凯美瑞加92号还是加95？这几乎是老生常谈的问题了 92党表示，加什么95浪费钱，动力提升感觉不出来不说，再说要动力买什么凯美瑞啊，加95也许燃烧不充分还容易积碳。 95党表示，肯定加95动力好啊，发动机吼起来低沉多了，提速有力，省油还能开更远，油表95贵一些杂质也少一些，对发动机更好。 而我做为一个开过3千公里的95油后转用92号汽油的凯美瑞车主凭着经验直接说出的我的看法吧，95油确实比92的油动力要好一些，虽然提升不明显，但是发动机的声音确确实实能比92号汽油来得低沉，因为并不像一些加95的涡轮车，改用92就萎了那样明显。  从凯美瑞发动机特性来说，13的压缩比，看起来很高了，但是这台发动机不是一直这么高的压缩比的，它在低转的情况下用电喷，压缩比低，高转情况下，发动机直喷，高压缩比，也就是说高转时95才能比92动力好一些。 因为没有凯美瑞的实验数据，无法支撑我的结论，但是有一款类似的发动机，马自达创驰蓝天，低转差别不大，但高转95明显比92扭力更大。 这样就很好解释了，为什么有的人觉得加95也没比92动力好，因为每个人开车习惯不同，有的车主一直慢悠悠地开，转速可能从没有拉出过3.4000以上，而有的人就是喜欢拉高转跑，动力提升对这些车主就比较明显了。 再来，加95号比92号更省油，开得更远吗，老实说，我开3000公里，虽然刻意留意过油耗差别，但是我真的没有看出差别，每天的路况都不一样，即使今天加95明天92也，省油了也不能说明问题，除非同样的车型，分别加95和92一起跑，才能说明问题。  油耗这个，备胎说车有一期做过实验，2.5的凯美瑞分别加95和92号跑国道和高速，95比92多跑了近40公里，但就算统一路也没法保证来回路况一样，这个实验也可以作为一个参考。 至于积碳问题，加95和92哪个容易积碳，很多人都说汽油编号只是辛烷值的不同，跟杂质没有一点关系。但从最近某加装了颗粒捕捉器的车子，因颗粒堵塞，厂家建议为了减少燃烧后产生的颗粒物加98号汽油最好来看，更高编号的汽油也是有可能杂质更少的。  最后总结:喜欢开快车，拉高转的凯美瑞车主，经常跑高速国道的车主，加95号汽油更好，省油但不省钱。 喜欢稳重，舒适开车的车主，经常市区开车的车主，加92号汽油更好，经济实惠。

凯美瑞车友圈

凯美瑞加92还95？在这讲讲我的看法。

TRD纯粹的技术

🙋🏻‍♂️个人介绍 3.28日订车 5.20日到车 5:30日车到家  🗒真实感受 车辆整体做工比亚洲龙强 车辆乘坐感受好于宝马3系和508L 双层隔音玻璃隔音绝对够用 座椅通风绝对好评 开一档小凉风呼呼的 夏天身后可不是湿透了 自适应巡航高速神器 车道保持驾驶习惯不好的慎开  加速0-40就一个字 肉 啊 估计跟旗舰车太重了有关系。还没原来1.5L的提速快了（此观点仅限0-40这个速度）40-80提速明显加快 80-120提速快平顺动力储备绝对足够 高速行驶稳健 悬挂舒适  🔎槽点反馈 槽点：车机卡顿但还可以接受 只是车机刚启动挂倒档影像卡顿 建议新手起步倒车不要依赖倒车影像 不然倒车卡顿坑人啊  车窗挂水：就是洗完车或者下雨车窗上有水 降下车窗再升起 它还是有水 建议先把玻璃擦干净再降玻璃 关于低速顿挫确实有 但是不仔细感受不太明显  反倒是拖拽感有些明显  刹车：我实话实说我只给中评 可能是我还没适应吧 （仅供参考）按刹车脚感来说甚至不如原来的A级车 刹车特别重 轻轻的踩几乎没有什么制动力 （原来的车低速稍微带点刹车就能停下来 凯美瑞得往下踩）但是它不是刹不住 你得再往下踩刹车 刹车非常线性 越向下踩制动力越大 带来的感觉就是轻踩刹不住 总体还是满意的慢慢适应吧[我想静静] 油门也比原来的重 风琴式比悬吊式踩着要费劲 ✏️独家秘籍 没啥秘籍 冤大头一个 车买的早就3000的优惠。白色加钱加了2000 上牌费1500 这不是等于没优惠吗[捂脸][捂脸][捂脸] 📍写在最后 买的白外黑内                  结尾说下：有预算够的老哥我还是建议你上旗舰而不是买什么豪华版 坐在车里整个车的气场比豪华版强的多 JBL音响虽然比不上四五十万的车在这个价位合适比较好的了 座椅通风座椅加热绝对锦上添花 我觉得某种意义上旗舰版才是性价比最高的版本 不喜误喷[呲牙] 🙋🏻‍♂️个人介绍  🗒真实感受  🔎槽点反馈  ✏️独家秘籍  📍写在最后

凯美瑞2.5Q旗舰提车了

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