尽管不下赛道不飙车，但一直心仪性能车。99年在澳洲，因为车市环境好，二手车便宜，先后用很捡破烂的价格买了91年Supra，92年翻灯CELICA GT4，SKYLINE GTT，EVO4代，IMPREZA WRXSTI 5代，2001款EK9 typeR等等，07年回国了先搞了马自达6，后来换了R20和A45，都是后期一顿折腾的那种，直到这个月，彻底转型，全新X3，也是第一台宝马车。
购车还有一段小插曲，去年11月先是交了5万元定金给灯厂，订上代国五的S4（4S提前开票要过户的那种，因为国五），等了3个月，最后因为搞不到车黄掉了，想换6肉，但当时还没上市。改头去了宝马，当时瞄准330短轴，经介绍去了朋友推荐的店，得知330短轴要等两个月，等不起啊，牌照退牌的期限都要到了，一怒之下问了哪款有现车，被告知X3 28有，当天直接下单了，有点冲动，甚至连试驾都没想。价格呢虽说是认识人打了各种“折扣”，但是实打实落地价在这里比比简直是不忍直视（我落地44.7了）。
因为长期习惯了性能车的元素，所以觉得X3真的太太太太太舒适了，空间虽然不大，但也够用。SUV最大的优势应该是通过性，非铺装路面脱困能力，还有驾驶视线，这些都很有信心。除此之外，别的没有感觉出什么亮点。
动力部分：起步挺肉的，毕竟2吨的块头；中段的加速超出预期，这也是采埃孚的功劳，结合的很好；后段还没机会测试，但并不期待，毕竟是四缸机轮上150匹马力的大车。
操控部分：能感觉的出避震的硬度，包括路感，指向性在SUV里应该是偏运动的调教，但其实还是模糊的，方向盘的虚位，转向的不足，尾巴带不进来，侧倾比较大等等，都还是和运动并没有什么关系。
空间部分：后排不大，但因为顶部空间足够，角度可以调节，还有座椅的厚度足够，乘坐的舒适感还是在的，不过后排门的开口实在是…不太友好，也没办法。后备箱不算大，昨天试着放入一部折叠推车，再叠一个储物箱，已经显得很艰难了。
内外饰：除了镀铬双肾，银色门框，内饰木纹之外，都很满意。
可能评价都有点偏负面，但既然选了就说明已经同级里是属于好的了，也怪自己没有开过舒适款的轿车或者SUV，所以比较起来总有偏颇，总是去和性能车比。还是要回到实际，现在是SUV，谈的是舒适，商务，家庭和进藏。

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开不来车的老司机

广汽丰田新款雷凌相比老款车型增加了运动版本，运动版整体外观和内饰设计相比普通版更加犀利，另外新车的配置相比老款车型也有所提升，增加了后排出风口和充电接口，竞争力进一步提升。

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GO车情报员

年前赶着回家过年买的2020款X3的28i运动型，之所以放弃了5系选择X3，是因为今年家里有了新成员，需要一台空间利用率好一点的车。

很多人说X3空间小，其实真的够大了，除非你真的是人均一米八九体重两三百斤的东北/山东大汉。还有很多人说X3外观和X1一样，空间还没有X1大，对于这些人我只能说你买不起X3眼神还不太好使。

对于98年的我来说，X3的外观真心很好看，运动又年轻。新款20款的内饰我觉得还是挺豪华的，加上ID7的新系统用起来很方便。本来想上30i，奈何囊中羞涩最后买了28i，不过动力对于女孩子来说也很充沛了，超车变道毫无压力，方向精准。

SUV的话我就不聊操控了，毕竟选车需求不同，喜欢玩车要操控肯定就买轿车。油耗现在是11左右因为经常在我们村里开小路。

吐槽几点，1：座椅有点硬，不知道是不是运动型的车的原因？2：隔音一般，不差但也不是特别好。3：宝马4S店的强制包让人很不爽，必须要选配加装（加了一万多块无关紧要的东西）服务费5500，上牌费收了5000（然而压根没帮我上牌，我自己东莞买车回湖南上的老家牌，到现在为止我都不知道了这5000块上牌费是什么玩意儿？）保险15000我就不说了。

就这些吧！其他都还好🤪

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