业务合作发布作品
    100斤大叔头像100斤大叔头像

    100斤大叔

    认证:元PLUS车主·车龄2年

    简介:又过一天等车

    59粉丝4关注24获赞关注
    Cc在深圳图1Cc在深圳图1
    Cc在深圳图2Cc在深圳图2
    Cc在深圳图3Cc在深圳图3

    我不是挑刺,也不是友商水军,如果有兴看到,谢谢了!粉丝也没有多少!谁会投资让我喷比亚迪!废话不多说。 先说说内饰吧!绝大部分车友都说丑,我也只能说花钱没有用对地方,给人的感觉就好像本来家里就很穷,还非要死要面子活受罪给客人做一桌子看似非常丰盛的饭菜,并且掌厨者还有点水土不服,做的菜华而不实,场面没有撑起来,钱也没少花,还觉得非常尴尬!本来就这么点预算还非要让客人吃好喝好,最后变得吃也没吃好,喝也没喝好,本想违和的想夸一下主人的盛情款待,发现不知道怎么开口合适,最后只能说这筷子很不错,夹菜很方便!这盘子很不错,这碗看着也还可以,绝口不提饭菜的事情,这个时候主人只能尴尬的陪笑,主人心里想,我这么费尽心力的做了一桌饭菜,怎么不夸饭菜两句,元plus大概就是遇到这样的境地,本想营造豪华,非但没有营造出来豪华,反而给人一种华而不实的感觉,本想设计的时尚潮流一点,发现根本不沾边,无论是媒体大V,还是专业评车人上来就说琴弦,哑铃片,握力器,这不就是我所说的碟碗筷嘛!实在没有好夸的了。华而不实更显廉价! 这也不能全怪比亚迪,毕竟我们可以理解为用力过猛!设计过于浮夸了,我是年轻人,不老,审美还算在线,别喷我审美,可以侮辱我,但是不可以侮辱我的审美,比亚迪元plus的美,我欣赏不了! 再看看启动电池为铅酸电池,这是个小细节,配置表上面根本没有,铅酸电池乃淘汰之物,电车用之倍感鸡肋!为何?缺点如下,第一,寿命短,元plus动力电池号称3000次以上充电,可以行驶120万公里,然而却带着又大又笨重寿命又短的拖油瓶,一辆车不管你造的多先进,终归受限于短板,很明显铅酸电池就是短板之一,不知道为何比亚迪如此吝啬,难道磷酸铁锂电池另有隐情,要么降低成本,偷工减料,要么磷酸铁锂电池不安全,比亚迪怎样和消费者解释;第二点,铅酸电池维护麻烦,不省心,很多人都说百万级别甚至千万级别的燃油车都是铅酸电池,为何要要求一个十几万的车子上磷酸铁锂电池呢?我们是不是有点过分了,我想说一点都不过分,元plus是电车,主打科技以及前沿的技术,消费人群是普通大众,家用为主,这个消费级别的人对车辆的稳定性以及耐用性都有非常高的要求,铅酸电池就是本车最大的寿命短板以及隐患因素,车之大事,不可不查,很多人还会说很多燃油车用铅酸电池也没见出现什么大事,这就是做着说话不腰疼,因为铅酸电池坏了趴窝了,叫拖车的事情还少吗?这个问题随时都有可能出现的,难以预料!第三点铅酸电池很多人忍了,不管是原材料上涨成本压力,还是比亚迪偷工减料有意为之,还是设计结构无心之失等等吧!有什么补救的办法,后期能更换性能更好,维护更方便,寿命更长久的电池吗?包括磷酸铁锂电池!车辆安全无小事,认真关切正当时! 再听听音质,如果内饰的廉价浮于表面,做人却不能太过于表面,我还是对音质灵魂的冲击有所期待!但是期望越高,失望却越高,音质一塌糊涂,不值一提,我对音质要求本来不高,无奈比亚迪先声夺人提高了我的期待值,什么智能音乐座舱,我还以为比亚迪在元plus上发力了,开始在音乐上面下功夫了,无奈,还是我想多了,我听的感觉是,音乐糊的没法听,与其说是听音乐,还不如说听噪音来的实在,坐在里面听歌心情变得很烦躁,本想静下来欣赏音乐,但是不知道怎么回事,又烦又躁,根本静不下来,建议开车的时候就不要开音乐了,会影响心情的,当然不开车的时候就不要开音乐了,毕竟手机加个几十块钱的耳机听歌它不香吗?这样看来,开车与不开车都不用打开音乐了,听我一句劝,如果有朋友坐在车上的时候千万不要打开音乐,我不想你的朋友吐槽完内饰后再忍不住无情的补刀,影响友情,更影响心情,元plus的这个律动空间作为卖点给人的感觉就好像王婆卖瓜,自卖自夸!明明是个生瓜蛋子,非要说皮薄瓤厚,水多肉甜,生津解渴,必备佳品!如果内饰的浮夸廉价感已经让很多车友倍感难受,音质的廉价冲击绝对能触及到车友的灵魂深处!视听结合廉价拉满!比亚迪后续该怎么解决呢?很明显很多比亚迪的用户不吃这一套,眼睛和耳朵都不会骗人的,感受过后倍感失落,满满的期待变成了失望,心疼元plus的真实粉丝啊! 迪粉别喷我,元plus优点我就不多说了,毕竟铺天盖地的优点大家都知道,续航很虚我也不讲了,毕竟用的是cltc的标准!元plus不应该把很多人的期待值拉的过高,一辆十几万的小车却营造出百万级别的享受体验,消费者有错吗?比亚迪宣传音质很厉害,我们自然要体验音质的过人之处,但是我感觉到的是音质非常拉胯,我们都知道很多商品都会夸大宣传,制造声势,但是我们体验后觉得宣传和体验落差很大,难免会产生被欺骗的感觉,评价难免不入耳也无可厚非!也希望比亚迪售后做的更好。服务更到位一点,后期能平价的升级就平价的升级!话尽于此,一家之言,不喜勿喷。欢迎大家留言。

