认证：探岳车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
校长哥说车
奇瑞山寨意大利名车dr？
芜湖老李2
2.0浩瀚加女王座驾，14个包牌落地
萌呆炫酷的二萌哥哥
在买evos之前，其实也没有考虑买一款suv，因为之前开同事的狮跑和公司的gl8觉得不是很舒服，开惯了轿车。家里老车要换了就一直在懂车帝上选，最后选中的是汉dm、君越。 联系4s店试驾，询价，在懂车帝了解到汉dm马上要换代，现款也不降价，新款出来要等半年起步，就放弃了；君越呢当时和亲戚一起去看的，看的差不多了，因为亲戚也想买就和销售员沟通两台再来点优惠，销售回复让我们自己考虑，这个有点抓头，不知道自己该考虑啥，就溜了；出了4s店，亲戚说要去福特看看金牛座，就去了福特店里坐坐。 不得不说金牛座用料是真的扎实，升降机也抬起来看了，懂车帝口碑也看了，也搞不懂为啥叫好不叫座，因为金牛座比较商务的原因，我不是很喜欢，就店里四处看看，这不，一转就看到了放在后边展厅的evos，这眼睛就离不开了，把销售员叫来开车门进去体验，这大连屏😀，看呆，后排空间也试了，感觉都很好。 叫上媳妇和孩子一起来看，都挺满意，就是价格略高，跟销售互相留了联系方式后就走了。 这一走不要紧，几天没睡好觉，脑子里就想着这车，君越也不香了，就跟媳妇商量，媳妇很大气的拍板了；话不多说，联系4s店就谈了，价格没得少，置换补贴从8千谈到了一万三，普通保养终身免费，白色车身加2000。 人是中午到店里的，车是下午开走的，提的风尚版，该送的都送了，贴膜也贴好了，行车记录仪走的点烟器，我看了下贴etc那地方有个usb接口，年后打算换根线。 提车第二天就出差跑了个长途，来回1000公里吧，提速不错，因为试驾过锐际的原因，感觉和锐际差不多快，目前入手一个月了，油耗的话，高速满箱油表显800多公里，市区满箱油油耗表显580公里，快乐表上综合油耗目前是8.8个，我估摸着大概9-11个之间吧，看不准，毕竟过年期间车堵的不行。 这车的空间表现没的说，前后空间大的可怕，毕竟二米九多轴距，后备箱空间也还行吧，缺点是后排放倒后不是纯平。 车机系统还行，刚启动要等1分钟再对话会流畅，没有空调的实体按键，但是语音控制也很方便；天窗目前还不会玩，按钮还不懂；另外，这车怎么没有眼镜盒，是藏的太深我没找到吗？ 这车开起来像轿车，视野像suv，很不错，因为车身大的原因，目前还没习惯，会车、钻小路的话会有点慌，要是风尚版带一个360全景就好了，保险杠第二天上山刮了，为什么上山呢，这得问百度地图，它指的路。 车机自带的百度导航没有高德用的顺手，有时候会导航到车子不能走的路，坑了我两次后就没用了，另外没有小团团，这个不能忍，希望以后车机能下载软件。 车里有味道，空调新风系统打开，就闻不到了，冬天我这老下雨也不好透一透，等天气好了，开个门窗晒两天应该就爱不多了，车友们的坐垫有合适推荐的可以私聊我。 插个嘴，有蛮多兄弟应该会喜欢这辆车，看到好几个兄弟围着我的车转圈了，暗喜；另外，亲戚在我提车一周后提了金牛座。 2022年，希望我能像evos的中文名“追光者”一样，追着幸福的光一路前行，祝车友们富贵吉祥，福运满门，幸福安康，虎年万事如意！
颗粒捕捉器堵的探岳
