认证：宝骏KiWi EV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
張西西566
花了三万六在东莞淘的，目前改了色喷了轮毂加点烟器，carplay屏，换了LED灯泡，小车太多东西折腾了。目前就两个毛病方向偏右，驻车没有记忆每次上车需要点开关换了刹车总泵换了刹车开关都解决不了。
特伦苏也不一定纯892
第一批车友，去检查一下自己的车
呵呵呵哎呦
选车时也和大家一样 看过BYD，也看过很多国产品牌。说实话这个价格能选择的混动车型并不多。包括领克在内的大多数混动车基本都是比较初级的混动模式，实际体验就发现有电没电开起来差别巨大。这时候byd和别克这种混动模式就显得比较先进了。也可能相对来说BYD的混动模式更加先进。but 在试驾了三次比亚迪之后还是放弃了。让我放弃的原因首当其冲就是那个小仪表...当然还有地台高 不如微蓝这种小旅行车个性等一些列原因。反正最后还是放弃了... 下面就说说这台微蓝6混动的感受吧。首先大家最关心的长期不充电到底能不能开？ 答案是一定没问题，虽然噪音会相对大一些，但说实话在这个价位是完全可以接受的。 再就是油耗表现 长期馈电就是三毛钱一公里（深圳市区）没得跑 没有省的变态但绝对不费油。三就是驾驶质感，除了发动机隔音问题 这台车的操控，底盘的扎实程度相信一定是强于BYD的，在高速行驶差不多超过一百时感觉非常明显 不论是方向带给人的扎实感还是底盘整体给人的厚重感同价位比较一定不差。 写在最后 希望各位朋友早日提车早日享受吧。我们不去踩谁也不去无脑的夸谁 ，只要适合自己就是最好的。
doublebend
过完党的生日，第二天马不停蹄的提新车，验车基本没怎么看，然后选号打临牌，贴膜，最后时间仓促没拍些好照，店里充好电给我，然后上路，直接高速回家，在满电情况下高速走到100发动机都不转，全部用电，那个高速噪音跟燃油车一样，没什么好说的。馈电下，怠速有1300的转速，在充电，然后城市道路基本2000转以内，噪音跟燃油车发动机一样，不是网上说的那么夸张，对于长期开燃油车的我完全能接受，起步用电比较安静，可能造成用户以纯电的驾驶感受来衡量混动驾驶感受，完全不能比吧。加满油表显700+公里续航，但是我一箱油从店里出来后才加33升啊，这油箱才36L配置，基本在城市跑，不充电看看能跑多少公里，深圳天气那么热，最能反应真实续航了，4S店给弄胎压300，走起来不舒服，今天去减到260，舒服很多，这车有点重，高速很稳，加速很强，在深圳来说，中配落地比qindmi中配多一w，油耗差1L，除了车机系统差一点，其他完胜某第。下次更新用车感受，毕竟才开两天
土豆番茄先生
比亚迪超级混动贷款明细和预估首付，大家看看钱准备够了吗
人生如茶1685
比亚迪的套路又来了，又在试探消费者底线了，上市前发出几个配置看市场反应决定最终配置，不过这种销售方式还是比较接地气的，至少他先了解一下消费者能不能接受，不接受改还来得及。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
