作为冒险家的头几批车主，也是体验了三年多的sync+变迁，谈谈我对车机的感受，主讲林肯端附带福特～ 1.最早sync+1.0应该是从福特系列车系开始推广，主要OTA部分为中控（ACM模块）和远程控制模块（OCU模块），2.0开始OTA可以向更多甚至整车模块进行更新，因此2.0开始理论上通过OTA可以带来更多新的功能。 2.从底层编码看，sync+最早设计时借鉴了SYNC3的设计模式，福特林肯使用同一套中控系统，通过编码更改车型和功能设置来适配不同型号，当然最新的Sync4依然沿用了Sync3的设计模式,sync+则走向了不同的道路～ 3.林肯sync+的历程，20冒险家从上市到现在，一共经历了多次的中控和OCU更新，客观的说一开始还其实很重视客户的意见，对地图、音乐、远程控制以及系统进行了多层次的优化。随着22款冒险家的上市，我感受到变化开始了～ 4.冒险家航海家飞行家最早使用的sync+系统的版本是一致的，可以通过编码的更改，把中控切换为航海家或者是飞行家，可以正常显示航海家和飞行家模型以及说明书，同样可以通过编码的更改切换为探险者车型，但是无法显示探险者车型模型和说明书，说明从冒险家上市开始Sync+系统已经与福特车型不通用了。 5.目前20的冒险家中控经过去年的OTA后也和航海家和飞行家版本分离，通过编码更改切换到其他林肯车型后也无相关数据了，同时22款冒险家上市以来就和20款版本分离，不具备通用性，由此可见原来的设计理念是一套硬件平台仅需要维护一套版本，加上sync➕2.0不同硬件平台可能也就3到4套，但现实是目前光林肯可能就有多达7套甚至更多的中控版本需要维护，再加上福特的数量，就拿最近最火的地图6.0适配来说，如果全面更新，车机团队做的过来不？ 6.希望林肯未来能简化车机版本，同一硬件平台搞个好几套，一点意义都没有，把心思花在优化系统和提高客户使用体验上，比如老款的舒享时氛～地图6.0的适配～车机功能的优化～系统bug的修复！ 7.从买车到现在3年了，油耗满意，小毛病基本没有，4S服务无论售前售后如果湖州地区说第二，那第一很难当了～唯一就是杭嘉湖车价不便宜！我本想着明年换个航海家混动～对那28喇叭的锐威很有感觉～但是看着最近各种OTA帖子真的有点心情复杂～ 最后补充一句：林肯的舆情监测人员，有问题请直接联系我，不要通过4S联系我！

冒险家车友圈

关于最近车机更新风波，我也想说两句～

冒险杂货铺

林肯什么时候更新冒险家的百度地图？新版車机用的百度地图已经具备 车道级导航以及红绿灯等待读秒功能。

快来懂车帝看 @philipu 发的精彩内容

林肯什么时候更新冒险家的百度地图？新版車机用的百度地图已

philipu

车已经开了两万两千多公里，当时二保的时候4S要换空调滤芯，没答应换，想着自己去外面换，价格差挺多的。然后一直拖到现在，眼看夏天要到了，还是把空调滤芯换了。在PDD上下单了曼牌的空调滤芯和空气滤芯，总共90块，没包安装。问了途虎，说不是他们平台下单的不安装，询问外面维修单位安装费多少，说看情况。算了，看到网上有更换教程，想着自己变试下。需要塑料撬板和一把T25螺丝刀，螺丝刀网购5块，撬板翻箱倒柜找到了一套。       先说下整个的更换过程，整个更换过程不是很难，比较麻烦的是拆侧边的面板，这个稍微有点难度，不过在大力出奇迹的操作下，一切都变得简单了[呲牙] 第一步：拆两块面板。      先拿一把撬板在侧面板中间位置撬个缝隙出来，再拿一把撬板在侧面板顶部将上端两个卡扣撬开，上面两个卡扣比较好撬，撬开卡扣后，再用双手用力把面板向外拉开，就可以把侧面面板拆下，这块拿下来后面就简单多了。       接着拆正面面板，这个直接用双手也是往外拉，就可以拆下，这个比较简单。 第二步：拆手箱       拆手箱有两个点，一个是手箱的阻尼拉绳和手箱左右两边的卡扣，阻尼拉绳在手箱内有个圆的卡圈，往后推就可以把拉绳取下。两边的卡扣往里轻按就可以将手箱拆下。（如果T25螺丝刀是那种直角的，可以不用拆阻尼拉绳，拆阻尼拉绳主要是为了方便后面卸下面三个螺丝）  第三步：拆大盖板       用T25螺丝将上面四个和下面三个螺丝卸下，然后分别在四个角稍微用力往外拉，就可以把大盖板拆下，再把手箱内的电线接头拆下。 第四步：换空调滤芯       空调滤芯的盖板左上和右下各有一块突出的塑料卡扣固定，拆的时候可以将右下的卡扣往中间推下便可取下盖板，取出旧滤芯，换上新滤芯即可。装滤芯的时候注意滤芯的方向。 第五步：原路将刚才拆下来的装回去就可以，这里再注意灯的接线头要装上，忘记接的话，呆会儿再拆还是挺麻烦的。      整个拆装过程就这样，装的时候要比拆来得容易！      新旧滤芯对比

拉良家下水劝风尘从良

关于最近车机更新风波，我也想说两句～

图文详解，更换冒险家空调滤芯