认证:英朗车主·车龄8年
简介:及时行乐
你喜不喜欢吃小龙虾
想着家里人口多,出行的时候就是六七个人所以就看了七座车,趁着今年四川有置换补贴,决定还是今年把车车换了,最后选来远去选中了开拓者。我选车看重的是安全性,所以汉兰达、探陆那些日系直接略过了。 大众的双离合也不喜欢,而且年轻人嘛,选啥子大众嘛?老里老气的。 最后看了锐界燃油四驱至尊版和开拓者擎版,四驱系统我觉得很有必要上,平时可以不用,但是遇到打滑或者陷车等特殊情况的话那就是救命稻草了。 最终让我放弃锐界的原因还是它的大连屏,全车功能都在那个大连屏上,这次买车也是考虑的换了过后不会再换车了,如果选了锐界,那个大连屏我真的不相信它,如果用上个五六年,那个大连屏卡顿了什么的怎么办,到时候任何功能都用不了才尴尬呢!锐界的内饰也不是我喜欢的风格,就像车友们说的,锐界那个燃油车完全走的是新能源车风格,没法接受,第三排座椅的地垫也太高了,坐上去是蹲着的姿势,太难受了。唯一好评的就是锐界前排和二排的电动座椅坐着舒服,有电动调节和通风加热,锐界外观和内饰我和老婆都不喜欢,最后把它pass了。 最后说开拓者,本来一开始预算的是霆版,后来看车友们说擎版的四驱超棒,其它配置也好,要么选型版要么上擎版,老婆也说这次换了车以后也不换了,要换就一步到位,最后定下来的买擎版。开拓者我从去年改版后就一直有关注,看了一年,最终现在决定入手了。 买车也是一波三折,好在是昨天顺利提车了,唉,还是要提醒各位买车的朋友,买车一定要慢慢看慢慢谈,仔细看每一笔钱的构成,不然会吃大亏😂对了,我是在泸州的4S店买的车,是从成都调的今年6月份的,本来店里有个去年12月份的现车,都打算买那个了,第二次去谈的时候结果被别人买走了,然后就选了这个今年6月份的车。 我是大额银行车贷,4S店最后给我的裸车价是21.69加四次常规保养,可以两年后提前还。 开拓者的内饰在我看来,这个内饰挺不错,没有网上别人说得那么不堪,我觉得挺有型的,不知道为啥总是说开拓者内饰不好看,我不能接受的是迈锐宝和探界者那种内饰。 操控来说我昨天提车开回老家这边上牌,走的高速路,我觉得挺好的,而且隔音不错,定速跑的120只有一点胎噪声,音乐一放的话就更没啥了。对了,还有一个直观感受就是开拓者开120的感觉就像我开英朗80的感觉一样,真的是超稳,老婆坐的后排,她还以为我只开的100,动力很强,踩油门速度就起来了,才提的新车舍不得给大油,最高只跑了130就降回120定速跑了,动力和操控都没得说。我之前开的是英朗6AT,开拓者的9AT没怎么感受到顿挫感,英朗的顿挫感受是很明显的。 油耗就没在意了,而且昨天也只开了几十公里,看群里车友说的,大概就是9个左右吧,既然选择了这车,就别太在意油耗,有动力就行了。更多的驾驶感受目前也没有,等以后多开一段时间了再谈吧。 我每年也就跑一万公里,这点里程我个人感觉没必要选混动或者电车,一万公里,油费也不是很多吧😂也有考虑过MPV,GL8和M8都看了一下,这些坐着都舒服,但是上下班开个MPV感觉怪怪的,最后还是放弃了。 最后总结,开拓者挺棒的,预算够,就是上擎版,四驱系统和BOSE音响什么的,值得咯!🤪
阿东的大拓
首先感谢车友好哥哥的支持!另外在感谢摄像师的到场,这精湛的拍摄技术!加鸡腿🍗 照片还有很多,就先展示这些等时间充裕,希望还能和车友们约拍!...查看全文
兆旭
由于手续办理进展缓慢,本人已经看到自己的大白,但是目前还不能上路。因此在存放车的位置测量了一下开拓者的开门离地间隙以及,未来车子可以举到升降台上之后,实际测量车子在空载情况下的底盘离地最小间隙。这个数据在官方平台上本人也问过,得到的答复是“这个数据不属于车辆的官方参数,如要进一步了解请咨询经销商”。开玩笑,雪佛兰经销商什么时候能提供技术信息给客户,简直就是开玩笑。 本人觉得爱一部车和爱一个人一样,你应该对她有充分的了解,目的不是挑她的毛病,而是了解她适应她,扬其长处避其短处,发挥她最大的能力,最终达到人车合一的境界! 以下做了一些图片和编辑说明,目的在于让已经拥有开拓者和想要拥有开拓者的小伙伴有一个更清楚的,对于开拓者使用时底盘和载重相关的一些参数信息,希望能对大家有所参考和帮助。 另外参数的信息都来自雪佛兰官网的开拓者擎版的技术手册,分析的内容比较机械,不够严谨,毕竟本人不是专业的,还望大家包含。这个底盘相关的内容未来我将会持续更新。 下一次更新的内容有: 1. 底盘的油箱前面有一部分刹车油路是否有保护板。 2. 底盘的最低位置,所谓“晾衣架”部分究竟离地多高。 3. 底盘装甲喷涂前后的效果照片。
三横一竖www
用户7296435785233
懂车铁粉
白色Gs8
IP山东临沂
我是混四六座。7月提车目前7000公里。 发帖是想吐槽ev模式的逻辑不好。 我开着空调在停车场等人,差一格满电,点了ev模式。没想到掉了一格电就显示退出ev,发动机就开始充电了。 我觉得在这个使用场景,能不能让电池积极一些 。不然白瞎这块电池了,驻车一个小时不启动发动机多好。希望厂家能看到。 另外顺便分享我发现的一个惊喜: 有时候小朋友坐车的时候睡着了,会被其他乘客上下车关门声吵醒。 我发现后座车门在外面轻推一下就可以关闭并上锁,人工电吸门,不会吵到小朋友。如果是设计师有意为之,那真的要点个赞,家用车很多使用场景就是要围绕小朋友展开。