#用车感受

小时候玩四驱车，长大一点玩自行车，现在玩汽车……男人的一生仿佛都是和车结缘。当然我也一样，小时候看《四驱兄弟》就买了各种各样的四驱车——刚开始是“双钻”，后来懂一点了开始买“双星”和各种各样的改装件；上初中学校离家有点距离，就买了自行车了，为了升级车上的部件，还和父母打赌用学习成绩换改装件。 大学毕业之后，我接手了家里的206。车况来说一言难尽，但不得不说作为人生的第一款启蒙车，TA让我了解了车的基本构造，车的一些问题我也学会去解决。最重要的是，我知道了自己应该选择什么样的车。 5年的时间匆匆而过，我开始打算换一台真正属于自己的车。车市我也经常关注，不得不说现在的品牌与车型真的是让人眼花缭乱。尤其是后来者居上的国产车，不论是颜值还是质量都有了很高的提升。至于老一辈人，都是劝我选日系或者德系。但是我给自己17万左右的购车预算（落地），能买到的合资车的性价比真是不要再低。况且我还是想买个有速度、有操控而且性价比高的车型。 选车的过程就不多说了，真是折腾。经过各种看车、试车后发现很多号称“性能车”的车型其实都是外观上比较帅气的“买菜车”，最终逛到了领克时，领克03让我眼前一亮。总之下订的速度非常快，而且我也不犹豫，就TA了！正好赶上有现车，几天就开回了家，以下就和大家讲一讲我“盘”车的一些感受。 买车肯定是先看颜值，领克这车说实在的应该是个“耐看型”的选手。就是第一眼看着有可能觉得有点“奇怪”，但是越看越觉得好看的那种。都说TA像蛤蟆，我觉得还行吧…… 车身侧边的线条设计很流畅，看着也十分简洁，多少还有点俯冲的那个劲头，看着就有气势。而且这车45度角看着非常饱满，有点肌肉男的感觉。 车屁股的这个“能量晶体尾灯”还是有点意思的，尤其是在着车和熄火的时候，就像电池充电和放电的样子，还是比较有趣的，说明设计师在设计上花了心思。 车的内饰应该说是“不算豪华的豪华”。为什么这么说呢？主要是这个车是领克的北欧团队设计，整体上走的极简主义风格，所以按传统豪华车的定义来说“不算豪华”；但是车里的用料是比较实在的，真皮与各种材质的搭配给人的感觉很高级，所以说TA是“豪华”的。 方向盘很漂亮，上面还有打孔设计，既好看又能提升摩擦力。档杆比较小巧，就是刚开始用的时候有些不习惯，尤其是从D档切成R档的时候要拨两次。 个人最喜欢的还是前排的两个桶式座椅，看着特别有赛车范儿。而且座椅加热也有配备，对于东北的车主非常友好。 轴距2730mm，我175cm的身高坐进去也能有1拳4指左右的距离。父母坐的时候也是觉得可以，座椅的软硬比较适中，就是这个桶式座椅的靠背是硬的，不然腿还能往前挤一挤。 再来说说性能，这个可能是很多朋友比较关注的方面。首先我买的是1.5T的03，180PS、265N·m的账面数据很漂亮，在实际过程对我来说也确实非常够用，整个车在加速、变道、超车时比之前更是有自信了。之前的车真的是有声音没速度，现在的提速非常快了，开起来也非常有乐趣。至于所说的三缸机抖动的问题我是没感觉出来，之前一些车型的三缸机确实抖得很严重，但是说到领克三缸机我还是建议去试驾感受一下，不要人云亦云（杠精们也请高抬贵手）。 车买回来之后进行了一点小改，换了一套刹车，加了前铲还有流水灯。前铲换到现在已经是第四套了，这套是03+的1:1复刻，用了一年多感觉还不错；再就是流水灯质量一般，没多长时间就改回原厂了。至于动力上的升级目前来说还没有打算，动力对我来说以及够用了。 还有很值得称道的一点就是领克的活动都办得不错，上次参加了一次去草原的活动，玩的吃的都不错，车主们的素质也很高。  总体来说领克真的不错，从原来比较小众现在大街上越来越多了，也希望我的03能够陪我一直走下去~

领克03车友圈

车是男人永远的玩具 盘一盘我的领克03

龙啊Long

车是男人永远的玩具 盘一盘我的领克03

车是男人永远的玩具盘一盘我的领克03