简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5727869493102
半夜起来刷了一下uc游览器，看到极氪001试驾车在大马路上突然断电，直接停在马路上？真的假的？车机和行车系统不是分开的吗？高速的话怎么办？
李翊承
💔爱车吐槽 前几天在惠济万达看到了朝思暮想的实车。发现了一个可能对极大多数人来说都不算问题的问题。当我坐进驾驶座的一瞬间，感到左腿空间很宽松右腿空间很小（甚至咯腿），对我来说有点点难受（身高178）。虽然绝大部分车型都是这样，但我还是想说，极氪给我的感觉是最不舒服的，这一点不如毛豆3、p7、汉😔。 当我更仔细的去体验乘坐感受的时候，觉得方向盘整体似乎有点点偏右。。然后我请销售小哥也体验了一下，他很疑惑的说：如果非要说偏，那我觉得偏左。。 所以我很苦恼。不知道是我的感觉出了问题，还是有人和我一样也觉得偏右？很想请专业人士帮忙解惑。 其实，汉的方向盘就是歪的，但是跟这种偏不一样。汉的方向盘是一边离人近一边离中控近。而极氪，我觉得是方向盘中心点跟座椅中心点不对正。。 这几天专门又坐了几台车，感觉都比极氪要正。。 但毕竟咱也不是专业的，如果说错了，还请见谅，就当玩笑一场。 🚘 内饰用料感觉没有像大家说的那么好，也没有那么差，一般偏上吧。超纤绒顶棚摸上去和看上去真心不如麂皮顶，差至少一个档次。内门把手是我最不喜欢的，首先设计不如毛豆3 p7那种手可以握着的好，再有扣进去之后的塑料感特别难受，感觉跟汉有一拼，很难说哪个更差。方向盘中间的大疙瘩确实如大多数人说的很丑，硬塑料，没质感，还好给换了。屏幕黑边比汉宽一些，还能接受。座椅有点点晃动，比p7强，感觉不如汉。内后视镜挺厚实的，只是那一圈透明的塑料框摸上去会变形，质感不好。 其他都是一些做工或设计上的小问题。说不完。车无完车嘛。整体来说，科技感，内饰用料完爆毛豆3，秒杀p7，但是豪华感和细节做工方面，感觉不如汉。怎么说汉用的也是树龄超过80年的从欧洲进口的木材。但整体，我还是喜欢极氪。汉的内饰和外观我真心觉得很丑，虽然是奔驰和奥迪的设计师设计的。。 领克那时候刚出来我觉得也特别丑，设计过度的感觉。但是极氪呢，又觉得还行。审美这个东西，有时候很奇怪。 说了这么多对极氪的吐槽（其实远远没有说完），但是也无法否认它那诸多让人选车时很难不考虑的优点（公众号经常推送）。比如它的底盘，比汉好太多了吧，它的外观虽然不算好看也不算丑，但我认为已经是新能源里第三好看的了，第一是踏勘，第二是p7。性能操控性应该也是同价位最好的。 说的好多了，其实没说完。有机会再说吧。 以上仅代表个人观点，如有冒犯，请忽略。 我心目中的好车，首先是同价位的，其次自己最在意的点要过得去，再次核心东西不能差，最后综合素质（配置，外观内饰，空间，性能操控，nvh，三电，细节做工，性价比等等都考虑进去）要是最高的。（我个人认为同价位极氪当属第一，目前为止） 没有完美的车，最喜欢的就是最好的。
极度氪制内心的愤怒
终于可以和我心心念的爱车来一次最亲密的接触了，本来以为自己将是最后一批试驾的，结果成了第一批，真是世事难料啊。实时播报，即刻出发！
J搬运工氪
还没开始这就结束了，吉利5月销量下降19%，长点心吧，用户不是傻子
Halfdesigner
上海选个徽标:创意是，极氪朝着天空放个P。 极氪的御用设计师都什么水准啊？笑死人啦! NEO到底是极氪的什么人?设计什么东西都能选上。 那你让大家设计和P啊? 辛辛苦苦大家完成了上百个作品，最后还是都给自己人NEO。 极氪的共创就是这个?这帮人能搞出个啥? 可怜了聪聪总的一片热情，被一群LJ员工搞的乌烟瘴气。 失望! 失望!
爱拍车的GoodK
作为一名汉ev车主，实在没想到平时冷冷清清的车友圈一夜之间成为话题漩涡。很多因车结缘的车友也在问我到底怎么看。我也冷静思考了一整天，把自己的一些想法和观点写下来。 一、纯电平台迫在眉睫 目前汉ev的底盘和车身结构仍然是纯电和混动共用，从企业成本角度出发，无可厚非的。但是伴生的问题就是纯电车型在车身材料和结构设计上就需要进行一定的妥协，这个妥协所带来的影响是综合性的，比如搭载的动力电池组尺寸容量、车辆操控性、车身安全性等等。 这场碰撞无疑是进一步放大了这个问题。 二、正确看待刀片电池 首先，我仍然对刀片电池的安全性表示认可。刀片电池并不是不会起火燃烧，这点上需要厂家和媒体正确宣传。过度捧杀刀片电池，是对消费者的不负责。再回到这次碰撞48小时后燃烧，其实站在车主角度来说，我真的是表示满意的，毕竟这个时间足够在真实事故中确保成员安全撤离。而对于极狐没有发生燃烧，而汉ev发生燃烧，我对极狐的表现点赞。 三、厂家和媒体对原因的查找才是真正对用户的负责 公说公有理，婆说婆有理。水军也罢，车黑也罢斗个甚嚣尘上，车主受伤最深。为啥？吵来吵去，阴谋论、资本操控、舆论控制等等的假设猜想，真正对于车辆改进提升没有任何意义。 我真心希望厂家能够联合媒体和权威机构共同针对这次碰撞进行研究分析。谁都不服谁，就按照都认可的标准和方法攒局再碰一次，给广大消费者一个客观权威的结果。 不足的地方加强改进，优势的地方做大做强。
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