简介：这个人很懒，什么都没写~
洛阳金领领克中心
制动液需要多久更换一次呢？一起来看看吧#领克 #领克03
懂车帝原创
在领克03+上市之前，我们拿到了这款车的试装车（性能和上市版本有一定差别），用它与高尔夫GTI在山林间穿行，又找来一众“钢炮”们在赛道上比了个爽，还找来了它的“前辈”吉利美人豹寻味国人对于性能车的执念，新晋“网红”领克03+能否托起国人对于...查看全文
03车主啊
之前开的是家里11款红色两厢福克斯，其实福克斯挺好开的，操控很灵活，反正觉得变速箱匹配不太好有异响，还有一些小故障也到了十万公里换油液就想着换一部自己喜欢的车好了，最开始的时候喜欢宝马，觉得宝马真的很好看，后来觉得宝马有点高调，我才24岁，不太搭，后来很喜欢马自达，喜欢昂克赛拉喜欢MX5,喜欢马自达不妥协的调调，看了新款马3觉得屁股不太好看，也没有喜欢的颜色，比较喜欢之前的蓝色，新款取消了，试驾了觉得坐进去有点压抑，我比较高184，后来知道了领克和WEY,WEY的造型很酷，但是自己还是比较喜欢三厢轿车，领克一开始看了0102老实说前脸真的很高看不习惯，一直想支持国产车，但是一直觉得国产轿车没有比较好看的，后来巧合在19年广州车展上看到03+,外观很抢眼，荧光绿偏黄色，运动套件很帅气，最主要坐进车内，质感真的很棒，全部都是啊啃他哇材质的，缝线也和车色呼应，这次以后对领克产生了兴趣，看了很多车评，在今年4月去试了一下03，感觉不错，领克越看越喜欢，车头越看越顺眼了，驾驶质感不错，整个车很整，提速很快，也没发现抖动问题，51有活动带着爸妈去看了下车，爸妈也觉得不错，考虑了两天就定下来了，其实订车前还是比较纠结，又去试驾了马6，空间动力都还不错，不过同样没有喜欢的颜色，价钱比03贵，配置没有03高，最后还是决定03，看重安全配置，相信沃尔沃的安全打磨，还有国产车的信仰加成。(发现03抢了不少马3的潜在用户，马自达哭晕)。试驾完马6就去领克4S店谈优惠订车了，51优惠还不错，有小两万，送了一次保养贴膜香水地毯，砸金蛋中了部单车，不过质量就…，不过车是去年十一月份产的了，时间有点久，中间有个插曲就是第一部准备交付的车，看车的时候发现，所有的座位白色封套都拆掉了，一开始就觉得奇怪，4S店说是拆错了，而且前后车牌处挂上了4S的宣传牌，晚上回家问了下车友，车友说可能是被放进过店里当展车，展车还是不太能接受，又加上疫情，第二天去店里表达不满，一再坚持下最后换了一部车，这次没问题了，出厂日期推了一个月，而且封条都在。说了这么多，说回体验 驾驶体验:目前提车两周开了400KM,1.5顶配，新车味道不大，但还是有一些，但是地处广州雨水多，平时不在车身边也不敢开窗透气，现在感觉好一些，头两次坐这个座椅觉得这个座椅很夹屁股，我比较胖(180斤)，心想坏了要是一直坐着不舒服可怎么办，好在坐多几次就适应了，可能座椅被我压成了我屁股的形状了，这车开着很稳，从前挡感受车速会比实际车速低10–20，动力比以前福克斯提升明显，给油就走没有迟疑，转向一开始确实不太适应，太轻太轻了，现在比较能适应了，车身比较宽车头比较高，转弯盲区会有一些，不过配置高，360度倒车影像很给力，清晰度很高，盲区检测功能也很喜欢，广州老下雨，就算后视镜被雨水挡住，也能靠看辅助灯是否亮起而转向，车辆静谧性不错，胎噪有一点大，不同的路况会有一些差别，底盘调教不错，车很整，避震适中，不会很软也不会很弹，行驶质感很棒，用陈震试驾的话说:不知道为什么，就会不自觉的想把这部车开快。外观最满意的还是颜色，我喜欢蓝色，屁股超级好看，前脸也还可以，看习惯了觉得谈不上很好看，但是很特别。油耗目前11.4，新车比较高可以理解。 缺点:1车门开启角度不够大，车门车身处感觉有点宽，这就导致我跨坐进驾驶座不是特别容易，感觉03的车门要比较大力关车门才能关紧，不过车门很厚重，感觉是因为安全原因吧。2发现了开启AUTO HOLD后刹停会有哒哒哒从踏板传来的异响，去维修厂问工程师，他说是刹车踩的不够深，所以要给刹车加压，这是加压的声音，自己试了下，踩深一点，这种声音果然没有了，不过我觉得加压声音偏大，希望后期可以优化一下。