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下午3点到店6点提车走人，友子们，怎么折腾，少花钱添点实用的东西。

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MPV该买油还是买电？看完你就明白了 #MPV #赛那 #腾势D9 #买车

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超哥超车

#提车日记

现在离提车差不多刚好一年了，这一年安全行驶15000公里。怎么说呢，揽月作为我人生的第一辆车，购买这辆车呢纯粹是意外，自从去年5月有购车打算的时候，第一家看了比亚迪汉DMP、唐DMP原本打算订唐DMP的时候，那边的销售对我爱搭不理（可能是比亚迪比较好卖的原因吧），后来在同事的推荐下关注了星途这个品牌，然后开始上网查资料，看论坛，再接着约4s店看实车。原先看中的是瑶光，去4s店看到揽月那帅气的前脸，果断试驾了揽月，觉得空间，内饰，底盘，座椅都满意，当场就交了定金。       再提车后的一年里，爬过山，涉过水。总结如下： 〖空间〗我买的是6座版本，本人身高180，前排、后排、第三排我坐着都感觉宽敞 〖动力〗2.0T+8AT  大马力，高速上基本无对手。动力随叫随到，基本120km/h才1800的转速，最快跑过160km/h， 胆子小不敢跑，感觉跑到200不是问题 〖中控+车机〗三联屏设计，怎么说呢，既是优点也是缺点吧，屏幕确实大，8155的芯片，奈何车机自带app太少，应用商店形同虚设（里面一个应用没有），车机偶尔卡机黑屏，高德地图偶尔丢失卫星，语音助手小云像个智障，每次开机默认语音都是最大音量，不能记忆。一键启动、空调调节、双闪开关不知道哪个脑洞大开的设计师设计的，居然放在扶手箱上前方，紧急情况按双闪还要低头找开关，不能盲操作。希望改款的时候增加实体按键（中控屏下方的大黑边完全可以把扶手箱触摸板的按钮全部移过去），方向盘功能键设计也是一样的缺点，连体按键设计非常难用，经常按错，而且按键反馈也很差，还不如老款方向盘。至于买车时候销售说的每年至少4次ota升级，到现在也就推送2次。氛围灯亮度不够亮、个子高长途开车磨右腿膝盖，座椅腰托调动幅度太小，几乎没感觉，长途开车容易腰酸，需要自己垫个腰托。自动雨刷感应不是很灵敏，有时候已经不下雨了，还是会快速刮。 关于前段时间升级的NOC领航辅助驾驶，感觉还是很鸡肋，实际就是ACC的基础上加了一个自动变道，但是呢，这个自动变道又很拉胯，不管有车没车永远只会想往最左侧车道变道，这一点希望后续OTA升级优化，要不然也没啥用途。希望车机OTA升级频率高点，最好是两个月优化一次 〖油耗〗高速基本在7~8个油，市区平均12～13个油，我市区最高平均16个油。毕竟这么大个车，油耗必然不会低到哪里去，相比同级别算优秀的了 〖底盘〗悬挂偏软，偏舒适，60码转弯侧倾感比较明显，小坑过滤的还行。 〖安全性〗车身强度不用说，我觉得超过沃尔沃，想必大家也看过揽月的不少实例了 〖Hi 星途app〗不能说拉胯吧，但是绝对是国产中排名倒数的app，经常卡bug，读不到车辆信息，而且还很卡，希望奇瑞的软件研发也要重视起来，不要一味的只关注硬件技术，再好的硬件质量，软件做的不行，体验也很差。 〖总结〗100分差不多打个80分吧，希望星途定位高端品牌要把品控抓上来，不要觉得三大件厉害就不管品控了。 最后配几张图吧

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迟来一年的星途揽月提车日记