简介：这个人很懒，什么都没写~
路咖汽车
“我可以不买，但你不能没有”，这句话或许很适合过去消费者对于奇瑞动力上的看法。如今，这一切都成为历史了，因为新款奇瑞瑞虎8，已经搭载上了254Ps马力的2.0T动力。...查看全文
MrDddai
#你的出门仪式感全新瑞虎8鲲鹏版新车到店 作为年度改款车型，新车最大的变化在于动力上。除了现有的1.5TCI、1.6TGDI发动机之外，首次新增了2.0TGDI版，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，这个数据还不错，甚至比大众EA888高功率版本（最大功率162KW、峰值扭矩350牛米）要更强些。 外观造型上，瑞虎8鲲鹏版相较于瑞虎8 PLUS变化并不是很大，前格栅依旧保持原来的轮廓，黑色的点阵式中网设计还挺好看的，矩阵型LED大灯组有些犀利。
说车老妹儿
这辆五菱宏光miniev 你心动吗？
willys421
瑞虎8 2020款 购车1个月 口碑评价: 传说中的深圳第一台七座旗舰钛金灰。 本人22年驾龄，50W+的行驶里程，2009年有了自己的第一台车08款奇瑞A3三厢精英（为了有ESP），由于家有两娃，加上老人，旧车完全应付不了日常使用，今年4月中换车提上日程。家里只有一台车，所以就确定了要7座的SUV，哈佛吉利长安奇瑞就是目标，做了一个多星期的网上资料了解，最终确定了虎8，国产车一定选顶配，下定了七座旗舰。 4月底签合同定车，确切的讲应该是5月5日4S才给我去厂家定的，两个多星期提车到手。 虎8目前挺喜欢的，老婆也喜欢，孩子们都喜欢，旁边好些人都觉得不错。 一、车道保持。这个是我一定要上旗舰的最大原因，目前测试了两次，高速路况好的情况下绝对是辅助神器，在规定的车道里按规定的速度，车辆自行控制前行速度和方向，你只要一直手握方向盘。挺有意思，不过被干扰的因素也多，最怕别人突然高速插入你的行驶车道，其他还有车道标线的清晰度啊天气啊等原因，所以经常提示请接管方向盘。 二、空间大。其实按道理说能装7座的SUV空间都不会是大问题，但是虎8轴距只有2710，加上我们家人都是南方人，比较精致，所以觉得虎8空间还挺不错的。第三排现在成了娃们的专属空间。 三、性价比高。这点银子拿到心怡的车型，而且各项配置还不错，关键一家人个个都喜欢，非常满足。 现在开了三四百公里，都是市区拥堵的上下班高峰，偶尔也跑了小几十公里的快速道。来说说一些不太满意的地方。 一、夜晚大灯在转弯时有盲区不能照到，如果有个转向辅助灯就好了，尤其是没有外界灯亮的情况下，让人心虚捉急。 二、磨合期的市区拥堵路段油耗很高，第一箱油跑了300公里多点，油表就只有五分之一了14个油，APP里显示的续航里程跟实际出入有点距离。 奇瑞这台1.6T的十大中国芯，数值很漂亮，实际行车过程中的提取也很不错，只要舍得给油，加速度还是阔以滴，如果能在燃油经济性上再优化下就更完美了。这套动力日常家庭使用完全够了。 虎8的操控比起多年前奇瑞那是提升很多了，方向盘阻尼适中，不管是我还是我太太，都感觉一切尽在掌控之中，这车本来就是家用的中庸设计。就我这么多年这么多车型的体验来讲，虎8算是做得非常不错了。 虎8旗舰的功能那算是相当丰富多彩了，虽然有着一副平庸的外表，但是内在真是给车主有种优越感的感觉。我看重的是各种安全配置，好多功能在一些豪车的中低档车型都没有的，真是让我有种坐在战斗力驾驶舱的错觉。这下好啦，我老婆现在倒车入库只看屏幕不看车周围，被我说过几次，她说喜欢看屏幕因为好看。 虎8座椅整体挺舒服，但我太太说副驾不够宽，主副驾都是电动，行驶中调坐姿终于不用那么尴尬了。第二排座椅是最舒畅的，感觉可以打开天窗用葛优躺来晒太阳吹吹风。第三排已经成了我家娃们的专属区域了，他俩一上车就齐刷刷爬到第三排坐下。 其他的也没啥可说的了，毕竟到手才40多0公里，等以后跑多了再来总结。
