简介：互关
嗑瓜子吧1991
#比亚迪油箱被曝国内外双标自从长城举报比亚迪之后，比亚迪就把常压油箱的车型都改为高压油箱了，真是鸡贼啊，老车主们都怎么办？常压油箱是不是不合格？合格为什么要换高压油箱？比亚迪是不是要给个说法啊？
用户7525382352150
提问请问各位朋友秦plus dmi提车的时候4s店给加油了吗
xqd123
看到圈里有不少车友通过小熊等APP记录油耗，我发现其实比亚迪内嵌数据可以查看真实油耗，简单计算一下就行了。 在车辆设置-新能源-能耗-能耗清单，里面可以看到总里程、外接充电量、燃油消耗量，通过这三个我们就可以计算出来累计能耗。 比如我这总里程6472km，外接充电量472，燃油消耗量169.2，则百公里能耗为 电耗472/6472*100 油耗 169.2/6472*100，算出来百公里能耗为 7.29kwh+2.61L。 无论是在本界面的累计平均能耗还是那mini屏或APP上显示，都是显示 百公里能耗为 4.7kwh+2.6L，不知道是比亚迪故意这样搞还是计算方法不同，所以导致欢乐表的存在，我个人感觉这样计算出来相对比较准的（起码比欢乐表准），如果有车友有记录充电和加油的话可以对比一下，欢迎评论。 需要注意的是，如果充电的话，因为能量转换效率的问题，差不多要把充电量/1.2=实际充电量。 车友们计算百公里费用时 可以把以上结果进行换算，比如我充电2元，油费7.5元，每公里费用为（2*7.29*1.2+7.5*2.6）/100=0.37元，这样算下来我觉得还可以。 比亚迪的电换算油是按1L油=3.5kwh电计算，但我个人感觉1L油=3.0kwl电更接近。我充电电费太贵，跟加油价格区别不大，但充电看 起来爽，基本上也是能充电尽量充电。 感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精 📉能耗分享
从今天到后天
可能多数人不知道，“电动汽车”远早于传统燃油车。没错，世界上第一辆汽车是电动汽车！ 1881年，法国人发明了世界上第一辆可充电的汽车。｛更早的1834年美国人托马斯•达文波特就造出了干电池供电的三轮车｝，而1886年“奔驰汽车”创始人“卡尔本茨”的三轮燃油车才获得德国许可，随后戈特利布.戴姆勒又造出了世界的第一辆四轮燃油汽车。 百多年前，40%是蒸汽机车，电动汽车占38%，最后22%才是燃油车！随着福特流水线的创立，其后成为燃油车的天下。 但正所谓“三十年河东三十年河西”，如今国产新能源汽车也迎来了弯道超车的大好时机。 每个人心中也许都有一个“强国梦”，那么就从支持国货开始吧。7-8年前入手家里的第1辆国产国四燃油北汽车，相对来说不是那么的完美：手动档，油耗高，噪音大，但总体还说还对得起那8W的身价，也从来没有把我扔在半路上（除了爆胎，但没事，我有备胎啊☺） 下半年因为家里上班需要，所以准备入手第2辆车，同样，继续只会考虑国产，但现在相比8年前可选择的就太多了。想来想去还是响应“减排绿色”的号召，那就换台新能源电车吧。 🚩【选车过程】 目的是很明确，要买就买个目前占有率最高的，毕竟新生事物，卖的好的如果有问题，不可能不管吧？退一步说后面维修啥的也不会缺配件吧？（☹🆃车，我不配，也不敢配啊；五菱迷你太小了像玩具车；然后造车新势力“中的“蔚小理”均价在20万元以上，性价比不高，摸摸荷包转身；剩下的哪吒之类的这边售后较少，想想还是也还是算了） 接下来就是 ▶纯动🆚混动◀，二选一了 最开始是想一步到位，纯电的“宋Pro EV”、“海豚”、“元Pro”这些10W多点的车刚刚合适。结果“宋pro”产能不足，“海豚”半年前订的车友还在苦苦等待，“元pro”貌似下市没车。 本来都想放弃了，结果蓦然回首,那”车“却在灯火阑珊处➡图1-2（楼下撞衫^_^+大鹏展翅）。没错，就是”秦plus dmi“，说来也是缘分：1-外观不错顺眼，2-可电可油还省，3-最重要的刚到一台现车，立等可取。行了就它了~ 🚩【车型介绍：主要配置-落地价格】 最初的要求就是要有360，然后又想当电车开，那么只能上旗舰120了，总的来说这个配置也还是挺能打了：1-快慢充兼有;2-支持3.3kW外放电;3-L2的辅助驾驶;4-买IPDA送车💡，这么多优点够了吧 落地价格：裸车15.18W，保险5.5K，服务费3K= 16W多点 🚩【新能源之初体验：做工设计-车机系统-智能化-充电-用车】 💘1-先说说外观做工，表面颜值确实不错，前奥迪的设计总监沃尔夫冈·艾格操刀出手，果然有两把刷子👍。 PS: 内里看不到的地方感觉不是太美观➡图3-4 💘2-车机系统，12.8寸的大IPAD，还是旋转的，语音对话也很方便，比如听歌、导航、开窗开空调这些基本不用动手了，直接就是个大号的平板手机，还是不错的。 PS：OTA系统升级太慢，网友版的更新都出来了，不知道是不是被遗忘了。