简介：这个人很懒，什么都没写~
林先生9005
#标致508L的最大卖点在哪标志508/这内饰真的酷！！！
枭枭主人
新车上牌，加装发动机下护板，完美上路。
1米86的包子
508L第二次试驾之后，我更纠结了，这TM是一部驾驶者之车！ 身为13款508智享的老车主（父母当时一起买了1.6t的3008），八年的用车体验总体不错，所以在动了换车念头时，还是首选去体验了21款的508l。而在先后两次试驾后，优缺点感受更深，也更加纠结了。 1.外观、内饰VS大叔的年纪。虽然没有当年初见老款508如初恋似的一见倾心，但对于绝大部分人而言，508l是美的、运动的、科技感的。如果说我的老款508是穿西装的绅士，那么新款就像是穿运动衣的年轻俊郎小伙，干净利落。如果我25岁，我会毫不犹豫508l的外形和内饰，而如今快40的大叔，却有点犹豫：是该选择迈腾、沃尔沃、奥迪那种稳重，还是自然坚持个性的自我。（顺便说一句，驭动的内饰图上看是鲜红，直接劝退我了。但真车是种酒红，很好看，也更显档次） 2.配置、空间VS使用场景。当年选择508主要是外形、内饰、配置，智享虽然不是顶配，但座椅加热、定速巡航等丰富的功能、精致美观的配置，绝对傲世大众、本田、丰田等一众中级车。而新款车，让我纠结的在于即便次顶配驭动，依然没有座椅加热和副驾驶电动调节。第二次试驾，我特别关注了前后排的空间。我187的身高，坐在驾驶位空间没问题，并不存在顶头和方向盘挡仪表盘的问题。但后排的确头部空间略有不足，会有一点顶脑袋，腿部空间没法和大众、雅阁比，空间中等。当然，我一年也坐不了2.3次后排。所以。如果说主要是1.2个人用车，那不存在问题。如果后排要经常乘坐大高个儿，会有点影响。 3.驾驶感。我开过的车不算太多，帕萨特、雅阁、凯美瑞、捷豹、宝马3、a4等，个人感受和马3、A4是一个等级的，超过大众、本田丰田、甚至捷豹XFL。对于驾驶感这块，大家好像比较有共识，我第二次试驾特意走了一小段土路，又连续压了6.7个井盖，那种韧性和Q弹的感觉体验极佳，也许就是大神们说的底盘高级感吧。这也是最最打动我的一点。 4.质量与售后。遥想八年前，那是标致的鼎盛时期，住在帝都西四环的我，家周边就有3家4S店，而今京西好像只有一家了。但我认为维修还是没问题的，首先我的老车8年来没出过大毛病，质量还是可靠的，而且出保以后都是在修理厂维修保养，并没有遇到说法系难修的问题（当然也许因为并没坏过） P.S.DS9要上市了昨天还出了29.9万的预售价，说实话，看到DS9的外形内饰的网图，犹如当年看见508那种一见钟情的感觉（甚至想去4s店里去看看同款内饰的DS7，结果帝都竟然只有极少的销售点，而且还没有真车，更别提试驾），什么1.6T，什么小众对我都不是问题。但这个价位和没有4S店维保，还是会让人担心。 总结起来：我认为508l是一辆给主驾设计的驾驶者之车，驾控感、空间、配置、价格、油耗都没毛病，且有优势（质量不长时间用车，没有发言权）。而空间和配置，需要因人而异去试驾、感受、抉择。作为一个老车主，对法系还是有感情的，希望标致能够崛起，再创辉煌，这样车开出去也更有面子（也是中年人的虚荣心啊）
Again918
东风标致啊！让我心凉了！去搞保养，跑两个4S店都倒闭了！差不多三百公里跑过来第三个又关门下班了！叫我第二天搞！上次让我姐开车，开下路下面再开上来！轮胎就废了！标致的轮胎是真的差！我哥也是标致，刮烂几个轮胎了！哎！心好累！搞个保养都那么难！ 车还是好车！就是特么售后太差了！店铺都没有！太难受了😣
汽车评中评
阉割无框车门、取消掀背后备箱，这样的标致508L还浪漫吗？...查看全文
雷霆跳杀