    元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图1元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图1
    元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图2元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图2
    元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图3元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图3
    元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图4元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图4
    元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图5元plus坐乘体验的问题以及铅电池意难平图5
    我的430版本价格怎么成了139800.图1我的430版本价格怎么成了139800.图1
    加入了尊贵的等车一族图1加入了尊贵的等车一族图1
    元plus无语图1元plus无语图1
    元plus无语图2元plus无语图2
    从看车,订车,提车耗时一个礼拜不到图1从看车,订车,提车耗时一个礼拜不到图1
    从看车,订车,提车耗时一个礼拜不到图2从看车,订车,提车耗时一个礼拜不到图2
    从看车,订车,提车耗时一个礼拜不到图3从看车,订车,提车耗时一个礼拜不到图3
    虔诚5857图1虔诚5857图1
    Z丶K1图1Z丶K1图1

    本人在比亚迪新能源汽车元PLUS预售期间,通过在比亚迪销售人员指导下,在比亚迪官方APP支付订金,并完成订单确认。该车型于2022年2月19日正式上市销售,在与经销商接洽相关问题时,被告知:所订车型无法在比亚迪内部采购定车系统中下单,遂与比亚迪官方客服沟通,得知预订车型并未排产,近期没有排产计划,不能定车,具体排产、定车和交付时间不确定。 投诉内容: 1、比亚迪在其预售发布会、预售权益中明确预售期间交纳预订金,可以“上市即交车”、“优先下订、优先提车”。上述条款和说明并未附加任何前置条件,即不区分车型和配置。但在交纳预订金并完成订单全部流程之后,并未生产相关车型,只生产和交付其高配车型。存在误导消费者、欺骗消费者、歧视消费者行为。 2、比亚迪利用其宣传、生产、营销全渠道的绝对垄断地位,不允许经销商在其定车采购平台订购相关车型。致使已经确认的订单无法实质进行。对于消费者投诉不予解释,安排经销商自行与消费者解决。但问题的根源在于比亚迪官方没有开放部分车型的采购权限。致使消费者和经销商无法履约,也不提供官方解释。 主要诉求: 1、对预售期权益和承诺的限制条件做出官方解释,为何区别对待选购了不同配置的预订消费者。 2、对后台锁定经销商采购定车权限做出官方解释,为何只开过高配置车型的采购定车权限。 3、立即停止误导、欺骗、歧视消费者的行为。如果预订车辆有前置条件必须明确说明。 4、明确预订车型在比亚迪后台开放采购定车权限的时间。 5、明确预订车型的交付时间。

    懂车帝视频说明书视频1懂车帝视频说明书视频1
    没有更多了~