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#领克05到底怎么样提车一个半月回来种草 大学毕业三年了，从一个坐办公室对着电脑画画建模的设计师到现在打字写文书的律师，我经历了一个行业的跨度。两年前我只需要喝着咖啡在电脑前面做一天，最多去工厂溜达溜达看看生产情况，现在在各地法院和公司企业之间奔波成了工作进程的重要部分，因为业务和职业的更改，使自己不得不脱离安静的办公室频繁外出，一台能够兼顾近程和远行车成为了必不可少的用具，买车从此提上日程。 说一说怎么一波三折认识领克的吧！ 最开始选车因为父亲喜欢空间大和视野高，直接从SUV起步，这样以来能够选择的车就很少了，毕竟轿车仍是当下车型的大头。价格上以30W为限，看过奥迪Q3，宝马x1，本田冠道，汉兰达，途观L。每一辆车都不错，却又都有些不如意。试驾一下，都是市面上经受住考验，保有量较多的大众车型了，也没开出什么特别的味道。 后来母亲看到了邻居来开的一辆沃尔沃，查了一下被安全配置吸引了，正好那段时间又有优惠就去看了看，XC40要个中高配，七月中旬价格谈一周，快要交定金了又觉得第一辆车30W起步有些奢侈，作为二线豪华品牌虽然品质安全系数都有保证，但是配置也只能算中规中矩，昂贵的维修费和保养价格，箭在弦上松了劲。 之后又看了林肯的冒险家，无论是外观和内饰还有动力都很符合我的预期，奈何本地没有4S店，而且品牌力有些“过高”，这么说可能会让人笑话，但是在这一提林肯，周围人总觉得是个总统级别的豪华座驾，小城市也见不到几辆，哪怕冒险家真的就值25W，没见过的人也会说买了一辆豪车，这与我的家庭条件和当前的收入水平不符，可能会被迫过于高调。结果省城活动优惠的门票都买了，活动前一晚悬崖勒马，退票再选车！ 下一辆，就是领克。 那段时间探岳X刚出不久，大遛背让原本板板正正的SUV动感了许多。查了查类似的车，对比配置，最终决定试驾一下领克05和探岳X，哪怕两款顶配车型有6,7万的差价，预算内肯定要顶配。因为在网上留了询价信息，领克很快就来了预约电话，就先去的领克，接待的是一个很热情的姐姐。看了看车就去试驾了，路上在试驾员的指导下运动模式踩了一脚油门，已经开到40公里每小时的车马上给了推背感冲了出去，那种力量让我心里喜欢的痒痒。 说来搞笑的是网上询价大众，竟然没有人回信，去两家4S店里看了两圈，竟然没有一个销售有空过来搭理我一句，店里挤满了看车的人，像我这个二十来岁的年纪，似乎不像买得起车的样子，以至于主动去前台询问，大众的销售也都不正眼看我一下。爱答不理的态度，同配置6万的差价，撞断的A柱，我实在无法认可大众，人家应该也不差我一个车主。 帅气的极光日行灯，03+同款动力总成，兼具SUV和轿车的特性，性感的大遛背，让我决定，回到领克，就是05了！ 从周二试驾到周六买车一共用了四天时间，四天时间我决定了自己人生的第一台车是什么牌子，是什么样子，是什么配置，什么动力。领克是一个前卫的，新的品牌，在这个四线小城市里，新代表不稳定，不大众，代表出头鸟，出头钉，由于职业原因，也有很多人建议我再选选别的车。但是那次试驾，我真就认了领克。 这提车一个半月以来跑了也已经有1700km了，中规中矩的数字，但是这台车俨然已经成为我生活和工作不可缺少的伙伴。 关于质量，每一个上车的人都会说“你的车门真厚重啊！好有安全感”一开始我还没明白这句话的具体含义，直到开惯了05又去摸了一下同事的三菱、大众、本田，才感觉那些车门轻薄的像纸一样。 关于配置，自主品牌低价高配已经是厂家销售的基本套路，但领克还是个给了我不少惊喜。05的并线辅助，倒车预警，开门预警等功能帮我改掉了不少开车的坏习惯，变道先打转向灯，开门一定观察后方。领航辅助更是成了跑高速必不可少的功能，解放踩油门的脚腕和时时刻刻紧盯前方的双眼以后让开长途变成了一件不再折磨人的事。紧急制动在一次非机动车道三轮车瞬间变道的情况下自动刹车，让我有时间打方向盘规避碰撞。 领克05是一台没有缺点的车吗？并不是，温柔再温柔才能开出来的10左右的油耗，因为遛背缩小的后备箱空间，只有主驾驶才有的座椅通风，相比同价位车高昂的保养维修费用和动辄1800一条还无比脆弱的20寸大轮胎，不是那么稳定的主动刹车都是05的毛病。可是挑车不就跟挑媳妇一样吗，不以上限论成败，先看看缺点，只要缺点都能够接受了，那她就是你的菜。05我看来看去，看到眼里的只有喜欢。提车不久我就约了搞摄影的朋友，在地下车库给我的“熊猫号”来了几张写真照。现在研究了很多汽车养护知识，自己动手偶尔擦擦车，锃亮锃亮的自己看着也开心。 作为一名从艺术业转行的律师，我坚信车不仅仅是一台发动机四个轮子的代步工具，更是一个人对生活和品味，工作和感知的体现。在我人生的这个阶段里，选择领克05，是我做过的不后悔的一个决定。
