简介：这个人很懒，什么都没写~
就董一点车
#提新车 #比亚迪宋pro荣耀版#比亚迪新能源汽车推荐 我是跟不上比亚迪发布版本的节奏了
偶是彪哥
机油在哪里买比较可靠
旧人以南499
有没有小伙伴是晓云版得宋pro啊，你们油耗怎么样。都跑了多少公里了。为啥车机一直不升级
我的小猫咪们太可爱啦
宋plus和L7的对比
电动车指北
有的时候实在想不通 为什么比亚迪用“筷子悬架”销量还这么好？ 建议想买比亚迪的，尤其宋系列，等改款换代了再买
儒雅星辰d7l
提问诸位大哥们，小弟准备要娃，在广州有20万出头的预算想要换个SUV（手上是本田的练手车）。每年大概1.5万公里，市区通勤8000-10000公里，逢年过节旅游回家5000-7000公里，高速占一半，小区车位8万一个、广州车牌2万。有如下三个方案，各位大哥能给点建议么？ A、8万买车位，15万买个比亚迪宋PRO，经济实用、充电方便。 车位、车牌、经济各方面都有了，就是车子本身后续的维护保养和稳定性，有点担心，当然也没那么担心，毕竟这么多人买了。 B、不需要充电就不买车位了，小区月保便宜，买个广汽本田或者丰田的SUV，比如丰田荣放，广汽购车送车广州牌。胜在送车牌、折扣多、维修保养便宜，老丈人日系死忠粉。 C、拍牌，然后可以买美系和德系车，我家长辈们基本上都是美系控，其实我也挺喜欢德系和美系的驾驶质感的，比如死要面子冲一下宝马X1。优点就是我喜欢。 暂不考虑纯电了，主要是一年还是要经常去老丈人家和自己家，自己家800多公里，老丈人家500多公里...再就是预算也不够... 车子终究还是代步工具，打工人一枚也不敢再高消费，毕竟还有房贷，还是需要多考虑长期(10年）使用成本。我过往的刻板印象确实就是日系10年使用成本平摊下来最低。比如我姑的雅阁，开了十年，很少维修，维修保养在外面做也便宜，最后二手也卖了，我家的老帕沙特开了十二年换了好多大零件（比如离合器），最后直接送去报废中心。
clgas
比亚迪宋pro骁云豪华版是一款集安全、科技、驾驶感受于一体的SUV车型。我购买这款车子已经使用了一年，下面从动力、百公里油耗、空间、内饰、功能等五个方面来分享一下我的使用感受。 动力方面，宋pro骁云版在城市行驶中，运动模式加速表现较为灵...查看全文
和风ii
希望大家关注下
嘉斌energy973
大家好我是嘉斌 今天不聊别的，就聊我们的车子，跟各位车主对车子的一些看法。当然，我也会挑几个例子，本人对这些案例的个人见解。 1.3年15万公里，这个车子垃圾的很，到处异响，发动机拉缸，变速箱异响。 这是我看到过的帖子。车子本身实际上是代步工具，每个机械化的产品都需要日常的维护和保养。机动车就是这样的存在。它的使用性质是决定它的保养维护周期的。而一台家用车，3年15万，一年5万，一天137公里，对，你们说的也没错，车子是用来开的，不是用来放的。但请问，保养到位了吗？车子按照6500公里保养一次，一年至少7次。我是不知道一年5万是怎么开出来的，但一年5万是不是已经脱离它原有的使用本质，而作为一台家用车是否又能承受这样的工作工况？我个人的理解是这样的，所谓的定位，是每一台车独有的使用场景存在的意义。举个例子，两台不同定位的车子家用车的代表（日产奇骏），客货两用车（长城炮）。 先说长城炮，77%定位货车，23%定位为客货两用车，基于它本身的车身结构，和装载能力，无论是质感，做工用料，驱动，三大件，它都是为拉货装载而生的。全方位加上就是为了应对恶劣环境下的工况。人家随随便便耍耍沙漠是没问题的。 之后是日产奇骏，它的定位是紧凑家用运动型多用途汽车（就是紧凑型家用suv）它是主打舒适性，空间，燃油经济性的家用车，对，没错，就是家用车，哪怕它的四驱也只是应急用的。加上它的CVT就决定了家用车的地位。平时走走烂路，拉拉东西没问题，你让它耍沙漠？（🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻不好意思，无心攻击某车评人） 所以我个人理解，家用车就是家用车，错误的理解和使用，个人的恶习保养维护不到位，影响车子零部件的寿命，这不是车子的错。而无理取闹的喷击自己的车子更是素质跟教养的问题。这种行为更是会让各位宋pro的车主对自己车子忐忑不安。 先跟大家聊到这，后续更新发文。我住的所在地广州，最近疫情高发，我作为一个前线工作者，在这里，希望大家积极配合疫情防控，多做核酸，注意个人防范。
车子停得好好的，一台牧马人倒车，直接怼了一下。就它那小书包，维修报价2500，还好是保险。对方责任。连自己之前的后杠划痕一次性修复好（有缘人）
打工人710
本来以为是最低油耗了，但是越跑越低，历史最低记录3.1，应该没有比我这个低的了吧。虽然知道是欢乐表，但是还是很开心，试了一下一箱油大概63升，全程高速，速度大概100左右，能跑900多公里。表显续航里程还是差不多的，比表显油耗准确多了！
T_T8378
📒等车日记
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