关于第一篇文章，比较多车主提出不同的意见，我也参考了部分的看法，继续创作这第二篇的技巧文章。 1、关于油门的掌控       逍客的油门灵敏度算是比较中等的，基本每一脚都能感受到给油量。那开启了ECO和不开，真正的区别就在于50km/h以下时的驾驶过程。首先看开启之后的情况，开启ECO，车子的加速响应比较慢，转数最起码去到1500-1800，甚至2000，这就取决于你踩油门的深度。油门越深，转数越高，但是ECO模式下，转数越高，但车子未必能给你想要的提速效果。这个时候，就不能算省油了，甚至费油，因为真正去到发动机的效率不高。        技巧：既然开启了ECO，心态就要放平，别想着飙车，超车，缓慢驾驶，享受最安全的驾驶。等红绿灯或者点火启动时，起步不能求快，慢慢给油，缓慢踩油门即可，别学什么弹射起步。如果遇上堵车，堵塞长度不长（100米内），可以考虑关闭ECO，先通过该路段，若超过100米，请继续开启ECO，达到省油。（如随时有强行加塞的车辆，关闭ECO，提前抢位，防加塞。）       注意：如果不能保证道路安全，请不要在ECO模式下超车，因为超车用时是不开启ECO的2倍甚至更高，非常危险。         再看关闭ECO的效果，50km/h以下的速度，区别就很明显，油耗增加，但响应特别快，动力感充足，但到了50以上，两者的区别就只剩下油门的掌握了。关闭之后，你轻轻一踩油门，时速都会上升得特别快，但油耗跳动也会更快（油耗提示页面的油耗进度条，会有一个倒三角的指示标，超过那个标，就是超过了平均油耗水平）。可以说，开启和关闭ECO的区别，仅限于50km/h以下，才会特别明显，当然也是针对于大多数车主在市区的驾驶体验，道路相对宽广的，就不用纠结了  2、关于油耗的判断       逍客的油耗一般从三个方面判断，一是右边时速表下方的油箱量，这个只能粗略判断，因为刻度分得不细，很难看得出来；二、就是油耗显示页面，实时和总量都能看出来，但驾驶过程中不能仔细研究，会分心；三、续航里程的变化，就是在油耗进度条下方，公里数上方的油箱标志的数字显示（如图）。      当然这个只能当作参考，不能当作准确数据来判断，原因是续航里程和车子的行驶状态挂钩，举个例子，如果驾驶人在行驶过程中，油门乱踩，动不动就一踩过半深，转数居高不下，这个时候代表油耗过高，续航里程就会减少很多；相反，油门节奏掌握得好，油耗正常，这个续航的数据才会变得更准确。     参考方法：点火启动时，3分钟内不行驶，续航里程会-1，这个是定律。举个例子，如果上班的路程，准确是10公里，当你出发到公司，续航里程刚好少了10，油耗正常；如果少了10以上，就是油耗过高了；当里程少了10以下，油耗就是真的很低了，车子就是最省油的状态。 3、关于油门的掌握     这个功能呢，我是从来没用过，因为驾驶过程中真的很容易分心，高速上使用还相对合理一点，车流多的地方就不要使用了。这个功能叫油门引导。     油门引导就相当于一个力度表，能够限制你对油门的踩踏深度，达到油耗最优化。但没必要这样边驾驶边看显示屏，除非开得特别慢，或者道路特别畅通，例如村道、广阔路段。     看了广大车主对第一篇的评论，有人可能会觉得我脾气暴躁，首先有理说理，我文章是针对逍客的油耗和ECO模式进行分析，却有部分车主评论“不差那个油钱”、“有什么动力体验”、“开了反而没用”，首先，我的回应是你不差那个油钱，你大可不必看我的文章，有这个油钱你开飞机都与我无关对吧，没必要来污染我的评论区，虽然评论自由，但是你来找茬，我肯定回怼，互相尊重这个道理，希望你们能懂。    其次，动力体验方面，既然选择了ECO模式，动力是不会变低的，只能说响应会变慢，你大可以选择不开启，这个是你个人的选择习惯，但请别诋毁这个模式，这个模式甚至对某些大年龄的驾驶者有好处。总不能说开了ECO，动力一样，车子更省油，这个不可能的，这个是车子，不是去饭店吃饭，有优惠券就便宜，菜品还是一样。完全不同性质，有舍必有得。    最后，我希望各位车主理性对待懂车圈内的创作，不要看到标题就乱评论，内容没看完就乱怼作者，人的尊重是相互的。祝各位逍客车主驾驶平安！切勿酒驾！

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关于逍客的能耗和省油驾驶技巧（二）

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