巨馍蘸酱3
瑞虎8 2019款 购车1年 口碑评价: 对于我来说最大的优点毫无疑问是空间，乘坐也好，载物也好，非常的实用，家用车能舒服坐人能敞开了拉货还要求啥。后排放倒了可以考虑做床车用。唯一的遗憾就是驾驶位没有腰部支撑，腰不好的车友建议配个腰垫。 有人说明明最牛逼的是1.6t发动机，这个我不否认，这款发动机是一开始最吸引我的一点，说的上充沛二字，在直线上可以跑的非常快，中段提速轻快又迅猛。遗憾是发动机最大扭矩转速要到2000转之后，这样同级别的小排量涡轮机中比较罕见。eco模式下，转速压的比较低，也就是说日常开很少能用到发动机效率最高的工况。 还有人说7速湿式双离合怎么怎么好，宝马同款。用车到现在我的感受这个变速箱恰恰是拖后腿的一个环节，起步前三档换挡粘滞，严重制约了发动机的动力输出。起步深踩油门，转速飚的很高，动力半天出不来，开运动模式体验更差。前三档和后四档是两辆车的表现，调教水平很关键啊。想舒服开这辆车我的经验是，佛系起步，让车速悠起来，上了三档后可以尽情地踩。不多说了，开过的都懂。 内饰做工是这个车比较吸引人的一部分，买这个车我身边的人总会一方面质疑国产车另一方面摸着内饰持肯定态度。对于我来说，如果能把驾驶性做好，内饰给我个捷达那样的硬塑料我也没意见，好看的皮囊和有趣的灵魂，我喜欢后者。 前两天看了翔翔拍的拆车视频还有之前大飙车的拆车视频，这辆车有用料厚道的地方，也有细节上粗制滥造的处理。水军会说这些评车是车黑，我想说拆车的细节都摆在这了，只要有眼睛你就能看到，就算他们是车黑，至少让你看到部分事实，咱们可以去伪存真。 目前在我的车上也出现了困扰很多车友的小问题，虽然暂时不影响驾驶，也能放映这辆车的品质吧，在这里罗列一下，给大家做个参考。 第一，去年底到售后换了平衡杆胶套，我的车是五月份生产的首批车，在与其他车友的交流中得知七月份之前的车都需要更换。 第二，今年冬天起步时偶发异响，有拖拽感，4s的反馈是，手刹线天冷的时候会冻住，自动驻车起步的时候会出现这个情况，是通病。 第三，发动机一个支架的螺丝松动，还好是我们群内一个车友分享的，我的车也出现这个问题，我们二百人的群有20多人发现这一情况，有的人已经跑掉了，螺丝卡在发动机护板里。 第四，冷却液消耗比较快，不知道这算不算问题，二保一个月后发现冷却液突然掉到下限附近，售后表示正常，随车备一瓶随时添加。 第五，各种异响。倒车时刹车异响，从买车到现在一直伴随，我已经麻木了，就这样吧。电磁阀异响，偶尔蹦出来响一下，有点像捏易拉罐的感觉。减震弹簧异响，有些情况弹簧被压缩到极限，咯噔一下，有一次拉着我领导出去，突然来一下，吓一跳。二保换的美孚速霸，感觉一般，方向盘位置有共振，带点高频的哒哒哒声音，三保换银美孚试试。 问题说了这么多，有人会说你是车黑吗。其实恰恰相反，我对这辆车越来越满意了，当时选车的时候就是想选一个同价位性价比最高的车，不分国产或者合资。现在来看，这个选择没错，同价位在动力和油耗的平衡做的比较突出，空间实用，通过性好，suv最基本的诉求都达到了。驾驶性差也不能脱离级别，自主品牌的成长需要时间。底盘颠吵，比我试过的缤智强一些。我心里也知道有些问题其实不算问题，第一次买国产车，心里总会有点神经质，用到现在没出现影响安全性和驾驶的大问题，只要用车过程中，定期检查养护，对车好，车也会回报你。
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