认证:奔驰GLK级车主·车龄11年
简介:这个人很懒,什么都没写~
皮卡大叔汽车
里维安电动皮卡尾箱设计#皮卡大叔 @勘路者小永哥 @勘路者小佳 @勘路者老李 @勘路者汽车 @勘路者7嗲 @勘路者云南 @勘路者襄阳 @勘路者小杨哥 @勘路大叔 @勘路者房车小5 @勘路者
MR2
提问你们的c11的主驾车门有哒哒发出来的异响吗?可以修复吗
用户242190044
嗐车是挺香的但是车内异响问题不断早上副驾门响中午车顶天窗位置响晚上a柱音箱位置响,再加上尾门一直会响
枫舟F
提问在南方这样热的天气,磷酸铁锂电池怎么一直充不满……
stonemud
最近几天,查看零跑C11维保用户手册时,无意之间发现一条关于电池保养的建议提醒信息: “为了使动力电池处于最佳状态,需要定期(至少6个月或 7000公里)对车辆进行满充满放,达到电池自我校正的目的,您也可以联系零跑汽车服务中心或...查看全文
王辉
BJ40涡轮 做的这么随意么?#bj40 #涡轮增压 #维修工 #修理工的日常
胡纸阿加西
想交流下用车心得,可以私聊我,可以拉我进群,谢谢
epicure
还是各位大佬厉害,开零跑C11都快把全国跑了个遍。出去自驾续航和空间肯定是主要的,C11后排和后备箱空间超大是真的,买个睡垫直接躺后面休息;而且续航也确实牛批,610km续航一般情况下也可以跑一个礼拜左右,周末偶尔去下古镇,还剩80%左右的电300公里一个来回都不用补电的
懂车帝视线
零跑汽车即将IPO #零跑汽车
三棵澍
提问C01后排腿部空间如何??体验过的都进来聊一下
DirectorHuh
你想表达是:有钱人就可以在穷人面前随心所欲豪无顾及表达自己的想法,哪怕是从客观本质上讲是错误的,他们也没权反驳,因为没有钱。 L9是新车试驾空悬就坏了,本来分析也许是空选悬质量问题,也许是底盘支撑问题,后面做下加强改变就好了,因为任何一个产品都有瑕疵品,厂家只要控制好良品率推向市场就行。但就是因为他宣传太高调″500万最好",才引起这么大的嘲讽,这是他该。 你的摩托确实牛逼。但是你的摩托就这样备坏了,从客观上讲,大家第一反应是你技术有问题,而不是车质量有问题。为什么?哈雷摩托的质量口碑和理想汽车的质量口碑谁更信服民众? 按照你的逻辑,买不起车才会黑?买得起的就不会黑,对吧。那你去六七十万车的圈子看去下,有没有认证车主说l9的坏话? 总结:你的攻击方式就是围绕跟钱沾边的话题。你的攻击有效范围就是比你钱少的那些人。但山外有山,天外有天。
哥是海带:我过的坑还没20厘米, 速度40左右,他妈的爆胎轮毂裂!哈雷公路滑翔,你能说哈雷不好?我特么还装了奥林斯氮气避震!我转手就卖了,我特么定了哈雷公路滑翔cvo,咋?我买理想L9就准备趴窝了,想看我订单不?我还有H2C的订单 ,什么车都是有缺点,买不起才会去黑
嘉诚月明
科创板上市被毙,赴港ipo再失败恐怕资金链撑不了多久了,资金链断裂后期质保什么的漂亮话就都是空话了… 用购车者手里的票子换交付量换数据跑步冲刺圈钱的资本家套路在大陆证监会的监管下肯定是行不通的了,ipo成 资本家咧嘴笑 ipo败购车者何处保障权益
小鹏的理想开特斯拉
提问请问c11前排座椅为什么这么硬?接下去的零跑co1可以做的软一点吗?
用户3286371669105
本人610版本,充了99%以后,跑了126公里,显示剩余480公里,品示剩余79%的电量,和实际剩余里程480/610=0.7868852459接近。 然后去充电,按照这个来折算,理想情况下,相当于还需要冲21%×90=18.9度电就可以达到100%的电量,就算我在车里看电影,开空调,26度,1档风速,负载功率为0.8千瓦,充满不到1个小时,就算耗电1度,那么仍需要冲入18.9+1=19.9度电,就可以充 满100%,但是实际充了26.47度电,如下图所 示。也就是充电之前电池实际SOC为 1-26.47/90=0.7058888889~71%,而不是 79%,相当于跑了126公里,实际掉电 26.47-1=25.47度电,那么实际电耗为 25,47/126=0.2021428571,也就是前半段的实际 电耗约等于~20.2千瓦时,这个和总里程里的电 耗基本一致,我的是19.7千瓦时,也就是,零跑 汽车前半段的电耗就是瞎算的,故意算的很少 大概在15千瓦时/100km,让人“感觉上很省电”, 实际的电耗就是20千瓦时/100km,但是为了不露 馅,300-150千米必须把电耗算成35KWh/ 100km才 能把前面少算的给弥补回来,这也就解 释了为啥中段会有如此之高的电耗的原因了。本 人电气工程师,对比其他厂家的电耗,20度电每百公里还是有点高的。大概率是锁电了。
理想同学会暗夜
理想L9的供应链朋友圈,看看有熟悉的没有?#理想l9#dou是好车#理想ONE