简介：这个人很懒，什么都没写~
火0华
坐标：广州郊区的开了10几年的4s店。 价格：销售口中还是6万官降，没有其他优惠。 静态体验：展车和试驾车都是长续航顶配，整体现场看起来果然是紧凑型suv，和隔壁的e-p奇骏大小差很多，外观只能说见仁见智，内饰观感还是不错，灰色比试驾车的黑色高档，车机比较简单，没什么内容，氛围灯几乎等于无（只能调亮度），后排纯平空间还是可以的，车尾箱也挺大，但展车的电尾门居然出现问题开关失败，有点搞笑。 试驾体验：体验了一下，底盘还是可以，过滤性挺好，静谧性不错，座椅也不错，音响一般，加速还行，但动能回收无法调节强度。D档和油车还是比较像，但由于auto hold无法关闭（只要踩停刹车1秒就会hold住，不会溜车只能踩加油），习惯油车会有点不喜欢。 辅助驾驶方面由于销售对车不熟，只体验了一下acc，但设置起来还是有点不方便（车机系统没有专门界面来设置），而且整体而言和新势力差距甚远，甚至比传统合资电车（比如奥迪q4 e）都还有一段距离。所谓的360摄像头清晰度不高，能用。抬显挺好的，就是无法关闭。车上座椅全是座椅加热，没有通风。 续航：试驾的路线是高速和低速结合，但车机无法显示当前能效（或者可能因为功能太难找了，销售也不熟），只有在停车熄火后屏幕上告诉我是最低开了16.4，但我看他这台车充电后行程平均去到20左右，以我个人默算感觉，高速为主的话，500以上是可以达到的，毕竟励磁电机高速比较省电。 整体感受：车机系统日产是真没用心，几乎和油车一样，功能少界面差设计丑，不仅与新势力对比毫无优势，连备受吐槽的宝马电车的车机系统都略胜一筹。唯一的优势可能就是90度的大电池了吧。本来有考虑买来通勤，现在大概率是不会考虑的了。
牛丨大大
提问上市就进来的两驱长续航顶配，一直没卖出去，现在21落地干不干
懂车帝原创
【E决胜负】第二集，这6辆车迎来了模拟城市日常通勤的10种路况下，辅助驾驶能力的综合考验。一众项目中选装了FSD的特斯拉model 3满分通关，自主品牌中极氪成为领头羊，比亚迪双雄却不幸败下阵来，究竟哪个项目让它们翻车了？请看正片！...查看全文
玻璃花瓶552
我发现bug了，限量版5.38，自己小程序退订还能下单还可以重新选礼包，重新下单价格4.38，你们试试
绸缪巅峰
基本的该弄的都弄好了 ，差不多就可以了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
