![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#领克召回2539辆领克08汽车买08就是被当韭菜，质量不行也不会管车主了 领克08用车未满一年感受，品质及服务都非常失望 外观和动力确实不错，但是品控确是非常的堪忧，如果身边人让我再推荐新车，一开始我会推荐领克，现在还是算了吧。买回来的时候身边人都说用车新三年旧三年...查看全文
#领克08EM-P用车心得我的08（23款245版本）报废了，用车半年亏了两万多。中间很曲折的处理了一个半月，这个帖子我分享下对这件事整个处理过程帮各位已提车或者准备提车的朋友做个参考，内容有点长但是都是干货。 1、在6月底的时候电池发生了碰撞，底盘发生碰撞的时候呢车速并不快大概就5km/h的样子。因为没有弹故障码电池外观看起来受损也不严重所以当天我就从外地开了300公里回到成都，次日成都西物领上去检查，大家从外观看起来受损都不严重，但是为了放心还是报了保险我又开了两天，还多次充电，两天后电池厂家来对电池护板拆开检查。 2、电池下护板拆开后发现电池水冷板变形严重，因电池为CTP结构（电芯用结构胶固定）无法单独维修更换水冷板，所以电池整体需要更换，到这里就开始离谱了。拆解过程我全程观看，发现电池下护板仅在中间部分设有加强筋，而我水冷板变形的位置刚好没有加强筋，并且下护板几乎没有任何形变，下护板紧贴水冷板，一旦收到撞击所有冲击力都会集中到水冷板上，而且245版本电池包本来就比较低下护板没做单独加强处理我是没想到的。 3、然后开始处理，首先成都西物领上要求我签了一个维修协议（这个就是4S店提前留下的一个坑），然后保险公司要坚持外修不更换电池，拉扯了20几天，同意更换电池，又拉扯了10多天跟保险公司走了协商报废。 4、协商报废后成都西物领上这边就要求我支付4000块钱，其中1000是电池拆解及报告费，另外3000一开始给我说是他们的平台费，后面说是他们的管理费跟拆解费，最后以管理费给我定的，并且没有清单明细，我觉得这个费用是不合理的。不给这3000管理费直接告诉我车子是拖不走的，这是他们的行业不成文的规定。期间找过厂家400依旧没解决，售后直接打电话告诉我找400是没用的，400管不到他们售后。没办法拖的时间太久了只有先给钱让保险公司拖车了。 总结：用车过程要小心特别245版本；车辆碰到电池一定在第一时间第一现场报保险；4S店的东西别乱签字。
