹭蹭往下降还有谁
厦门unit
📸爱车美图哈哈哈 改了个色
耳東亻子
其实，很多人还在犹豫买电车和油车，我就趁有空，说说我的使用感受吧。 1、电车充电挺费时的。有时候，为了可以享受2毛8/度的谷峰电费，特意选择在晚上，花上六到七个小时的时间充电，睡醒满电上班。而去加油站可能五分钟就可以了。你说充电多费时间🤒 2、冇灵魂，电车听不见发动机的咆哮，不用加机油，不用更换波箱油，不用除积碳洗节气门，一句讲晒冇灵魂。讲情怀的慎买 3、电车不保值。买电车，批量生产，有补贴又不用交购置税，买回来本来就优惠了，而且还是消耗品。你想它点保值？所以车本来就不保值，想保值还不如拿钱去买表，买楼，买理财产品？ 4、开电车的人，无聊的时候经常喜欢开着车周围兜，因为驾驶成本太低了，有时候开累了，靠边停上车，开个空调睡上一会儿是经常的事。这种生活习惯不好，不想这么颓的不要买电车 5、本人一个月行使2300KM的里程，电费是150左右。如果朋友还是没打算同中石化合作改变为与南方电网合作，还是建议选择油车。毕竟加油送纸巾，还是非常吸引 6、油车是成品，不需要OTA。而电车是半成品，有时候要OTA一下，偶尔有新软件，就要下载，更新，看着就烦。你看嘛，以前几万块买个大机大手机，多方便，打电话接电话就得了。现在几千块买个智能手机，经常要下载软件，更新软件，多不方便。 不经不觉，购车已经有四个月了，因为疫情，开的公里数不怎么多。感觉有点浪费。但买这id6电车真不后悔，毕竟，我觉得驾驶起来质感挺好的。就是车机比较傻。 刚买的时候，被身边的朋友笑了好一阵子。但为什么买这车呢，第一，我觉得30万以下的电车，试错成本比较低；第二，传统车企的造车能力还是值得信赖（当时还看了极氪，无耐等车时间太长）；第三就是，对于车，本质还是驾驶，驾驶质感还是很重要，其余的附加功能都是其次。 毕竟还是那句，当你开过电车以后，家里的油车就已经不想开了 PS：本人乃经济适用男一枚，对于用车纯粹个人的用车分享。欢迎各位老铁，友好交流，不喜勿喷。
📸爱车美图 第一辆车和第三辆车
暮霭金YYDS
📸爱车美图 我与我的ID.6 Crozz 终于等到我的新车
好久没发帖，分享一下春节期间小ID第一次跑高难度窄路，原本的盘山路在修路，必须穿过一段村庄
hanper1978
刚刚4S的技术经理又来电话，说是到店升级软件，然后撤销车质网有关黑屏的投诉。 我可以配合大众维修、检查，就权当是大众的免费试车员了，但在彻底解决黑屏问题前投诉是绝对不会撤销的！也希望其他有同类问题的朋友能够支持，原因如下： 1、我和4s店无怨无仇，而且从购车到服务我都是很满意的，所以我的诉求不在4S店，大众一味压榨4s店的工作人员，肯定还是走的常规的内控流程。既然你们很重视这个事，又成立了专项工作组，为什么你们就不能针对这次问题特事特办。前期问题没有发酵时可以理解，发展到现在还是技术问题吗？你们的公关还这样玩，还不下课呀？ 2、通过几天来对相关事件信息的搜集发现，ID这个黑屏的毛病应该是已经够召回了吧。因为车速、里程、电量等信息属于国家强制性标准，而因为黑屏导致相关信息无法显示，是否已经属于《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条“不符合保障人身、财产安全的国家标准”了呢？我不是专业人士，对此不能做专业性的判断。但至少我知道，在《缺陷汽车产品召回管理条例》第二十四条还有这样一句话“隐瞒缺陷情况”。从6月份开始，我的ID6就已经出现黑屏问题了，如果大众还是按自己的内控流程走，并且通过各种利诱、威胁、哄骗车主撤销官方投诉，那他们是不是就不是在“隐瞒缺陷情况”了？因为车主你自己都放弃了。要知道，第二十四条的条件一旦成立，大众至少面临上亿元的处罚。我想大众的法务、公关、政关这两天肯定比你们的技术部门还忙吧？ 3、综上所述，真的希望咱们出了问题的车主能够抱团一点。抱团其实真的不需要建个群维权啥的，只要咱们发现问题及时投诉，并坚持在没得到合理解释于彻底解决前绝不撤销投诉就可以了。因为一旦你成团了，商家就有了主攻方向，再想办法来个内部瓦解就前功尽弃了。而消费者通过合法渠道投诉这种游击战，他们只能疲于应付，而我们的投诉最终会汇集到公权力部门，要相信国家的公权力机关，不到万不得已不要浪费自己的时间和精力。 4、也希望其他没有出类似问题的车主给予支持。你们只要在出现类似问题时保证坚持自己的权力就可以了。我们这些出问题的车主，其实在之前大部分也都有过类似问题，但都因为是个案或者看着别人的毛病事不关己的吃瓜，想想也就算了，结果一个小问题让商家拖到现在的局面，最终两败俱伤 5、其实作为一名信任大众品牌质量的消费者也希望这个品牌能发展的更好，但你们至少要有个态度或给我们个希望吧？难道你们就不能在你们的app、营销群里先少发点广告、洗地软文和彩虹屁，说一说ID系列黑屏的故障是否符合国家缺陷召回的标准？无论是否需要召回，是否可以对公众告知这次普遍黑屏的技术细节？（我不懂，但总有懂得人和机构吧），坦诚一点你们有什么怕的？
用户858920386100
湖北十堰的ID车友们，开迈斯充电站来了邮电街哦。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
