认证:锐际车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
是张小鹿吖
无摔无倒成功穿越#219国道 #丙察察
0空空如野0
19款20年4月STline,四年半14万公里,按正常情况年底破15万。
骑士A建
#晒晒我的摩托车跟我的小光已经认识两年了,我是第一批S350车主,其实本来也就关注了很久的大踏板,看来看去,当时老本和老哈都是高高在上,需要等车,虽然光阳也要等,但是等的时间少,但是我也没定,因为一切靠缘分,没想到就在突然某一天车店发了个朋友圈说有一辆水泥...查看全文
打捆绳捆草绳朱伟飞
改装花了一万多!!传动改的机械心!!
多彩青山qJY
传动换了很丝滑,今天来把原车的蜡烛灯也升级了。之前就没有主要大件动了
毛辣钉摩旅钓鱼
神秘风筝9f7
8月17号下班后路过我们当地的光阳车行,本来只是想着看看没想到三言两语被老板拿下,当场交钱提车。刚刚入手没有啥心得分享,后期更新骑行体验和车辆状况。入手后第一感觉这车比较帅。还有吐槽一下这车坐垫又窄又硬! 一、8月22日第一箱油报警,骑行300公里。95号加了8.24升,计算百公里油耗2.75升。
芜湖市咖面商贸有限公司
奥迪诚不欺我
灰鞋
光阳rks150长征版怎样,有什优缺点?适合哪些人...查看全文
GFB泄压阀更换有一段时间了,没有及时发帖是想着先自己感受一下有哪些改变,已最真实的感受分享给大家 以免误导大家 1.油门初段不再那么激进,柔和许多。油门更加细腻和线性,初段加速没有之前的迅猛了。刚改完之后有种动力下降的感觉。 2.收油后的顿挫感有明显改善,滑行时明显丝滑许多。 3.油耗微降,应该是油门初段转速比之前低的原因。 4.低速堵车(20-30码)转速在1800转左右,顿挫感比改装之前更加明显。如果道路畅通油门踩深点会好很多。 5.标准模式下,地板油转速持续稳定上升动力也同样如此。改装前有明显的迟滞和爆发两个阶段。 6.至于是否推荐改装?要看什么需求。如果追求平顺的可以试试。如果追求动力的不建议改装。 7.性价比低,进口的1100+,就一个铁疙瘩成本应该几十块吧。 我改了三管大半年后改的泄压阀,个人感觉三管的性价比高且改善效果明显。 总结:对于追求平顺而言,无论改泄压阀、中冷三管还是摘口罩都只是改变或优化进排气系统,只能起到改善作用不可能完全消除顿挫。因为AT变速箱顿挫是其特点,其结构和厂家调教是根本原因。
不撸猫的石头
之前已经割了gpf,油门已经很跟脚了但还是不满足,群里正好有车友推荐gfb泄压阀,买了个gfb泄压阀,一开始闲鱼买到个高价高仿的,一百多的山寨货卖我几百,不肯退货,没办法上油管看官方真假对比视频发过去才退,而且实在觉得高仿那个泄压阀橡胶部分可靠性不行,就咬牙花了1200买了个正品,不过到手后发现原厂泄压阀跟别的车友不一样。原来是长安福特已经把进口电磁阀替换成国产的,减配了,不匹配这个gfb泄压阀。而我手贱已经把电磁阀暴力拆解了,只能立马找修理厂买,导致车趴窝一天。所以要改的朋友看看,如果是21年后的车都已经是减配的国产电磁阀,要换成方形老版本的泄压阀才能改。 电磁阀到手后拆除原来的阀体配件,把gpf泄压阀按照说明书装车,兴冲冲去试车果然不一样,以前都是两千转内不起压,两千转后动力有明显爆发点,这个是我割了gpf后的状态,现在明显是动力成为一整段,更加跟脚,而且观察obd压力表,收油门后再踩油门,1400转就能开始起压,整个动力输出很顺畅,而且大负载情况下踩油门,比如过弯的时候急加速,1800转能到0.5的表显压力,参照原厂最高1.4的表显压力,这低转起压效果非常明显了。整个动力表现非常舒服,除了起步的那一下建压跟原厂一样,开起来后收油门再踩油门建压非常快速。 油管抖音有这个泄压阀和原厂泄压阀动作对比视频,原厂松油门后就开启,开启速度毕竟慢,这个gfb泄压阀开启瞬间打开 然后马上关闭了,利用的是涡轮管内的压力来驱动阀门打开。马上关闭后管路里能留存一部分涡轮压力,这样下次踩油门就能快速建压。 而且车友反馈没有割gpf的情况下用这个泄压阀也能非常明显改善油门迟滞的效果,而且松油门溜车状态发动机阻力更小溜的更远 图8就是圆形的国产泄压电磁阀,减配了的,要换成图7里老版本的电磁阀才能改这个泄压阀,图九是网上找的山寨版本的介绍图,原理一样。当然也可以试试山寨版本的,淘宝90到一百多的都有,不过山寨的活塞缝隙里有金属屑,需要自己清理,而且有小概率因为山寨的公差问题导致发动机报错
村长的乡亲们啊
每个老司机都会自备一个打气筒 有人选择电子打气泵 电子又分为插车的12V 还有就是自带电源的(锂电池) 经过我慎重的考虑,还是选择的手打。原因很简单,因为电放在车里高温很容易会爆炸。而且手打的话,任何时候都可以。买的时候选择高压,打的时候...查看全文
热心辉叔
刷头条刷到的,这种前后夹击后车还是大货车的事故是最危险的,但锐际挺住了,从照片来看虽然车辆挤压变形严重车子基本报废了但A柱完好无损驾驶员没事。如果换作一些钢材强度比较低的车后果不堪设想。虽然福特的做工一言难尽 虽然减震漏过油,但阻止不了我对小福的喜爱。有句话:动力可以不用但不能没有。我想说的是安全和动力可能用不到但不能没有。愿所有车友们:车行万里,人车平安!