3车机，这个最多车友吐槽的点，我倒觉得还好，启动大概8S左右吧，使用过程倒不太会有卡顿，不过伴听版权太少了，(用蓝牙又明显会感觉效果差一些)，导航有时候定位不准，不过能同步到驾驶显示器上还是蛮不错的，不用低头看了。4送的地毯可能可能适配的不太好，前排座椅调后会有摩擦声。5不知道是双离合传动效率太好，还是低速有一些顿挫感，感觉一松油门能比较明显感觉汽车减速，会有一点点顿挫感的感觉，可能从AT车到双离合车还不太适应吧。5感觉墨镜盒设计的不太合理，拿墨镜的话不太方便，后窗面积偏小，A柱偏宽，视野会差一些些，不过影响不大。6泊车辅助感觉比较鸡肋，试了一次不好识别空车位，还要自己换挡和踩刹车，感觉交给他泊车不太放心。 综合体验:终于等到了外观满意的国产轿车，开了两周后觉得不后悔，车很稳很安全的感觉，配置很高，希望领克也能对得起车主的期待，能有一个很好的耐用表现吧。看了懂车帝一个03+的视频觉得很感动，希望领克也能发展成百年品牌，中国车的代表。🇨🇳
刘B轰轰
记录小黄的第一次维修 写在前面：异响问题并没有解决！ 前言：车辆3000多公里的时候，行驶过程打开后侧车窗，可以听见持续性的磁磁磁声，为此我特意让小伙伴坐在副驾驶和后排，把脑袋伸出去仔细听。最终确认是右后轮异响。根据经验和声音特点，应该是刹车盘和刹车皮接触摩擦产生。 危害：刹车盘与刹车皮长时间摩擦会带来：1.刹车盘温度过高，造成热衰竭，影响刹车性能，存在安全隐患。2.过快消耗刹车皮，导致2轮刹车皮不同厚度，影响制动效果。3.烦人，听着很烦人。 前期处理： 推断1:以为刹车盘和刹车皮之间有杂质，如沙砾、石子，所以给几脚重刹就可以解决。实验证明，该方法不可行，推断1错误。 推断2:刹车皮不平，粗糙系数过大。多磨一磨就可以把突出点磨平。实验证明，这磁磁磁声影伴随了3500km。还是没平。 推断3:热胀冷缩原理。为保证良好的制动性，刹车皮摩擦系数较大，且与刹车盘间隙调节小。实验证明，每次启动后行驶的初段，并无异响，行车时间长异响产生。暂且推断3成立。 解决过程 1.趁着去市里办事，提前一晚在领克APP上预约故障维修，第二天工作时间有领克售后工作人员主动与我电话联系确认时间。 2.到店后，技师坐后排仔细听异响后回到办公室，办公电脑上记录工况，车辆交给维修技师。插OBD，上升降机，松手刹、卸保护帽、风炮卸螺丝、取下后侧双轮、拆除刹车器、打磨刹车盘、打磨刹车皮、组装、试车。 3.在整个操作过程中，工作人员安排我去休息区休息，请放心将车辆交给技术人员。因为以前修过大车，所以很熟悉这样的环境，就在一旁和技师交流交流。 先说优点： 1.领克03车辆底盘平整、用料扎实、 2.转向囚笼未见漏润滑脂。网传部分车辆转向囚笼漏油。 3.悬挂有向外延伸的加强件，且有护板。不用担心刮蹭底盘。 4.技师手法娴熟，配合人员默契，工作态度认真，责任心强，砂纸必须先80##，打磨完再400##。 再说缺点： 1.双边双出，设计太丑。完全可以取消消音鼓。阀门关闭状态双边单出排气，阀门开启双边双出排气。这样冬天到了不尴尬。 2.19寸锻造轮毂太重，不利于操控，俗话说簧下一斤簧上十斤。懂的人自然懂。 3.未采用全铝合金悬架材料，未采用双叉臂。悬挂较平常化。 4.地面灰尘较大，鞋底都白了。 最终结果 一路正常驾驶，异响依然存在，可仔细听发现，右后轮无异响，左后轮响了。这明明没事，技师本着避免出问题的态度，一次性全打磨了。打磨一顿就真响了。 那我先伴随着悦耳的磁磁磁开3000公里，首保再来打磨吧。 此文一出，必定召开网络暴力，喷子，愤青。 国产车垃圾、国产车质量不行、新车刚刚6000公里就刹车异响、垃圾车、保值率低、营销高手、被充值等等。我觉得，从开玩笑的角度说，这已经不错了，至少没有新车刚出4S店就发生断轴漏油的。严谨一点说：毕竟是第一代产品，总有取舍。GTI也是发展了八代才有了今天的辉煌。请给中国车企一点时间，给国产车一点信心。要看到他正视差距的态度和改进的决心。 欢迎车有留言用车过程出现的毛病，只有够热情才能被关注。
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