➡图5 💘3-智能化：车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、主动刹车、胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶，这些辅助功能都是我之前开的油车所没有的，在日常倒车停车超车时好用了太多，最好用的是高速确实舒服，几乎手脚都可以得到解放了，只要随便注意路况就可以了。 PS: 有些地方还可以做得更好，比如预警可以加个距离就更方便 💘4-充电或者加油方面： 先说加油，这个和油车没啥区别，邮箱48L，但如果是日常上班开，那么建议你千万别加满，因为真的容易过期（如果充电方便，那几乎可以做到不用油，就算亏电，油耗也在5个以下。） 再说充电，现在城市中充电桩已接近加油站的数量了，（乡下除外），如果家里又能装充电桩，那么还是非常建议买新能源电车的，每公里的行车成本完全可以在2毛以内。 PS：目前唯一的不足就是充电时间还不如加油快（快充1小时，慢充4-12小时）。➡图6 💘5-用车方面： 首推安静，其次舒适，再次提速够快。另外还有很多可玩之处，比如：车载移动KTV、外放电、甚至床车~ 🚩【总结】 通过亲身体验，也许“新能源”在续航、安全等不如油车，但智能、节能等也是豪车（贵车）买不到的！ 总之：就算是“韭菜”，被割的“秦“普拉斯也当得起“真香”两字！ 正所谓《“秦”不敌贵？“韭菜”也香！》 感谢圈主”赛格尼斯“推荐~
风起宜洛
写的很仔细，看来车主是个细心人，我开车都没咋留意过
车辆信息:秦plus dmi 55km版本，2022年8月底购买，保险4500，目前已正常行驶3400多公里了。 用车场景:代步工具，每天开车上下班单程25公里，来回50公里，平常节假日出去郊游或者回家探望父母，用车也就是100公里以内，基本上不会长途使用。 保养:由于这款车是新车，还没到首保里程，最近还没保养，首保免费，买车还送了5次保养和500块钱代金券，和销售了解后期这款车保养一次费用大概四五百，和油车差不多。 油耗/电耗:秦plus官方宣传的百公里综合油耗3.8L，推荐加注的是92#以上的汽油，八月底提车到现在开了3400多公里了，由于我的车是55km版本，没有快充，充电比较慢，平时充的也比较少，一般是一星期充一次电，充一次电大概能跑50km，如果家有充电桩的话充电更划算，平常空闲时间在小区里面充电比较多，大约从20%充到100%需要7.28度电，一度电1.5，充一次大概11块钱，感觉小区里面的公共充电桩有点坑，应该充不了这么多电，还有点偏贵，但总体来说比燃油稍微便宜一点;外面公共充电桩稍微便宜一点，外面的商业充电桩分忙时和闲时，忙时1.2元每度，闲时0.9元每度，我闲时充的多，充一次电大概需要6块多吧，总共充15次电总共花了大概100块钱。 提车到11月底总共加了6次油，每次200块钱，现在还剩600多续航，按APP上的统计2.2度+2.9L=3.5L/百公里，一个月上下班大概需要一箱油，一百公里大概费用是28块钱，一公里不到3毛钱，感觉挺省油的，之前开手动挡的老英朗都要百公里7L油，现在的车刚好是以前的一半。 停车费用:平常上班单位免费停车，由于没有车位，下班都把车停到停车场或者路边，现在新能源停车费都是半价，一个月停车费大概200左右。 改装/维修费用:买车后加装了一个70迈的行车记录仪349，加装了一个后背箱液压支撑杆49，贴了个龙膜1200，还准备加个发动机和电池护板，由于疫情一直没加成，估计得七八百。 省钱建议和攻略:1.开车起步时不要急加速或急刹车，遇见红绿灯的时候要提前预判，缓慢减速，同时也可增加车辆动能回收; 2.比亚迪双系统制热，HEV模式下靠发动机冷却液制热，EV模式下靠PTC电加热系统制热，PTC制热能耗比较高，冬天建议空调设置为舒适模式，刚开始风量调到3档以上，风力大一下，温度调到26度，风力向下吹，等车内暖和之后再把温度调整为24度或25度，风量调到3档已下，如果前窗有雾可以打开AC，没雾了关闭AC;3.平常行驶的时候SOC尽量设置为智能保电25%-30%区间，高速行驶的时候尽量强制保电50%以上，能用电尽量用电，这样能耗会更低; 每月费用总结:每天50公里，一个月大概1200，一个月费用为:1200/100*3.5*8=336，停车费200，一个月用车费用536。 感谢圈主“赛格尼斯”推荐 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
🙋🏻♂️情况介绍 2022年中秋入手秦普拉斯DMI 120KM旗舰，作为家里的第二辆车通勤使用，体验下新能源车到底咋样～ 🗒 真实感受 综合体验对比家里的第一辆燃油车无论是舒适性，操控性，智能化，用车成本等等各方面都好太多了～ 🔎...查看全文
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