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#2021年度改装大赛车改，就是自己对车的一种态度，让自己玩的开心，这是我对改装的理解！从我买这车的那一刻起就知道要入坑，从开始简单的外观视觉效果，到更深层次的车体内部的变动，都是一次次尝试后得来的结果： 外观 ： 我偏向于运动一些的风格，准备让它走简约路线。为让车整体看着更运动一些，在保留原车的外观下，白色原车身装贴黑➕红色拉花，加上轮毂熏黑（烤漆）配红色刹车卡钳的搭配，以及更换车身后原有字贴➕黑色尾翼➕后扰流板➕蜗牛喇叭，从原来的土豹子显得更有运动感，营造了很不错视觉效果。￥660$ 内饰： 原车是米色绒布座椅不耐脏而且看着很家用，所以去定做了橙➕黑的超纤皮。音响方面原车有四门喇叭➕一对高音喇叭来弥补没有高音的尴尬，去做完整车隔音后，再配合自带dsp的导航一体机输出也不赖，其它地方加装了一些碳纤维饰板、档把和方向盘套作为点缀，原先简陋内饰整体更丰富的层次感，内饰瞬间感觉高了一个档次。￥6230$ 车灯 : 我对灯光方面没有过多的要求，就是把所有车里车外的灯源全部换成LED的灯光，示宽灯换成冰蓝色，大灯换的是飞利浦星耀，后尾灯、翼子板的流水转向灯熏黑，提升了视觉效果同时增加了运动感。￥590$ 避震悬挂 : 关于避震说起来就有点坑了，当初换的第一套绞牙避震是在网上买二手的，当时自己还是个小白什么都不懂，当时买回来到店里安装后，调来调去就是不能调不到自己想要那个感觉，之后又买了一套新台湾ts短簧回来试试看，经过配合实验多次的后最后选择博韦德避的震桶，虽然行驶中遇到一些稍微大的颠簸还是有一些弹跳，不过还是在自己的接受范围之内能接受，再配合加装底盘井字架、顶吧等一些加强件，整体车身稳定控制的更好，支撑性得到了一定提升，平时80km/h过弯起来还很稳，目前前后轮胎预留两指高度，车身底盘离地间隙的空载高度为10cm，所谓一低遮百丑，彰显更强的战斗气息。￥8660$ 刹车系统: 原车的刹车偏软，踩下去软绵绵没有信心，本来没打算想换掉（没有改动力之前），但是经过两次追尾后我才明白过来刹车的重要性，所以我把前面的刹车片换了菲罗多，经过研究匹配对比，把后面原车鼓刹改成帕萨特的碟刹系统，同时换了更高级别5.1的刹车油，再配合扁平比更低级胎宽更大的195/55r15的米其林轮胎，刹车效果可以说是立竿见影！￥4970$ 动力改装 : 很多人认为这台1.5L自然吸气小排量发动机在不加涡轮的情况下没有提升空间，而我偏偏要把它原有的潜力压榨出来了，也庆幸我的老款是4AT的变速箱，改动之后直线百公里加速做到了8.89秒的成绩，相比同级别排量自然吸气发动机还是不错的，其中更换了点火线圈➕电压稳定器、铱铂金点对点火花塞，进气用的是KN高流量风格配合外挂节气门控制器，没有换头段和排气，除这些其他都是原厂件，个人感觉现在的状态是比较满意的，也赶上了加速的末班车。￥4660$ 好啦，好啦！其他小件就不讲了就是这些吧！最后想说的是，不论是穷改还是富改都是把自己内心的快乐从中表达出来，让自己感受到从未有的驾驶乐趣！车改是一种态度，我是一个朴实无华的致炫贫民，一切都是为了让自己快乐！
#有车的本质是什么？学生党微改装，当时没买飞度还有点纠结，现在感觉好香！至少外观个性一点，因为预算等问题一直想换套轮毂，现在改了尾翼，奥利奥拼接色，排气，内饰装了运动方向盘，雅力士改装案例对比飞度好少，求推荐改装案例！
#你最近在关注什么车买这款车主要是看中了它省油耐用养车成本低的特点，同级别还是挺有竞争力的，当时还看了飞度，无奈国六没有上市，后来四飞上市后低配看不上，看上的配置价格超十万了，感觉这个级别没什么必要。目前为止用了马上两年了，车子也跑了快两万公里了，没有出现任何问题，感觉这个车型除了空间小点儿，没有其它什么缺点，非常适合不常跑高速的用户使用，总结一下，想要省油，技术成熟，小毛病少，养车成本低的买菜车，选它准没错！
