简介：这个人很懒，什么都没留下。
民哥说车评车
再见了中保研
石原大人
#说说奔驰那些坑这本次确实不能买，5月12号提的奔驰GLC300L动感，无任何加装，还不到二十天大屏失控。狗日的
懂车小明星
作为长安福特最高级别车型，探险者终于迎来国产，但是其国产化造型绝对可以用“丑爆了”来形容，真不知道福特的设计师是什么审美？ 目前，探险者以进口的方式和用户见面，作为一款中大型SUV，50万元的价格确实有点高了，所以国产化非常迫切，终于我们等来了这个好消息，但是很多用户都表示“欣赏不来”。 首先，车头造型感觉极不协调，虽然是福特的家族化设计，但是这种设计确实显得不合时宜，完全没有一款中大型SUV该有的霸气感。其次，尾部造型拼凑感极强，尤其两侧的尾灯有种面包车的感觉。 料想探险者国产化后价格不低于30万元，而30万元的价格完全可以选择林肯冒险家，所以我们大胆的预测，探险者可能是有一款“死车”。 另外，不得不吐槽下福特车型的命名规则，福特和林肯车型命名有点错乱，所以一定程度上拉低了林肯的品牌价值，福特或可以重新考虑冒险者命名，从而和林坑冒险家、探险家等形成区隔。
老徐84417010
芦芽山冰雪坡大PK，感谢谷雨兄弟提供的素材。
苏老师说车
众所周知，雷克萨斯加价卖车已经是一件很平常的事情了，而就在今天丰田汽车（中国）投资有限公司旗下的雷克萨斯品牌被罚了8700万元，并且市场监管总局官网发布了丰田汽车垄断案件行政处罚决定书。这到底是什么情况呢，我们一起来看看。 根据决定书显示，依据《中华人民共和国反垄断法》（以下简称《反垄断法》），原江苏省物价局经授权，自2017年12月起，对当事人涉嫌在雷克萨斯品牌汽车销售中存在价格垄断行为进行了调查。 监管部门认为，当事人与经销商处于雷克萨斯汽车销售链条的不同环节，各自具有独立的法律地位，经销商为当事人交易相对人。当事人统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，属于与交易相对人达成并实施“固定向第三人转售商品的价格”、“限定向第三人转售商品的最低价格”的垄断协议，违反了《反垄断法》的有关规定。 当事人凭借自身优势地位及严格的管理措施，对经销商作出的统一网络报价和对部分车型整车转售价格的限定，具有较强的约束力。当事人的行为排除、限制了市场竞争，损害了消费者利益。 首先是排除、限制了品牌内的竞争。当事人的行为限制了经销商间的价格竞争，剥夺了经销商自主定价权，使资源无法得到合理配置，侵害了经销商的合法权益。 其次是削弱了品牌间的竞争。在汽车品牌经销领域，随着与当事人类似行为的累积效应增加，会明显削弱各汽车品牌间的竞争，最终破坏汽车市场竞争秩序。 最后是损害了消费者利益。当事人的行为使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。 综合当事人违法行为的性质、程度和持续时间等因素，监管部门责令当事人停止违法行为，并决定对当事人处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即87613059.48元。 丰田在华的销售量很高，即便现在车市行情处于寒冬季节，但是销售势头仍然不减，也能连续刷新在华的销售量，数据显示，2017年，丰田累计销量129万量，2018年，累计销量147万辆，2019年马上快要结束了，前面11个月的销量已经突破了147万量，今年可能还会再次刷新纪录。 在疯狂的销量暴增中，丰田仍然采取了饥饿营销的市场销售策略，就像埃尔法、汉兰达等例子比比皆是，且本次事件的主角雷克萨斯加价行为基本成了一种“潜规则”，不然短时间内提不到车。 虽然丰田在华的销量业绩很好，但是不是可以用吃相难看来形容？它的营销手段并未显现出作为大企业的诚意，通过损害经销商、消费者的利益来侵占市场，这样的做法令消费者寒心。 其实汽车行业有过多次反垄断的调查，价格垄断的代表，东风日产、奔驰、奥迪均有违规，且处罚力度极大，对于丰田和雷克萨斯而言，反倒是最少的。
兔兔和你聊聊车
XC60共振我没感觉到 只发现了它用料很厚道 由于开了一天XC60 T5，我也没有发现它共振，让大家失望了，但还是发现了一些问题。 1、沃尔沃的车几乎没有一款能把NVH做好了的，这款XC60的隔音几乎等于没有，但发动机高转速时候排气管的吼叫、换档时候的泄压声反而很有感觉； 2、在售后我把它升起来看了底盘，发现它竟然用了铝合金双叉臂，在同级别车型中没有比它更厚道了； 3、在这个到处偷工减料的时代，它国产后依然保留全时四驱形式，并且使用稳定性极高的爱信8AT着实不容易。
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