#用车心得

从年初哪吒S2022年12月开始上市，天寒地冻的时间那会儿，大家就不断讨论续航达成率问题，一直到现在已经是盛夏炎热季节，大家还是对这个续航达成率非常关注和聚焦！        近期呢，也有专业人士做过了实测，结果呢，说实话，我觉得有些夸张了🤣所以呢，近期和伙计们一商量，咱也自己实打实来一次“一箱电到底”，看看到底自己的这辆715大版，这个季节在高速上续航达成率有多少！也算给大家一个比较实在清晰的一个答案和参考吧！        测试的条件呢，就是把电充满，从北京出发，一路高速到济南，目的地单程大概400公里，时速保持100迈。空调23度二到三档。       本来呀，自己还信心满满，准备这一次一箱电充满，显示715公里，实际挑战一下600公里的高速实测续航表现。但是呢，非常不巧，上了高速，刚一过天津就开始下中雨，很快竟然成了大雨，一路沿途过沧州进德州，过德州，即将进济南的时候，雨才算停下来，总共大概有260-270公里都是中到大雨，哎呀妈，600公里的目标恐怕泡汤了！大家也都知道，雨天路面阻力非常大，车轮抓地力减弱，向前阻力变大，加上雨天往往都是“风雨交加”，自然条件的影响更大了！问了一下相关的专业人士，阻力影响因素增加最少都在20%-40%之间。        所以说，当天跑到目的地酒店，实测是402公里，续航还剩197。这么看，已经可以预估很难达成600公里的实测的目标儿了🤣 但是呢，在这种条件下跑出了这样一个续航状态，其实，也挺不容易了，也算比较满意吧！因为雨天跑高速，尤其是保持100迈的速度前进，加上空调23度持续开启，2-3档，对续航的影响和折损是非常大的！这样算下来，当天的续航掉了518公里，还剩197，跑了402公里，续航达成率大概78%左右，觉得还算可以吧。        PS.本来在路线规划的时候，天气预报只是说沿途会有小雨出现，但是实际情况却是有260-270公里的中到大雨如噩梦般相随。果然，当天晚上德州出现了地震，这才反应过来，白天的异常下雨，应该是地震的先兆。        唉！突然的气象变化，对这次测试活动，确实形成了比较大的影响，但从另一个角度看，这种条件呢，也更贴合我们实际平常的用车场景——哪能都是晴空万里呢？！😄        第二天早上起来准备出发的时候，看车辆状态，由于静置了一晚上，徐航从197降到了194。        继续出发！        这一路，还是保持上了高速100迈，空调23度，2-3档，然后，尽可能保持平稳驾驶。但是，此时，已经发觉这190多公里的续航掉的有一点点快了，比昨天要快一些，达成率应该也要弱一些。最终，熬过了一个服务区，进入第二个服务区的时候，整体已经跑了485公里，此时，车内显示还剩续航大概64公里续航，这个时候预估下一个服务区还有大约40公里，如果用64公里跑40公里的实际续航，心里还是不太有底的！        于是，果断决心不冒险了，结束这一次的实际测试，开始补电啦。       哈哈，可以算总账啦！这样算下来呢，充满显示715公里，跑了485公里，还剩64公里，这样达成率是大约74.8%。        按照这个续航达成率的话，折合下来整体的实际续航应该能跑到530多公里——如果没有昨天的大雨捣乱，挑战600公里，还是很有希望的！        总结:        在叠加了复杂天气干扰，能够跑出这样的实测续航，心里踏实啦，应该算是比较比较优秀了。这样的话，我用我自己实际的一个测试情况来告诉大家，夏天高速状态，大概可以按照七折甚至更高一点。当然，如果你的车内载重成员较多、满员满载的情况下，甚至可以考虑六五折到七折！         如果是七折，也就意味着实际要跑到480-490公里的样子，这样的话，其实跟油车相差无几了。况且，我们驾驶车辆时候，基本200公里左右的时候，怎么也是需要进行一个人的调整和休息。按照以往我跑高速的经验来说呢，人进入服务区休息，不管是方便还是进行能量补充，怎么也得15分钟到20分钟，而这个时间，同时在高速服务区给车进行补电的话，基本上也能补到200公里左右的续航！这样呢，基本上可以不影响你的行程和进度，车辆也可以保持较好的持续状态！        通过这一次的实际续航的测试，让我们对哪吒S715这个车辆的续航状态比较有底，而不像有些伙伴说的那么夸张，那么吓人。这样呢，以我的一个实际的测试来给大家一个参考。当然了，大家在日常用车，包括长途行驶过程中有什么好的经验，或者是疑问，或者是需要探讨的地方，咱们随时交流哈！圈主推荐

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一箱电到底——715大版夏季续航实测