简介：这个人很懒，什么都没写~
Kevin86
有兄弟在国外，就给我普及了一下下，国外的大众销量为啥不是那么高的原因。其实，美版的大众也有加长的版本，SEL，这一点我们就不要再纠结了，毕竟大众在国内的销量还是半边天的状态，非常可观的。虽然现在面临国外、国内新势力的挑战，但毕竟他的基数还是...查看全文
张先生008868
2021年1月本人入手一台上汽大众途观l，本来就是代步用的也没有期望他有很好的表现，入手6个月，出现发动机自动启停故障，当时也没在意也没有怎么用，2022年4月份左右路过济南润华上汽大众4s店的时候进行了检查，也没有说出什么原因，当时也没有...查看全文
芜湖家禽协会
车子大年30购买，白色330越想，减配后区独立空调。目前500公里，开了7天发现一些问题大家一起讨论，我之前来大众朗逸和名爵，都是手动挡，合计有25万公里了。买了之后发现大家都说颗粒堵塞问题，都说是车子跑不起来所致，多少心理是有所担心。 现在开了一段时间这个双离合，发现油耗降不下来，按我以前开手动挡都是2200以上换挡，保持正常行驶1800-2200之间，不管什么季节。油耗能在5.5以内。现在D挡是1200转就换挡，1000-1200运行，这个区间30码以内这个区间，车子抖动严重，没劲，60码都7挡了，1000转离待机就200转了，上了40码虽然低档但是抖动好点了，还有就是这个因为调教的较低，降挡逻辑在低速时几乎不积极，因为他设定的是1000-1200运行。 根据我开手动挡经验，我就改成手动模式来开，保持2000转速运行及换挡，果然油耗从8个左右，搞到7个左右，但是城乡路老是手动也不方便啊，我又想到了s挡，因为s挡符合我设想的2000左右运行区间，今天开了60公里S挡去老丈人家，果然跟我预想一样，车子也不抖动了，劲也足了，油耗降到6.2了。但是缺点是换挡要到3000，所有我只能慢慢踩S.，今天整体形式感受比较前几天好，尤其能多数在50-80公里路上，S挡比D省油好开，不拖挡，保持在2000上下。瞬时都是3.8-5.5之间，感觉非常好。 所以我总结了下:因为变速箱逻辑问题，长期低速换挡，造成油耗升高，抖动，久而久之积碳增加，颗粒捕捉器因为转速不够不能再生，随之堵塞。 我脚比较稳，现在制定平均时速不过30用D，30-60之间用s，65以上用D。后续按这个跑到首保和大家分享结果。（能手动更好，没有拨片麻烦）
懂车帝视频说明书
#视频说明书途观L 2022款 主动刹车/前方碰撞预警功能讲解
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