简介:普通老百姓!爱好篮球,天文,军事,政治。不求大富大贵,但求平平安安、自由自在、无拘无束的生活!
驾域AUTO
10万级的A+级合资家轿,它可能是最被低估的一款车。这期视频和您来聊聊这款标致408的动态驾驶感受。...查看全文
绝地土著
508,订了,标配,加了包,预算少,不敢冲,十天左右到货。选车真折腾人,有劝大众的,自感方向飘;有推日系的,忧虑颗粒捕捉,麻烦;韩系,挣扎了一下,嗯…不明原因的掠过;国产,可能还有些陈见,没选。老婆坐驾驶位,有驾驶欲,一大家子身高评测,后排够用,买!
何以归去
我是2月6日(农历廿七)开始休假回老家过年的,也没有考虑太多堵车的问题,毕竟之前一周已经开始塞起来,路上都是在他乡拼生活陆续返乡的人们,“有钱没钱回家过年”,都不容易,堵也是一道熟悉的风景线,虽然它并不讨好。 我的归途是沈海高速,比较幸运,出发当天除江门共和段小堵半个钟,后面几乎一路顺畅,这对508L来说自然是喜闻乐见,可以说标致不跑高速不如推下海,乐趣十足,不过我属于开车比较保守的,压着导航限速跑,超车时会更快一些,当然也在可控范围内,毕竟车内有一家大小,安全第一,咱肯定不当移动路障,但也不敢狂飙140-150,其实120-130,已经可以超过路上90%的车(没办法,乌龟和蜗牛太多),而且慢也慢不了多少,安全到家比啥都重要。 两年多的车,高速上驾驶感和操控感,一直是我个人最认可的两点。小而精致方向盘,虚位小,开起来得心应手,变道超车,不用太大的幅度,车子就过去了,不敢妄称行云流水,一气呵成没毛病,槽点是急加速时有拉扯感(顿挫感),换成S档会好不少,超车是十分稳健的,众所周知标致的涡轮增压发动机中后段发力,一脚油门下去不知不觉就140-150,因此这车有个“缺点”:容易超速。 当然,以上所说驾驶也好,操控也罢,它是建立在508L五连杆、铝合金后悬架的“硬”和法国佬调校的“软”之上,毕竟抛开用料谈驾控都是云开车。 最后说下油耗,春节期间跑了一千多公里,7.3个油,中规中矩吧,反正好开为王,95加满,不用担心油耗过高被踢出群。
爱卡汽车
自驾东风标致新508L,挑战帝都“秋名山”!#重燃你的驭望 #新508L旗舰进化 #dou是好车 #汽车人共创计划
法系波波车
空白evvg
#用车心得新车已经提车行驶快3个月啦,总体来说还是很满意的,做一个简单分享~【无恰饭】 第一是安全方面,高强度的热成型钢框架,主动刹车,更大的刹车盘,麋鹿测试的好成绩等等,这些都是我选择508的主要原因,也是区别于其他(抠门)车,更加显眼的地方。 第...查看全文
佟音bro
凡尔赛小长测来了,原来这车也有这么多小问题,使用下来,确实我也不由自主跟着站队了......查看全文