简介：这个人很懒，什么都没写~
A简简单单5215
330公里，双充电，双气囊，有别的小毛病吧，感觉自己几千块钱都处理了，穷没办法，图的就是便宜，去年5月开始看电动，去4二子店，从奔奔6.5二手，缤果8万扣款，海鸥客服说9万扣款，大运悦虎7.5，北汽，老头乐， 我只考虑300续航，别的不考虑，低于300的感觉没啥意思，对比一年，下定， 5.87+保险2600。看了1年感觉这确定可以自己客服，改装，全景倒车1200包安装，车窗户升东风ex1 。330公里，5.8万，双充，双气囊。降230，开门关门阅读灯控制线25，喇叭两个100，底板150，挡泥板，雨眉，50， 看帖子有的车主说是轮子怎么搞升级，没太研究明白，需要换轮毂，过审找黄牛？ 车灯好像也需要改下。 大神们你们都改了什么实用的功能，
小探索者
奔奔最开始推出29,800的明显就是想搞乱微型电车的市场，不可能有利润啊。厂商万万没想到油车无人问津，改成电车以后这么火爆，主要原因还是价格，最后导致这个订单量激增，然后取消29,800的直接只接受39,800的，我们又推出44,800的，到现在连续涨价涨到53,800，结果国民版停产了。一手好牌就这么打烂了。
豆豆又怂又乖
亲爱的欧尼糖
1、元降价，肯定和海豚有关系，而海豚的定价和降价后的元肯定不会重合，且海豚的平台和配置都在比元好，所以只能比降价后的元贵，很有可能就是元所让出来的位置。 2、市场定位，我个人觉得海豚和竞争关系是和埃安Y差不多的车型，价格应该就会相近（埃安定价10.46-14.86）但应会比埃安便宜 3、参考同为E网的E2，定价10-14，海豚尺寸差不多，平台更好，且有主动刹车等辅助驾驶，但是秦plus的定价比上一代秦PRO还要低，所以，海豚的定价应该不会比E2高 综上所述，我人个认为至少有4个版本，400KM的高低配9-10万，500或者600KM的高低配11-12万，高续航版本有换装100KW电机的可能，也可能会按城市版和赛车版本来区分。 我们这的销售说是7到8万，但是我感觉不太可能，主要是目前带主动刹车的都不便宜 人个感觉，欢迎讨论，觉得我说的不对请指正，但勿喷
懂车老王
前置回答-杠精退散： 1. 氢内燃机历史视频中没有提到，下面补充 1920年就有氢发动机试验，但进展不大。 1968年，前苏联科学院西伯利亚分院理论和应用力学研究所进行了氢内燃机试验，并研究了改用液氢的方案，改氢后，热效率提高，热负荷减轻...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
