#2025用车报告

首先，各位铁铁，我不是标题党，这确实是一封告别信，是在我拥有电车308天以后，决定与陪伴了我2715天的油车告别。 在这七年半的日子里，我人生中的第一辆车小金图它兢兢业业，任劳任怨的陪伴我安全行驶了121291公里，就在今天，我把它拱手让给了他人😭  其次，这也是一封认可书。在今年的一月份，我给每日通勤100公里的媳妇选了一台电车出众版ID.3，当时想着家里一油一电，平日我开油她开电，短途用电长途用油，无比完美。可自从有了ID.3, 就完全对她随叫随到的动力着迷，也对那柔韧细腻的悬架所折服。从那时起无论长短途我都会毫不犹豫的选择ID.3。于是乎一个月也动不了一次金图。这一年下来也就是开它回老家一趟跑了一千多公里，其他大部分时间都是停在路边吃灰。前几天冷空气来袭大降温，金图也终于顶不住了，蓄电池崩了。那时的我终于意识到了，继续留着它可能对它来说是一种折磨，还是把它留给有用的人继续发光发热吧！此时此刻，也算是彻底投入到了新能源的怀抱，all in VW EV！   言归正传，这其实是一份两万公里的用车心得。转眼间马上提车一年了。小三三也是勤勤恳恳的陪伴我们行驶了23125公里。月均2000公里。可以说是非常劳累了。。。  首先来说说电耗吧。媳妇每日上班的路线大概40%高速+40%快速路+20%市区。我所在的城市是山东烟台，虽然比山东内陆温差小点但是也算得上是冬冷夏热，四季分明。冬季气温最低在-10度左右，平均气温在0-6度，这个时候由于小三三没有热泵空调，开暖风制热还是比较费电的。夏季最高气温35度左右，平均气温在18-26度，出行一般开空调冷风23度，电耗还算可接受。其他在春秋季算是小三三最能打的季节。不开空调市区续航能接近400km。 综上来看，出众3️⃣春秋的电耗在13-14左右，冬夏则高两度，在15-16左右。我对这个结果还是比较满意的，要知道这驾驶工况还是高速居多，如果纯市区驾驶，那电耗应该还会更低的。这个电耗配上家充桩，百公里也就不到七分钱，已经很香了！ 其次，来说说保养。今年一共进行了两次保养，第一次是五千公里的首保，主要是做了一下车辆状态检查，检查项目都是免费的 第二次保养是在16000公里左右进行的。除了基础检查外还更换了空调滤芯，印象里边一共说花费了420左右，其中用V豆抵了390，剩下的现金支付。不得不说这电车的保养也是挺贵的，没怎么换件还要四百多。 第三，来说说这一年的使用感受。首先最满意的就是驾驶品质，本人是汽车行业从业者，平时也接触了很多电车，不得不说大众的调教水准确实牛掰，ID系列算是我开过的最满意的电车了。行驶舒适性高级感满满，能感觉到不只是弹簧减震调教到位，液压悬架衬套的作用也很大，日常行驶路面传递的振动基本都可以隔绝掉，贴地感很强。唯一美中不足的就是大冲击时略有一些尖锐感。操控的话低速车身动作比较沉稳，没有左右摇晃让人头晕的感觉，但是在一些起伏的国道高速行驶的时候后轴感觉回弹略微拉不住，车身动作会有点频繁，但是已经比其他电车好很多了，算是可接受项。再来说说制动，不得不说鼓刹的刹车脚感确实一般，前段发空行程很长，给人信心很不足的感觉，所以我平时都是开B档驾驶，B档下踩刹车给人的安全感还是可以的，目前已经习惯了动能回收的感觉，偶尔有时候切到D档还真有点窜的快的感觉[大笑] 最后，来说说这一年遇到的问题。首先是异响，在高温暴晒以后遇到不平的路面仪表台里会有塑料件接触的那种咯吱咯吱的声音，夏天尤为明显，去4S保养的时候问过一次，技师也没说出个啥来，就懒得折腾去搞了，反正不影响开就凑活着吧。其次是关于车机和智能化，目前使用感受良好，好像有一次大屏卡死的情况重启后好了，从那以后没再出现过，也不知道是不是更新系统以后改善的哈哈，我对智能化要求不太高，也知道笨蛋款和新势力没法比，所以就将就用吧[捂脸] 再就是充电场景设置到家首选时间充电设置完了以后，有时候到家会有不识别的情况，熄火以后会变成立即充电的场景，需要手动切换，这样就有点不方便了，每次还得确认一下才放心[酷拽] 其他就没有什么特别的咯，没有特意改装过车子，买了两个倍思的颈枕感觉挺舒服的 4s赠送的贴膜又黑又暗，一进地库就是睁眼瞎，一气之下撕掉换了龙膜的后裔15系列，瞬间清亮了 以上便是我这一年的用车记录，大家有好的经验可以一起分享呀，我们评论区多多交流吧[呲牙]

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这是一封告别信