![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得提车历程：5.30日发布会听说该车，收看直播，价格震惊。6.3试驾，6.5大定，6.30提车。 整个过程就一个字：信任。 我相信吉利这个品牌，中间有过的无论是误会还是车友们齐心协力让厂商不敢做作，最终相信大家都提到了自己想要的车。的确，他也确实没让我失望。 从提车到现在已经接近两个月了，驾驶接近4000公里，这4000公里，约2500公里的高速道路，1000公里的城市道路，500公里的乡村小路。4000公里我觉得是可以完全感受到一个车的方方面面。 出远门，我不担心车能不能装下，超大的后备箱可以容纳一家人出行半个月的行李，不需要考虑什么该拿什么不该拿，只管交给银河L7。 准备下楼，远程打开空调。上车无感解锁，电动迎宾，无感上电。启动后，自动打开360确认周边安全。开启导航，自动根据路途选择驾驶模式，保证经济的同时也兼顾了驾驶体验。路途中，全景天窗不错过每一处风景，副驾娱乐屏让小朋友也不觉得无聊，头枕音响不影响车内乘客的娱乐视听。在高速上，智能辅助驾驶也让驾驶员轻松不少，抬头显示减少了低头次数，降低驾驶危险系数。可见即可说，也再也不许你手动点击屏幕，要知道在高速上分神一秒就闪过几十米。疲劳检测负责叫醒打哈欠的你，当你疲劳时，自动空调开到最大并打开座椅按摩。中途休息也可迅速补电，半小时，吃个面的时间就又恢复到满电状态。到达目的地，无感锁车，酣睡的副驾和后排已经无言说出底盘的平稳。若外出露营，全景天窗给你完整的星空，燕飞利仕音响给你最动听的体验。 我觉得吉利的工程师是最优秀的，因为他给的恰恰就正是我们需要的，不过分，恰到好处。不为了特立独行而特立独行，而是真正能提升安全性、驾乘感受的。 上述就是我驾驶4000公里来的真实驾驶感受，我觉得每个功能都十分完美，都爱不释手。大赞吉利银河L7 当然，有赞美就有批评。这个价位这些配置，作为一个不懂车，只会开车坐车的我，一个普通消费者，确实是够用。但因为价格而阉割的L2辅助驾驶确实不应该，同级车系都标配的盲区检测、变道辅助到咱这就没了，相信大多数消费者是不能接受的，哪怕加钱万岁也不愿理解万岁，至少我作为驾驶小白还是觉得这些功能十分好用。 同时，由于银河是吉利新品牌，各方面准备仍然欠缺。明显可感知的，车机准备不充分，购车整体流程不完善，部分销售不专业，导致部分车友不满意，这仍是银河所要继续努力的。有鞭策就有进步，希望银河越来越好，希望更多的车友选择银河，相信吉利。 以上皆为个人观点，许有欠缺，车友们多多包涵指正，多谢！