我的508L是2020年6月买的激情版。之所以现在才发出来，是因为我认为跑的时间太短如果车有什么小毛病不足以发现，现在跑了快1.3万公里了才和大家分享。 其实19年我就想换车了，我当时开的是长城c50的开了8年了跑了9万多公里。想换的原因是年限长了，油耗有明显增加而且动力太肉。坐3个人明显感到加速费劲，而且如果开空调的话油表指针看着往下调，上坡的时候都要临时关掉空调，不然爬坡费劲，所以想换一个18-19万左右的车。 那段时间经常去汽车城转，看了雅阁，迈腾，帕萨特等车型。我对日本一向不感冒，看雅阁只是做个参考主要关注的是迈腾和帕萨特。迈腾我不太喜欢内饰和后排中间鼓起的哪个包，帕萨特内饰我挺喜欢的，就是价格一分钱没得少而且服务态度也不好，所以一直没出手，当时一直没想到看法系车。看了一段时间后，正好标致的508L新车到店，在4s门口展台上摆着。我和朋友路过就被颜值吸引住了，纯新车刚刚到的连价格都没有。我们就进店对这车了解参数，并上车静态感受车。对这车的内装，空间都非常满意，店家也告诉我们了一个可能的售价。 回家后上网对法系车做了详细的了解，好的坏的评价都看了，也看了网上对这款508L的评测和拆车视频。我换车就准备开个8年10年的，所以保值率我不太在意，所以车型锁定在了帕萨特和508L上。 帕萨特当时价格坚挺没优惠，而且后来就出了中保研事件。我对安全是比较看重的，开车在路上你不撞人，人家还撞你呢。开几十年的车出一次25%碰撞就可能要了你的命。我觉得厂家人品有问题，所以帕萨特不在考虑。 508L上市后价格也一直没有优惠，我看中的又是激情版的，超预算了。所以这事一直拖着。到2020年6月闲着没事去4S店逛，人家告诉我正在清库存车，是19年12月的车现在优惠力度大。激情版的指导价22.5万如果置换的话，各种优惠，补贴18.2能拿车。经过拉锯战最后看到了17.3拿车，再把旧车做价1.8置换给店里最后是15.5万贷10万0利率分期两年拿的激情版。保险，牌照都是店里弄的。所有花销20差点落地。在店里后来又铺了个全红的全包围地胶，后来又去装了个隐藏式记录仪。 车外观没什么说的，内饰的做工我非常满意，基本没什么毛病挑的。档位那是钢琴漆容易留指纹，我网上买了个不锈钢的装饰盖在上面，挺好看的。空间比帕萨特稍小一点，我174.5的身高调好驾驶位，后排还可以翘二郎腿，所以也很满意。这些可以看我的图片。对于网上说的法系车操控反人类，我实际的感受是，它和别的车操控是不太一样，但是我并没有感觉不适应，看下说明书分分钟就上手了。 油耗问题仁者见仁智者见智。现在已经跑了1.27万公里了，我的感受是高速非常省油。我用小熊油耗做了记录，车上两人，大包小包的一后备厢，开空调最好记录是0.34元/公里，加油至跳枪高速上跑到油表快到红线可以跑700多公里。市内5毛-6毛多每公里的记录都有，就看你的开车习惯和路况了。一句话这车在恒定的速度下非常省油，频繁加减速油耗会显著增加。 还有车上虽然有无线充电，但是我认为没什么用，充电速度慢。在市内10分钟20分钟的路程充的那点电可以忽略不计。跑长途手机要开导航避限速摄像头，用不了无线充电。 车上的音响非常好，比我原来那车的破音响好听多了，我也不是发烧友没什么高要求。车载蓝牙电话非常好用。我原来有个华为手环经常戴就是开车当蓝牙电话用的，现在上车手机自动连上车机了，手环也放家里落灰了。 法系车号称魔毯不是吹的，高速上一百三四非常稳，再高的速度我没开过，这里不做评价，超车油门响应非常及时。上高速的弯道也可以用较高的速度通过。就是红灯起步一档如果正常油门的话稍微有点弱，进二档动力就上来了。 使用过程中我碰到过几次这样的情况。我没有先通电等几秒在启动发动机，而是直接启动发动机，就出现了加油不换档的情况。解决方案有两种，一、重启发动机。二、切换驾驶模式开几秒在切回标准摸式，可以变正常。
intheshy
自个公司的老总，准备在年底换一辆车，目前开的是宝马5系，一直在考虑保时捷卡宴和宝马X7。但是我个人感觉这两款车差点意思，首先保时捷卡宴更偏向于运动，不怎么适合商务；而宝马X7的话，商务气息是有，但总感觉少一点霸气。我更偏于与奔驰GLS，毕竟奔驰还是比较霸气，不失面子，更符合老总的气质。之前没有考虑奔驰GLS是因为车型太老了，没有更新换代，不过广州车展好像有全新换代的奔驰GLS，老总也说可以去看看再决定了。其实也想问下广大车友，这三款车，你们会怎么抉择？
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