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    Laolang985

    认证:大指挥官车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-11-18

    【不愁不愁】 奔达 灰石250 16980元的预售价一出,摩友圈一片哀嚎,甚至有摩友已经开始退订单了,奔达飘了吗,非也? 实际上这个售价在我的预料之中,我昨天预测的价格是16999元,相差无几,当然了这是基于理性的分析做出的大致预测;大家觉得定价不合理的原因,主要是超出了先前自己的心理预期,主观上受目前大环境的降价风潮所影响,情绪使然罢了。 同级别车型售价对比的话这个定价还算合理,比如异步双缸发动机的 QJ闪250 售价是17999元,相比之下奔达定价还算可以。别对比香帅JOY250就那个模仿怪,不想多评论。 还有观点是同级别街车/巡航/仿赛,理应比踏板车便宜,比如国产一线大厂,无极SR250GT、赛科龙RT2、QJ鸿250等售价均在1.6-1.8 万左右,请注意同级车单缸街车/复古/仿赛比他们便宜多少?售价普遍在1.2-1.4万左右,是不是便宜了近4000元? 双缸水冷机/V缸水冷机成本是不是要增加?大家都忽略了这一点,以单缸踏板比V型双缸街车有失偏颇了。 用料和研发成本分摊也不能忽视,首先:灰石250用的博世第十代双通道ABS还是很良心的,玩车的都知道大牌ABS和杂牌ABS的效果差距太大了,不是一个层面的东西,据我之前了解的,一套博世前后ABS防抱死系统的成本价不低于2000,大家思考一下,换成杂牌ABS再降一千块你会怎么选? 其次:奔达新V缸发动机的研发成本较高,毕竟全新平台,实际表现不敢妄加论断,但是研发成本就在那里了,研发成本和高产扩缸机区别很大。当然了还有诸如全新的灯具、胶壳的开模费用可不低,这都是研发成本啊,分摊下来也不轻快。 【愁!愁!愁】 奔达摩托的质量和口碑真的一言难尽,基本上处于开发完即上市的状态!让消费者去发现问题,然后奔达一副人畜无害的样子站出来说:免费更换!最后还博得了冤种消费者的一片掌声!一边流着泪反复修车,一边夸着奔达真良心!售后真好!想想真是可悲可叹!这种烂厂的做法不亚于草菅人命!你还对他感激涕零!要不是有几个出色的外形设计师,奔达摩托还玩着地平线呢。 【总结】 以上都是基于理性的分析,个人观点如有失请海涵。不管怎样奔达灰石250这波定价赚足了眼球,这已经成功了!营销手段不可谓不高明,你说他定价太高死定了,非也过两月降价2000块卖的一样好;老车主外补两千油卡,老车主又被感动的稀里哗啦,奔走相告!奔达又赚一笔功德,你说奔达死定了吗?

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    一直计划去云南香格里拉,总是没时间。今年成都大运会,单位放假十天。云南出行又提上计划。 7月29,放假第一天,成都市到大理双廊,全程930公里。早上6点半出发,中途锅底凼停车区休息一下,在攀枝花加油4百元,因为四川油价便宜点。下午5点到双廊。找到预约的住宿后,上街吃了点特色菜。逛古镇到月亮宫,月亮宫晚上关了。 第二天,大雨,只能开车环游洱海东路。由于天气不好,只能打卡一下就走。如小普陀、罗荃半岛、理想邦等地。中午到古城北边附近民宿。下午雨停,去崇圣寺三塔。晚上进大理古城南门,逛古城。 第三天,由于早上有云,没去龙龛码头看日出,9点到才村码头,骑小黄车环洱海到海舌公园,海舌公园关闭,白跑一趟。坐车去喜洲古镇。 第四天,早起去虎跳峡,出来走虎香公路到白水台景区。 第五天,吃了早餐,驱车3小时到香格里拉普达措公园。游园5个小时。出来开车到独克宗古城附近住宿。吃当地牦牛肉火锅,喝酥油茶。到四方街参加锅庄舞。 第6天,吃早餐后,去游览松赞林寺,吃导游讲解。出来去纳帕海环海,可惜水上公路已经没有了。环海出发丽江古城。路过最大的白塔:塔中塔,可以去转三圈。晚上去丽江古城。 第七天,去束河古镇游玩。在路上看见了王龙雪山。下午开车走高速到永胜、宁蒗,再走省道307到泸沽湖。 第八天,环泸沽湖,坐船游草海、花海。因来过泸沽湖,走马观花环湖一圈。下午开车走西昌上高速回成都。 全程2570公里,过路费: 1146.06元 油费:1780元 用车感受:提速快,省油。开车还有坐车都必较舒适。

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