简介：这个人很懒，什么都没写~
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车辆情况：银河l7星舰版，总里程数跑了5300公里，已做首保，系统版本为1.11。 用车环境：坐标位于重庆，往返里程，单程大概105公里，其中市政道路加国道大概占了90公里，高速路大概占了15公里.市政道路平均车速30~70之间。高速平均车速80左右，气温三十八九的样子。 车辆载重及车辆设置：去程就我一个司机外加后备箱东西大概50斤左右。返程中途接我一个朋友共计两人。全程空调设置24度，3挡风，内循环，空气净化开，动能回收为低。 纯电续航结果：去程电量100%出发，剩余电量10%左右跑了104公里。返程电量97%的时候出发，电量在10%左右，跑了100公里（返程因中途接人，跑了一段上山下山的路，下山的时候能量回收设置为高，爬山高度约为300-400米），电量没有跑到0%，原因是怕对电池损害太大伤不起。 个人总结：银河l7的电机功率只有107千瓦，个人认为经济转速功率尽量控制在40千瓦以内，我大多数踩到20千瓦以内，我是车辆起步时轻踩油门，提前预判前方路况及车辆，尽量少踩刹车。如果追求极速快感大脚踩油门的话，续航打折还是很厉害，这个时候建议用性能模式。因此我认为银河l7的纯电驾驶非常适合在市区，国道这类速度要求不是很高的地方开。 第2图的120公里要减去16公里。
今天特意测了一下银河L7的纯电续航里程。车辆为银河L7星舰版，宁德时代的磷酸铁锂电池,车辆版本号为1.1.0。动能回收设置为低。车上坐有三大一小共计4人，后备箱东西基本也塞满了。空调全程23度，室外气温30左右。60%为高速，30%为丘陵地貌的公路。海拔从起点到终点应该下降了50米左右。高速100~120之间行驶。其他路段平均时速在40左右。满电出发到剩余12公里电里程，实际跑了90公里，估计电量跑到0的情况下纯电跑近100公里没啥难度。在没有升级系统版本之前，同样路段可能只能跑90公里。个人总结新版本对续航有帮助，同时动能回收设置低也是一个影响因素。
提问各位车友圈的朋友，你们有没有谁知道银河l7的l2辅助驾驶纯视觉方案是用的什么算力芯片和方案？打电话客服一问三不知。只说用的8155芯片，这不是车机娱乐芯片吗？定l7之前我是准备买骁龙max的，但是max的外观和内饰最终让我选择了银河，订车之前以为顶配毫米波雷达肯定是标配，问销售说前面有，大定之后逛车友圈才知道一个都没，对它的辅助驾驶一点信心都没有了。更别提后期更换电池及ABS了。
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