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    马夹子2022

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    由于写得太长,分为若干集发布,此为第二集。 2.大众记 这几年开过同事和朋友的车,从捷达、宝来、速腾、迈腾到高尔夫,都有开过,综合来讲,迈腾和高尔夫还是很不错的,迈腾空间够大,提速快,外观也有面子,高尔夫是那种一上手就人车合一的,非常不错的小钢炮。 第一站先去了一汽大众试驾探岳,探岳的车内空间出乎我想象,4500mm的车长,后排竟然如此宽敞。由于试驾的人非常多,探岳都是流水式试驾,试驾专员也懒得和你说话,试驾车型是380TSI,动力非常充沛,操控也很好,价格优惠也挺到位,唯独就是座椅有点硬,内饰略简陋,而且后期不断发酵的颗粒捕捉器事件,让人心生怯畏。 第二站去看了上汽大众的途观L和途昂。不得不说,大众在中国的车海战术很到位,不同价位、不同尺寸,应有尽有。试驾了途昂,从霸气外观到前卫内饰,加上非常大的空间,各方面都很不错,不过380的动力带着这个2吨的大家伙,急加速还是略显吃力的。总的来讲,大众的产品力和可靠性应当都是不错的,油耗也比较经济,保值率也蛮高,唯一缺点就是硬吧(悬架座椅坚硬,内饰设计生硬),暂且纳入考虑范畴慢慢研究。 3.本田记 适逢青岛车展,就到各家展台把主流车型的腚感都试了个遍,给我舒适感和空间感最好的就是冠道和URV了,所以车展结束后,就先去了广汽本田4S店,试驾了冠道。在这里,要先给皓影打个广告,作为CRV的兄弟车型,都有着一样不错的空间表现,酥软舒适的座椅,外观也比较年轻,是一款不错的家用车。冠道试驾的是2.0T顶配车型,搭配采埃孚9AT,整体感受是很棒的,座椅很舒适,底盘较软,有种大沙发的感觉,浅色的内饰很温馨,只是中控设计略显中庸。冠道提速很快,特别是运动模式下,有点拉不住缰绳的感觉,最大的卖点还是后排空间+纯平的地板,自打看过冠道之后,我对后排空间表现的衡量标准就变成了能否翘二郎腿。不过冠道想买到我喜欢的配置,基本要买顶配车型了,办完了差不多35w的价格,真是不便宜,而且后期本田缺芯,对冠道提车和优惠影响很大。 冠道的兄弟车型URV也去看过,不过东风本田的服务不太好,联系了两次也没试驾车,虽然URV优惠略大,不过少了我喜欢的多扬声器配置,还是没有纳入到备选范畴。 4.BBA记 奔驰GLC曾是我心神向往的理想车型,完美的外观,吸睛的logo,作为中型SUV的标杆车型,真的是令人垂涎。相近价位的宝马X3和奥迪Q5L也同样各有千秋,虽然这个价位的BBA已经超出我的预算,但考虑到这是我人生的最后一辆燃油车,还是决定翘翘脚够够试试。 第一站,宝马,试驾车型是宝马325Li和X3,顺道看了一下宝马X1。X1这个车的外形其实也很符合我审美的,空间也可以,不过后排空间显大和坐垫略短也有关系。X3的后排不算宽敞,不过人家主打操控,其实我也不知道操控是啥,试驾路线中也感知不了太多,动力总体充裕,感受不错。但宝马3系给我的印象真的很棒,较低的坐姿,舒适的座椅,方向盘上的宝马logo加上中控的小屏幕,不知道为什么,一坐上去就特别想开,有种玩游戏赛车的感觉,而且325Li的后排空间也不错,只不过中间凸起略高,是很多轿车的通病。 第二站,奥迪,试驾车型Q5L 40TFSI。虽然是40版本,但是动力还是很棒的,7速双离合与发动机的配合很默契,驾驶感受非常好,唯独接受不了的缺点是后排笔直的靠背和中间很高的凸起,因为是5口之家出行常用,我很在乎后排的舒适性,特别是中间的座位(虽然大部分车后排中间坐着都不舒服),但是Q5L这个中间基本坐不了成年人。下半年奥迪缺车还是挺严重的,优惠也缩水不少,销售经理告诉我如果不在8月份订车,就要等到第二年提车。 第三站,奔驰,试驾车型奔驰GLC300L。终于坐上了心仪已久的车型,还是小激动的,当天下着小雨,已是接近傍晚,但4S店里还是人头攒动。GLC没有多么突出的动力表现,整体平顺自然,舒适性很好,特别是搭配深棕色的内饰,经典的空调出风口造型,加上奔驰的logo,坐在驾驶室里面,油然而生的惬意感。GLC的后排舒适性也是BBA几辆车里面最好的,座椅不软不硬,空间宽裕,唯一的缺点可能就是太贵了……因为下半年持续缺芯,奔驰已经没有现车,优惠也已取消,落地价要50万+,传说GLC都是价高者得,后续新出的GLC也减配了一些东西,想来想去,砸锅卖铁把这个车买回来,还是有点太过奢侈了,脱离了我社会主义初级阶段的生活水平。 未完待续……

    2舍断离选车记—从奔驰GLC到红旗HS5图12舍断离选车记—从奔驰GLC到红旗HS5图1
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    2021-12-07
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    2021-05-06
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