简介:这个人很懒,什么都没写~
根本不懂车弟弟
帅我一脸,阿维塔12。!天天看网图 ,今天遇到实车了,这车是真有感觉看起来,不知道车主是何方神圣,居然已经开上了。但是这个实习标有点晃眼
独立思考的DY
车辆概况:20.7月提的车,目前40000km,城市道路:郊区道路:高速🟰6:3:1 3万公里时自己更换了NGK火花塞 91478。原厂防冻液消耗太快,22年7月更换了 巴斯夫G48防冻液 因此这次保养仅需更换变速箱油和制动液即可。 变速箱油: 日石F10。 5L (爱信旗舰店匹配的AFW6粘度较大大,看了车友的作业,购买了低粘度的F10,粘度5.9左右)。 重力放油差不多2.5L,更换一次后出去跑了十几公里,再次放油,然后第二次加注,调整液位,5L刚刚好。 制动液: ATE SL6 手动更换1L足够。 手册要求2年更换一次。 费用清单: 变速箱油5L 261元。 制动液SL6 1L 67元 工时费200元,总计:528元 还是挺便宜的。 顺便分享下自己平时的保养计划,供车友参考 7000KM 更换机油机滤。 4➕5 C2 全合成机油,曼牌机滤 每5000公里一支 雪弗龙 特劲 295ml 空气滤芯、空调滤芯 一年一换。 也是曼牌的 火花塞 3万公里 一换。NGK的 冷却液 巴斯夫G48 制动液 ATE SL6 变速箱油日石F10 5L 重力更换 (2年一换) 另外,打算6万公里时清洗下进气道 保养不存在过度保养一说,每个人对待车的态度不一样而已,给大家一个参考,希望能帮到大家。 感谢阅读
Asuka2077
炎炎夏日来了,通风必须得整上,对比了好几种风机,最后选了丰田电装风机,昨天终于改装调试完,前后跑了两三次改装点。给想改的车友提醒下,有几点要注意:1、避线打孔是个精细活,需要个技术熟练的师傅,多一点耐心,不然容易打偏,还有坐垫套前部边缘因为皮套不平整,打孔孔不容易打穿,2、副驾座椅骨架上有方形传感器,需要把导风网挖洞再做密封,不然没坐人时速度超过20会一直安全带报警。 不要问我是怎么知道的,第一天改到晚上11点多,以为一切OK,哪里知道跑回去一直报警,只好插上卡扣先回来,等下次再去处理。感谢江苏车友提供的指导意见,端午节前又跑改装点,和改装师傅一起交流试验,把安全带报警这问题完美解决。
孤崖一颗葱
我和老婆都喜欢开快车,正好就是这个组合,我开508,她开马自达。两车开多了会发现虽然同级别同取向,但是差异点还是很多的。另外,抛开配置说产品是不严谨的,2.0和2.5,1.6T和1.8T,除来动力差了几十匹,配置NVH辅助驾驶都不一样。2.5对比1.8T,先说结论,高速和快速路多1.8T舒服,城市道路多马自达舒服:1.8T绝对动力强,底盘更硬,后5连杆高速切线极限高,NVH更好,辅助驾驶好用,这些都利于高速。缺点是变速箱调教没马自达平顺,尤其2~3换挡;1~3挡动力感受弱,低速时没有马自达轻盈。至于马自达,上面的优缺点互换就行了,以下都只针对对比508:6挡变速箱调得比508的8挡还好,但是2.5比1.8T费油一般多1~1.5个油,内饰设计陈旧但用料不错,方向盘更重,转弯半径更大。 最后说我认为最核心的:508全车环保材料一次白色吸音棉啊,马自达是二次回收棉年份上来了味道加重。
ichendiana:都挺喜欢的,这俩车有没有硬伤或者吊打对面的地方呢?
时间带来好运
这地方开了,按不上,是咋回事?
张半仙儿158
#用车感受前言: 本人于2021年7月12日购入标致508L2021款驭动车型,因为工作原因每天都要开车,所以目前里程数较高,行驶了2.6万公里。现在刚好快到一年了,特此对这一年的使用情况进行总结,希望能给到车友们一些帮助。 选择508L的原因: 之...查看全文
Lionelzhang
🔧保养分享 这两天有兄弟跟我说,你这个法系车换空调滤芯挺反人类的。那我只能跟你说,有手就行。十分钟随便省个六七十块,还能保证车内空气质量,还等什么,学起来。 步骤相当简单,拆(两块盖板)→换(空调滤芯)→装(两块盖板) 上图文 1....查看全文
杨二爷13
22款架控版 全部落地18.6 贷款八万分三年利息六千的样子 因为我在外地买的车 他告知我我提车还需要交5000的押金 等我到本地上完牌 把登记大本给他发回去就退给我 大家有没有遇见过这样的情况
焦虑大作战
闲着无聊路过日产和丰田四儿子店,看了传说中的日系三杰中的大哥和三弟,凯美瑞和天籁,真是一言难尽,内饰哪哪都一股廉价感,一股塑料味,真心不觉得是20万级别的车,空间也没比我的508l大啊,凯美瑞那个后排座椅感觉陷进去一样,比前排矮好多,车门和车盖感觉很薄,没有508的厚重感,动力更是不如,还贵了几万,除了省点油真不知优点在哪