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你会选择哪一款？上汽#iD4X 还是 一汽大众#id4c

福建斌哥电车

最近大众ID.3降价幅度较大，性价比高，但我们买车也不能唯价格论，今天我们就找来了真实车主，跟大家聊一聊ID.3的长期用车感受。

车主说丨12万多的大众ID.3香不香？能不能买？真实车主告诉你

驾享来电

自从有买车的念头，就离不开懂车帝APP了，首先还是要感谢懂车帝众多车主的真实用车分享，为我选择这款纯电车提供了很多参考意见[握手] 都说学会真实分享是一种美德，今天我也把我自己提车1.5万公里的真实感受分享给大家，希望得到各位车友的支持！ ❶【个人介绍】 我是一名家具软装设计师，普通的城市搬砖人[耶]由于日常工作原因，每天都需要用车，所以从2012年取得驾驶证开始，汽车就充满了我的生活，11年的驾龄也算老司机一枚了[捂脸]上一辆汽车是大众朗逸，陪伴了我10年，在去年夏天拿去置换了现在的纯电SUV：上汽大众ID4X。今天不想过多的分享是什么原因让我坚定的选择了大众电车，但是很负责任的说一声，有30%的原因是因为看了懂车帝上ID4X老车主的分享[微笑] ❷【新车介绍】 我是在2022年7月5号试驾了上汽大众ID4X，当天就下了定单，等了一个月，8.4号提的车，到现在已经289天，安全行驶了15107公里 说实话，在置换这个车之前多多少少也了解过这款车的优缺点，比如：各大平台上ID车主反应最多的就是车机拉胯、甚至黑屏。其实我也担心过，但是后来我还是很理性的接受了，毕竟每一款车都有自己的优缺点，就像人一样，人无完人嘛！再说了，买车不就跟开盲盒一样么[捂脸] 我定的是2022款智享长续航版，没有加装360、HUD和哈曼卡顿，当时4S店告诉说是可以加装的，但是要多等一个月，因为用车比较着急，所以我就放弃加装了。关于这个版本的配置，请在懂车帝上查找，这里我就不一一赘述了。 ❸【用车感受】 1、车机系统 我的工作比较忙，车子对我来说就是代步工具，所以车子里那些花里胡哨的车机系统我也用不到，只要能反应出核心的行驶数据就可以了，平时使用最多就是carplay，有了carplay很多功能都能解决，比如：听歌、导航、接打电话…… 当然还有一些简单的语音功能：比如控制空调、车顶遮阳帘的启闭等 2、驾驶感受 我的大部分用车场景都是城市道路，所以感觉ID的舒适度还是不错的，底盘调教这些即专业又高级的东西咱也不懂，咱又不是专业车评人，所以没必要去深究，（当然根据部分车评人的反馈，ID底盘确实体现了百年大众的造车基本功） 3、电耗 春秋天不开空调日常电耗14-15kwh/100km左右，夏天和冬天开空调在18-19kwh/100km左右。 因为是家用慢充，电费便宜，48度*0.5元/度=24元，可以跑300公里，24元÷300公里=0.08元/公里，用车成本不言而喻[呲牙] ❹【电车维修保养】 5000公里是首保，什么都不用更换，只是检查。 💔爱车吐槽  自从5000公里首保过后，正常行驶时车内一直有异响，这种异响，用语言没办法描述的很清楚，也找不到具体的点[流泪]  就是那种很轻微的塑料碰撞的声音、又或者是哪个零部件没紧固发出的声音，声音倒是不大（有时候我在怀疑是不是这个ID电车NVH做的好，车里太安静），但是越安静越明显，总之听着让人不舒服[笑哭]去找了4S店几次，也没找出来具体原因在哪儿？所以呢，我只能开着音乐把异响盖住[捂脸] 🔧保养分享  从15000公里开始就是电车的常规保养： ①更换空调、空气滤芯☟  ②人工检查轮胎气压，轮胎沟槽的石子和磨损情况☟ 这里特别提醒一下： 检查轮胎是否有吃胎现象，如下图☟  ③用电脑给系统做个检测  ④免费的咖啡和洗车服务，忘记拍照留恋了[微笑] 由于买车的时候花钱买了终身免费保养，所以这些一年一次的基础保养就不用在额外花钱了[微笑]  ❺【特殊经历】 很多人对电车的顾虑就是续航问题，我在今年2月中旬的时候有过一次特殊的电车长途经历，分享给大家☟ 我老家在湖北十堰，工作在江苏苏州，两地相隔1200多公里，2月中旬，家里有急事，需要我立马赶回去，那时候春节刚过，公共交通人流还是蛮大的，又加上临时订票困难，所以决定自己开电车跑这一趟，单程1201公里 纯电车长途总结： ①、以目前中国国家电网充电桩的布局，大部分高速公路以及城镇基本全覆盖，所以不用担心路上找不到充电桩， ②、电车出行前的补电规划还是要做好，间隔要保留余量，以应对特殊情况，比如我的ID4X，实际城市续航300公里（是电量在25%-90%的情况下），我设定的高速补电间隔是260公里，所以全程1200公里的情况下，中途补电了四次， ③、每次高速补电大约50分钟，电量下限基本都在25%开始，到90%结束。补电期间，可以在车内休息，也可以上厕所，吃饭。对与我这种开个两三百公里就要休息的人来说，简直太友好了[微笑] ④、提醒一下：高速补电的时候，注意有些充电桩会跳枪，所以你要时刻关注大众APP上显示的充电实时情况，我补电四次遇到两次跳枪，还好及时发现，并没有耽误太多时间。 ⑤、本次1201公里的单程长途，实际用时17个小时，中途除了充电就是在跑，实际电耗18.4kwh/100km，实际补电220度，提前兑换了300度电卡，所以没有计算充电费用。如果没有电卡的车主，可以按照高速充电大约1.5元/度计算（这不是绝对值，根据充电平台、充电时间、充电地点的不同会有所差异） 有了这次来回2400公里的纯电车长途体验，个人对于纯电车长途旅行更有信心，也希望我的分享能给屏幕前的你提供更多的参考！ 好了，写了这么多，希望ID.4X圈主看在真实，用心的分享上，推荐加精，谢谢[比心]我会更加努力的为大家分享更多电车用车生活。下期再见[微笑]

自强不息小鱼nnh

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ID4X首次1.5万公里提车分享