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    大怪兽和小懒猫

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    车友圈里每天吵的沸沸扬扬,正好我们这里4s店昨天晚上到店一台evos,今天上午我迫不及待地跑去看了实车。 大屏流畅度很高,卡顿问题没有某些车评视频里表现的那么明显,我们这台evos轮胎磨损很明显,一看就是长沙的媒体试驾车。 车内,我182身高,头顶空间有,但的确不如探险者等车宽裕,大概只有三指左右。还有个问题是遮阳帘有点薄有点透,我不知道大太阳的时候会不会有点晒。 旋钮阻尼感都不错,没有很生硬的感觉。车门和手可以接触到的地方都是软性材质,不是很硬的塑料,都有削微的回弹。 车门把手并没有某些人说的塑料感很强,可能是我没开过gls之类的好车吧,我反正觉得这个车门把手中规中矩。 车的离地间隙真的高,比大探高,红色卡钳和255的车胎很吸睛,如果开上街的确有眼前一亮的感觉。 卧龙苏醒很惊艳,就是不知道如果发生碰撞是不是维修费用直线上涨? 后备箱受限于车身高度,不是很高,但进深很好,我把我168的同事塞了进去还关上了门,一点也没问题。 车就是SUV,包括方向盘和底盘调教,不是以前想的那样把轿车拉高离地间隙的伪SUV,除了没有四驱以外,suv的味道还是很浓的。 算起来除了四驱是个遗憾,其他的没车友圈某些黑子说的那么差,也没某些车吹说的那么好,中规中矩的一辆车,对得起26万的价格,如果大屏后期的保养上点心,这车应该不差的,至少目前关注度还是可以的。 还有啥问题欢迎留言。

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    2021-11-03
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    2020-03-27
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    领克03 2019款 购车1个月 口碑评价: 领克03+驭风版 口碑持续更新中 2020-1-16 兄弟们,晚上好,我是小猛,今天为大家带来更新。 今天是我购车上路第42天,驾驶总里程刚好超过2000公里,除了第一箱油是95号,之后全部加98号油,加油消费共计2100元,平均油耗13.2升/百公里。 今天晚上开车发现了一个之前没有注意的功能:大灯转向随动。当我把方向盘向左转,大灯也会跟着左转,向右同理。这个功能是在一段没有路灯的地方发现的。感觉是个挺高级的配置,不过一般在市区的路灯下感觉不到。 最近有很多03+车主反应排气阀门控制不够精确,四种驾驶模式(除了赛道模式)区分不明显。我可以用我40天的经验告诉大家,这种情况确实存在,而且经常发生,毕竟是领克第一台性能车,试验品,调教的不够精准可以理解。如果你把03+当做家用车来开,那么它会让你抓狂,因为无论那种驾驶模式,都无法让你安静下来。如果你把03+当做类似思域的运动车来开,那么你会觉得太棒了!因为每一种模式都有不同的声浪回馈! 先说经济模式吧,市区驾驶,在低档位、低速度的时候,每次换挡都有很厚重(其实是很沉闷)的排气声,只有速度上到50左右,车子才会变得很安静,这时你会有一种驾驶家用轿车的错觉,不过别高兴得太早,因为马上就到路口了,红灯~减速~停车~绿灯~起步~换挡伴随着排气声。对了,经济模式排气会有一些共振,虽然不严重,但真的有,习惯就好! 好了,经济模式到此为止,因为在市区开我真的不喜欢经济模式,说实话反应有些肉,开一会儿就受不了了,此时换上舒适模式你会觉得畅快淋漓!虽然没有运动模式那么激进,动力也算随叫随到,绝不拖泥带水,这是最适合城市驾驶的模式,开起来不张狂,却又能如鱼得水,真的是惬意!对了,舒适模式唯一欠缺的,就是声浪了,虽然不像经济模式那么沉闷了,也只是强点有限。 终于可以说一说运动模式了,这是我非常喜欢的模式,城市驾驶完全胜任,而且一气呵成,动力充足,开起来自信满满!只要舍得给油,排气阀门随时可以打开,声浪动听,路上行人也会投来各种目光!运动模式换挡积极,绝不会傻傻的一直拉高转速,而且在恰当的时机换挡,让你觉得它很听话,很智慧。 赛道模式,说真的,真不适合城市驾驶,尤其堵车,会让人觉得很傻,声浪是有了,可是跑不动,干着急!晚上12点以后炸街倒是可以,但是声浪和超跑比起来还是差很多,不改装的话就不要出来搞笑了!其实赛道模式最大的用处就是去赛道,跑上几圈,可以找回儿时开卡丁车的感觉!或者找一条笔直的道路,崩一下0-100,真的屌炸天! 好了,今天就和大家分享这么多。下面附一张油耗图,还有内饰图,供大家品鉴。

    小猛说车图1小猛说车图1
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