认证：雷凌车主·车龄4年
简介：☞
雷凌雷克萨斯车主
说一下哈，1.2t,其实够用。起步的时候scvt，有个好处比一般的cvt变速器承受的扭矩大，起步可以猛。40-60区间，会爆发出涡轮的力量，加速赶紧有比较强的推背感。80-100的时候就还好，在高速区间开启自动驾驶辅助功能相当舒服，更省心这...查看全文
二哈Jammy
不知不觉成为雷凌圈主已经三个月了其实感觉雷凌这台车还是蛮多人喜欢的，当然也会有一些不尽人意的地方，比如车机的落后，内饰过于简约，偶有异响，汽油版挫顿，冬天北方可能存在的机油可能乳化的风险等等。不管怎么说也感谢各位圈友跟我们一起打造良好的圈子环境未来继续我们一起携手，打造出一个更好的雷凌圈吧，我也将会为各位争取并带来更多的福利包括现在也已经培养了40-50人精华作者，获得了不同程度的鼓励奖加油！
玩车教授
今年是广汽丰田双擎极限品质之旅的第三年，在经历了极寒、极热之后，本次将挑战极高。从海拔2800米的格尔木到4767米的昆仑山口，2个小时快速穿越，不但是对人，对车也是极大的考验。...查看全文
0oooops
外观：最开始在网上看车的时候一眼就选中了运动版，虽然也仅仅是外观上和其他版本有区别，但买这个版本其实在乎的就是外观和轮毂了，相对于其他版本更加年轻和攻击性。 内饰：这个倒没什么说的，这个价位的车，再加上丰田这个品牌，只能说内饰中规中矩无功...查看全文
Mr林268
今天用车正好一年！已行驶17046公里，提车到今天总共加了27次油，油费4354.53元，综合百公里油耗表显3.8L，我自己实算记录是4.15L。（行车记录、冬季开风扇+听歌，夏季开空调+听歌，市内走指针不超ECO中间线，高速提速指针接近P...查看全文
Onecetrip
看到有很多说雷凌低速顿挫的 ，我开了1500百公里没有感受到过顿挫，胎噪在有些路是真的大，要是在好的水泥路跟沥青路很安静，家人身高没有很高的，空间对我来说也满意，速度的话，0－60提速跟大部分车来比要快，高速上一百加速确实比1.5T,2.0...查看全文
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