简介：这个人很懒，什么都没写~
火0华
提问求助车友们，2017款GLC，买的时候4儿子店送的这个行车记录仪，扫描下载app那张纸没了，现在该下哪个app来连接看视频啊？
求收的帖子审核难，就算了。 其实现在，广州惠州佛山东莞附近的，二手670还有里程低于3万的吗？ 车子外观很帅，想这个月买来老婆上班的，但看车商卖的里程都好多，价格都好贵。 哈哈，现在已经在看懂车帝的车商p5二手准新了还说给我报路费，让我赶紧来，是不好卖吗
有哪位大神解答一下吗，一直在关注G6这车 懂车帝这个排行榜，是按照交付量还是销售量？ 如果是交付量，G6因为缺乏零件，还说得过去。 但蔚来月销2万，单车es6破1万的新闻刷屏，从这个榜单上的数据看，好像是算销售量的喔 那到底，怎么回事？
坐标：广州郊区的开了10几年的4s店。 价格：销售口中还是6万官降，没有其他优惠。 静态体验：展车和试驾车都是长续航顶配，整体现场看起来果然是紧凑型suv，和隔壁的e-p奇骏大小差很多，外观只能说见仁见智，内饰观感还是不错，灰色比试驾车的黑色高档，车机比较简单，没什么内容，氛围灯几乎等于无（只能调亮度），后排纯平空间还是可以的，车尾箱也挺大，但展车的电尾门居然出现问题开关失败，有点搞笑。 试驾体验：体验了一下，底盘还是可以，过滤性挺好，静谧性不错，座椅也不错，音响一般，加速还行，但动能回收无法调节强度。D档和油车还是比较像，但由于auto hold无法关闭（只要踩停刹车1秒就会hold住，不会溜车只能踩加油），习惯油车会有点不喜欢。 辅助驾驶方面由于销售对车不熟，只体验了一下acc，但设置起来还是有点不方便（车机系统没有专门界面来设置），而且整体而言和新势力差距甚远，甚至比传统合资电车（比如奥迪q4 e）都还有一段距离。所谓的360摄像头清晰度不高，能用。抬显挺好的，就是无法关闭。车上座椅全是座椅加热，没有通风。 续航：试驾的路线是高速和低速结合，但车机无法显示当前能效（或者可能因为功能太难找了，销售也不熟），只有在停车熄火后屏幕上告诉我是最低开了16.4，但我看他这台车充电后行程平均去到20左右，以我个人默算感觉，高速为主的话，500以上是可以达到的，毕竟励磁电机高速比较省电。 整体感受：车机系统日产是真没用心，几乎和油车一样，功能少界面差设计丑，不仅与新势力对比毫无优势，连备受吐槽的宝马电车的车机系统都略胜一筹。唯一的优势可能就是90度的大电池了吧。本来有考虑买来通勤，现在大概率是不会考虑的了。
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