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玩车教授

智己LS7车主·车龄1年

安全才是护身符！别克E5小鹏G6双车对撞测试

常言道，安全才是豪华的根本，本次教授带来别克E5和小鹏G6的硬碰硬对撞测试，看看哪台车才是你的安全护身符？...查看全文

2024-05-07

周鸿祎

直播路上体验小鹏X9，在零重力座椅上睡了一觉#小鹏汽车 #新能源汽车 #周鸿祎随手拍 #大咖观察

2024-05-10

核幔边界

唐DM车主·车龄2年

本人唐dmi车主，觉得20出头，i3挺香的，我也喜欢宝马标。不过车这个东西，就看你看中啥。大家吵那么凶，其实就是看中的东西不一样。就我本人来说，都是20出头，i3和唐再选一次我可能还是会买唐。因为我的首要需求就是空间，然后没有里程焦虑。我没有智能驾驶需求，所以不会加几万选问界M7。操控和底盘确实是比亚迪短板，但是和空间一比，还是会选空间。三电方面，有一说一，特斯拉最牛。在20万级以下的车里，比亚迪三电肯定是最强的。EV受限、自燃、失速，这些问题确实存在，但是还是要看比亚迪卖出去的车的基数。各方面综合去看，比亚迪在20万以下就是竞争力最强。到了30万这个级别，除了方程豹5，其他的车型我确实不会选比亚迪。或者说，30万这个级别，我甚至不会选电车。电车的优势主要体现在三个方面：1.操控：加速静谧平顺性，2. 省油 3. 智驾。因为我不在乎智驾，所以电车这一方面的加成我就无所谓了。来到30万以上这个级别了，省油这块就更无所谓了，省的油钱相对于车价寥寥无几。然后就是操控和豪华感，这就来到了传统豪华油车的领域了。所以30万这个级别，我是接受不了纯电续航焦虑这个致命弱点的，也接受不了电池损耗衰减的成本。总的来说，电车在当前阶段就跟手机差不多，纯纯的消费品，更新换代极快。20万以下，就当个消耗品去用，二手亏损也就那样，总共没多少钱。30万以上，电池技术一旦革命，原先30甚至50万的车，跟原先15万的车，可能二手价格差不了几块钱。所以我觉得对于穷人如我、或者尚不能把几十万车当玩具的一般人，买20以下的电车是最佳选择。如果是第一辆车不能接受续航焦虑，就买个混动SUV，空间要大满足家庭需求；如果是第二辆车市区代步，就十万多买个纯电小车，加到20就可以要求操控、豪华感。所以从这个角度，20出头的I3，对于手头相对宽裕的人，能拥有蓝天白云标，作为第二辆车我觉得是很香的。。对于更有钱一点的，我觉得这车就不香了，因为这部分人就不看中这个标了（我不属于所以我看中），他们适合买30w以上的拥有各种智驾豪华体验的新能源车当手机玩。反正都是消费品，不如体验体验新生事物、新科技。在这个角度，i3确实是非常不能打的。

聋哑绅士：落地22.1的宝马香到爆炸到手外观改了中网和扰流尾翼，这颜值我给满分，并且从周围人的反馈来看，宝马标对车辆外观加成有暴击效果！4s啥大赠品都没给，主要两千的装潢包那原厂脚垫是真丑啊。自己淘宝买的四百的脚垫好看一万倍，内饰打算只改A柱高音和马鞍灯，都还在路上，对了还有一个水晶的启动按钮，原厂的蓝色按钮颜色太不搭了，哪怕买了还是不得不说，大连屏真丑（捷尼赛思G80的内饰巨好看）。续航高速和市区都开过，基本只能开300-350，市区刚好一礼拜，高速电车是真拉垮，因为我开到二十几续航就想着充电了。驾驶感受非常舒服（ps：对我来说偏软了）在我看来这是一辆车最重要的，不得不提某迪的那那几坨xx底盘，对，我试驾了汉唐，评价是两辆隔音更好的五菱宏光！同时试驾了model3和001，model3坐着的人感受不太好，特别是宁波这些年到处修路，太颠了，001刹车脚感比较硬碎，不太好形容，只能造个新词，但是没有这点的话我估计会选001了，001的配置好太多了。空间够用，车真的越大越不好开，以后换车的目标是m2+gl8。配置方面，等于没有，大连屏丑但好用，ld8.5连接carplay的速度真快，并且车机的ui设计的很不错。说起来我又要喷某迪了，那玩意儿大太阳下反光，试驾的时候我压根看不清屏幕，怪不得销售放音乐的时候用语音。（ps：model3车机ui非常复杂，我想试下辅助驾驶的时候，连销售都找了好久在哪设置，那个销售还是个特斯拉车主！）

2023-12-09