致：中国一汽、一汽大众、德国大众总部 我们是中国一汽大众20、21、30周年纪念、21、30周年纪念款探岳330汽车 的车主。之所以选择大众，是因为我们对大众汽车的底蕴和文化的认可，产品 质量过硬的信任。相信绝大多数选择大众产品的拥簇们都有此共识。 但是我们作为一汽大众20、21、30周年纪念款探岳（TAYRON）330车主，目 前都遇到了一个非常严重的问题，让我们对大众的产品质量产生了质疑，我们 很多20、21、30周年纪念款探岳车主正在经历着油耗飙升（有的达到30L/百公 里）、启停失效等问题，向一汽大众厂家投诉得不到根本解决，无奈之下抱着 最后一线希望写下这封信，希望能够引起德国大众总部的重视，并最终解决这 个问题。 在全球日益严苛的排放标准下，一汽大众为了满足中国国六B排放标准，在 20、21、30周年纪念款探岳330车辆上使用国五发动机，排气系统安装了“颗粒 捕捉器（以下简称GPF）”。 由于中国消费者的车辆使用工况多为拥堵的城市道路且短途驾驶较多，大 多数车主平均时速达不到50KM/H，更有甚者甚至达不到20KM/H。20、21、30周 年纪念款探岳（TAYRON）330车型安装的GPF距离三元催化装置较远，短途和拥 堵路况下行驶根本无法达到GPF再生温度，对捕捉到的废弃颗粒难以燃烧造成排 气堵塞。 目前该问题已严重困扰20、21、30周年纪念款探岳330车主。为解决该问题， 我们很多探岳车主一直都在通过大众在中国的合资公司（一汽大众，客服电话： 400 817 1888）建立沟通，也积极的和中国一汽大众授权经销商进行沟通，寻 求厂家的技术支持。但是我们最终得到的答复却是该问题“无法解决、厂家无 技术支持”等推脱话术，“多跑跑高速”“可以来厂家授权经销商处执行颗粒 捕捉器再生操作”等治标不治本的解决方法。另跑高速滑行，会给20、21、30 周年纪念款探岳车主带来额外的费用支出和安全隐患。 一汽大众在此事拖了大半年以后，匆忙的搞出了一个针对部分“抱怨车主”的 升级。不到一个月，升级的副作用更为强烈的显现出来：方向盘震动，油耗翻 倍，变速箱异响、自启停故障，升级致使发动机仓温度奇高，停车后风扇长时 间工作不止。相当一部分20、21、30周年纪念款探岳车主由于受不了升级的副作用，只得又去做了降级。所以说一汽大众针对探岳的升级失败了。探岳的颗 粒捕捉器堵塞问题还在继续的困扰着车主，至今无解。 20、21、30周年纪念款探岳330堵塞后车间再生更是一个笑话，发动机转数 3000转，GPF温度高达802度，时间长达一个小时。简直就是毁车的无脑办法。 中国消费者长久以来对大众汽车的钟爱众所周知，但是因这种GPF堵塞问题， 以及一汽大众厂家针对该问题的推诿、态度傲慢、不予解决，最终会将中国消 费者对大众的好感消磨殆尽。我们希望大众德国总部能够对大众20、21、30周 年纪念款探岳汽车搭载的GPF堵塞问题引起足够重视，给予正面的回应和解决， 不要让千千万万的中国车主寒心，最终失去对大众品牌的信任。 我们20、21、30周年纪念款探岳330十万车主热切的期待德国大众总部尽快 解决这一问题。 全体20、21、30周年纪念款探岳330车主 2022年1月6日 📉能耗分享 💔爱车吐槽
探岳堵友
一汽大众探岳，颗粒捕捉器又又又堵了，不是说升级就好了的吗？售后扯皮，不作为！我该怎么办？
学习奔跑ing
#探岳吐槽大会早上发的长文帖子，中午就被删掉了，一汽大众你有这公关的功夫为何不敢正视问题，解决问题？
探岳X车友群找我
哎呀呀呀呀
钢弹说车
相信很多车友买车的时候都有相同的经历，自己喜欢轿车，但家里人让买SUV，并且理由很充分，SUV空间比轿车大，实用性更好。但是轿车开着灵活，乘坐舒适性也不错，平时都是一人或者两个人乘坐，很少有满载的时候，所以空间太大也用不上。...查看全文
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