2024款理想L7 Ultra和问界新M7 Ultra两款车辅助驾驶/底盘操控/智能座舱全面对比，优缺点都很明显

理想L7和问界新M7全方位性能大PK

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我这台UNIV尊贵版是去年五月底的时候提的，当时订完车等了一周刚好青岛那边有台客户退订的原子灰尊贵现车，我就直接要了，会买这台车很大一部分原因也是因为我之前开的手豪逸动，我的老逸动当时也是买的二手的，车龄近10年没啥大毛病也从来没把我扔路上，但是老车上了年纪行驶质感实在有点差了所以才决定换的，对长安这个品牌是比较有好感的。 外观内饰:首先对这台车最满意的点肯定就是外观了，对一个20多岁的年轻人来说无疑是暴击，当时换车其实一开始定了当时刚开始预售的吉利缤瑞cool，等车期间顺便去长安4s店看了univ，看到现车的第一眼就爱了这个外观了，紧接着就办了个试驾出去开了两圈，内饰方面由于我平时喜欢玩拟真向的赛车游戏，还是个F1车迷所以对这种非常规形状的方向盘非常喜欢，方向盘给我的第一印象肯定是加分的，然后整体的内饰风格也是偏年轻运动的，而且几乎没有硬塑料，就算是硬塑料的地方也都做了切割纹理处理，不论是摸上去还是看上去都很不错，空间整体来说我是满意的，我父母坐在后排也说挺舒服的，当然我买车的时候肯定是没怎么在乎后排的，毕竟不是经常坐人。  驾驶感受:然后说一下驾驶感受吧，开了接近一年了，行驶里程5000多，开的不太多，主要还是因为平时上下班主要就是跑市区，标准模式下油门非常灵敏，稍微点重了就窜，我现在都是用eco模式，eco模式下动力输出反应有些迟钝，市区不急加速还行，比标准模式平顺的多，就是急加速的时候eco模式重踩油门会有个1秒左右的延迟，不过这个感觉大部分车的eco模式都有这个弊端，有些同学实在接受不了就用标准模式呗。油耗的话总体是偏高的，但是可以接受，像我的话日常上下班通勤比较拥堵的话是10个多油，自己算的油耗也大差不差，反正我这市区状况是低不下10个油的，毕竟这个动力在这，尤其我还是有时候起步在第一位，或者路上车不多的时候习惯来个零百的[捂脸]，大多时候还是希望大家要遵守交规，尤其路上车多的时候不要乱窜，赶时间的话那没办法。   底盘的话整体还是比较满意的，尤其是偏高速过弯的时候侧向支撑比较到位很有信心，我经常用比较高的车速过弯稳得一匹，最烦那种过个弯跟乌龟似的，不舍的过的那种人，甚至偶尔还要莫名来脚刹车。底盘的整体性只能说我开了快一年了，目前底盘的质感还和我刚买车的时候别无二致，非常整，也没有什么异响，底盘下面毕竟有两根加强筋，机盖下方也有一根，只能说是现在的国产车对底盘真的是很上心了，不像几年前只有内饰和外观能看，底盘一盘散沙，现在的国产车和同级别的合资竟品对比一点不差，😂还有那些说什么合资开好几年底盘都一点不松散没有异响的，我建议你先去买台车，我老板8年的速腾我开的时候起步都有异响咯吱咯吱的，内饰副驾的门把还开胶了，我同事的新款速腾我开过也就那样，座椅还不如咱国产的舒服，只能说至少univ这台车长安是用心了的，所以他现在才能越卖越好，如果只是因为外观这台车不可能做到好几个月月销过万，看看隔壁影豹就知道了，一点不比univ丑吧，但是这两台车的销量现在真是一个天一个地了，底盘方面缺点的话就是隔音不咋地了吧，胎噪是比较明显的，但是这个价格在这里咱自然也不会去和比他贵好几万的车对比，同级别的话只能说中规中矩可能还有点偏差。当然了我阅车比较少，只是拿我开过做过的车来对比，毕竟我平时工作开的都是公司的破五菱面包[捂脸]，那真是最纯粹的驾驶机器了。   最后总结一下吧，作为一台落地十三四万的家用轿车来说，UNI-V真的是很让我满意了，尤其是这个外观这个动力，真的是满足了一个没什么钱的打工仔小小的娇车梦，这放在几年前真的是不敢想的，所以我内心真的是很感谢长安包括其他在不断探索和前进的国产厂商，感谢你们能把一台这样的车送到我们这些年轻人的面前，现在的年轻人消费都是很理智，品牌效应在我们这一代的心目中不在是那么重要，我们更在乎的还是性价比，univ确实有些小缺点，比如说胎噪啊，风燥啊，但是作为一个新车型来说有些小缺点无可厚非，毕竟他这个售价也摆在这里，车机够流畅，加速够快，颜值够犀利，性价比真的是很高了，小小的缺点与这些优点来说真的是不值一提。一个人能有几次青春啊，又能有几次机会选择一台自己真正喜欢的车，所以说能在最好的年华拥有一台自己真正喜欢的车真的是很幸福。

赤瑰旳

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开了近一年说说长安UNI-V的一些优缺点