标题可能会引起键盘侠的不满，口下留情。我并不是富二代，车是自己买的，家里没给填一分钱。我只是想回忆和记录一下我从喜欢上5系到拥有她的过程。希望喜欢5系但还未拥有的兄弟们可以通过自己的努力早日圆梦！ 谈起见5系的第一面还是上小学的时候，当时是班戈设计的5系，那上挑的鹰眼在大街上太有辨识度了。后来是初一的时候，那会儿f18那代5系开始在大街上出现，而且加长了。从前面看就像一条凶猛的眼镜蛇，又觉得有点像鲨鱼。车身的线条也让我感觉这个车很有力量感。当时就深深地迷上了这辆车。当时很想让爸妈买一辆，无奈没这条件，所以只能每次在大街上看到他都多看几眼。在路边或者小区里看到5系都要围着它欣赏很久。这个习惯一直持续了10年。 本人毕业大学生一枚，在校期间经常晚上躺在床上打开各种车评app看关于5系的内容。有时候一不小心就看到了深夜。因为看了太多的车评，和朋友在路上走的时候见到一辆车我都要给朋友讲几句，朋友开玩笑的说你干脆去干车评吧。后来运气比较好，赶上了一个行业的风口。为圆梦提供了可能。 可能很多人和曾经的我一样，虽然没有拥有但是因为热爱所以总是在各种app的5系车友圈和车友群里潜水。只是想能多看看自己的dream car。我曾经看着其他5系车主喜提爱车发表了购车经历并分享了提车的喜悦。我也幻想着有一天我也可以像他们一样。我相信通过自己的努力迟早都会拥有的。 我能买5系也要感谢父母，虽然他们没有给我买车填钱，但是他们在城市里站稳了脚跟，也给我买了房子。让我可以没有顾虑的去买自己的dream car。毕竟有这个钱去买车和买了这个车开是两码事。 有一说一g38中期改款前的5系勺子灯是真的帅，去年就想买来着，但是考虑到要改款外观要变，还是抱着买新不买旧的心态等到了今年。（去年9月刚改款完没买是因为我把兜里的钱买了个房当投资了，所以那会儿手里没钱了）今年过完了23岁生日真的不想再等了，毕竟再等怕拖到24了，我觉得人生也就短短几十年，尤其是20-30岁这个充满了激情和不怕失败的年龄段。在很多同龄人才刚刚步入社会的时候，自己能靠自己买一台bmw5系也是人生中很闪耀很有意义的时刻了。买这台车不仅仅可以圆梦还能证明自己。所以我不想再等了，五一就去了4s店订车。 我记得销售哥哥给我说了一句话，让我有点尴尬。他说店里记录你两年前就来过了，到店的次数真不少。是来看了不少次吧... 确实只有来4s店我才会觉得我离你（bmw5)更近了一点 订车买车过程基本上都是我一个人，车价我有关注过，我也没砍价。因为过去的一两年里我发现销售小哥基本上没什么假期，而且早晨8点上班上到晚上8点。挺不容易的，我就问了个底价，我也没还价，交了个定金，定了一辆在途的530长轴。 我本来是想买尊享运动的，但是因为疫情导致芯片短缺等问题使得车源紧张。别说尊享了，现车都没几辆。当时看4s店在途的一辆530是我喜欢的白外红内，虽然是领先但是选了舒适进入套装。我觉得ok的。毕竟50w的车了没有无钥匙进入我是真的接受不了。改款后的530领先喇叭12个我觉得够了。因为听很多有哈曼卡顿的车主说体验感一般。所以我也没执念必须加娱乐套装了。 裸车价42.9（没什么参考价格）买车要看落地价最实在，落地50.9w。里面包含了舒适套和一个12800的4s店强加包。老爸本来说他伙计和老板有利益往来。要找老板把价格打下去。我觉得能用钱解决的事情不想让我爸搭这个人情。所以这个价格肯定算车友圈里高的了。 其实看5系的时候有动摇过，虽然家里已经有两台车了，但是我爸开的车还是十二年前买的老车。我爸说车只是一个代步工具能低调就低调，不要太张扬。但是我感觉这只是安慰我说的，大人攒的钱全部献给了家庭，所以我有考虑过a6和e级。毕竟这种车家里谁都能开，而且长辈开起来没有违和感。白外红内的530总感觉家里大人开有点奇怪。有一次我去奥迪4s店看a6。一个大哥也在看，他说我看着不大怎么看a6，他说我这个年纪就应该买宝马。（可能会误伤年纪不大的a6车主，但是我个人感觉奥迪越来越年轻化，年轻人开并不违和。a6得岁数大的人开只是老一辈人对他的固有观念）他这句话让我沉思了许久。后来我就在想，买车就如同找人生伴侣，因为外在因素在一起其实自己并不快乐。如果喜欢了十年的人最后因为一些外在原因没在一起，那嘴上不说心里也会遗憾。车也一样。我不想留遗憾不想后悔。我相信靠自己的努力，我的蓝天白云只是一个开始。等自己有能力再给家里填一部大车。 提车快一个月了，跑的不多，也就不到600km。最开始感觉低档的顿挫和拖拽感让我很烦恼。在车友圈发了帖子，很多热心老哥都来给我解疑答惑。我心里舒服了很多。确实正如很多老哥说的，习惯就好。后来我去店里开了一下试驾车，都一个样子都会顿挫，可能我开车比较敏感。这可能是我觉得5系唯一的缺点了吧。现在我的油耗9.7个。我可以接受。车开起来就很丝滑，过减速带的虑振就很有高级感很干脆。转向操控真的很利落，变道车身反应很快。车的静谧性很好，关上车门就很安静。但是运动套件19寸轮毂的胎真的薄，所以胎噪会有。不过可以接受。虽然有低速会有顿挫感，但是采埃孚8at还是yyds，换挡逻辑真的可以，什么时候升档什么时候降档都很干脆。松开油门基本上降两个档，转速1000转左右，这确实可以提高燃油经济性。虽然是2.0t的发动机，但是确实有劲儿。提速很快但是不会有那种开的很快的感觉，不知不觉就开上了100km/h。我觉得可能还是得益于稳定的车身状态。宝马的驾驶就一个字：香！ 外观呢，就很帅，3d悬浮式尾灯还熏黑了一点确实太有质感和运动感。双L日间行车灯简单却又带有一起凶狠，配上两边视觉效果很大的进气格栅。就很有战斗力样子，仿佛猛兽随时准备展开一场较量。轮毂19寸很合适运动套件，大轮毂视觉冲击要强，放在一个五米一的大车上也是很合适。运动套件后胎宽275后驱猛兽必须得踩的稳才跑得快。豪华套可能还是要优雅，所以没有这种运动的因素。不过应该不影响两者的驾驶感受。排气管双出真排气，确实很排气！5系的车身线条看起来就像是一个干练的肌肉猛男，同时具有很高的颜值。 这代的5系产品力确实很强，虽然现在很多人都说5系烂大街，不过该买的还是会买，没有人会拒绝优秀的人，车亦是如此。每个人口味不一样，但是有相同选择的一伙子人大多是有相同的需求，相同的审美，曾经相同的梦。 还没有拥有的兄弟们加油，努力终究会有回报。 拥有了蓝天白云的哥哥姐姐们，祝我们的未来也是一片蓝天白云。坐进车里还是那片蓝天白云下纯粹的少年。 最后希望bmw越来越好，来自十年粉丝的祝福。

宝马5系车友圈

不一样的23岁，与5系的十年之约。

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